Svojim rukama izrađujemo kolica za hodni traktor

Kolica za hodni traktor nezamjenjiva su stvar za vlasnike i velikih zemljišnih posjeda i skromnih vrtova. Naravno, možete ga kupiti u gotovo svakoj specijaliziranoj trgovini, ali možete ga pokušati napraviti sami.

Ovaj uređaj će pojednostaviti obradu ljetne kućice, a također će pomoći u prijevozu različite robe, od sijena i usjeva do preostalog smeća. Njegova proizvodnja ne zahtijeva skupe i složene materijale, već će se većina njih naći u kućnoj radionici. U ovom slučaju, domaća kolica bit će mnogo ekonomičnija od kupljene, jer će potonja koštati od 12 tisuća rubalja u slučaju novog dizajna i od 8 tisuća pri odabiru rabljenog. Dimenzije projektirane prikolice ovise o tome s kakvim opterećenjem mora raditi. Na primjer, za prijevoz 2,5 centnera tereta, kolica moraju imati širinu jednaku 1150 milimetara, duljinu od 1500 milimetara i visinu od 280 milimetara.

Kada se odluči kojim parametrima odgovara planirana kolica, vrijedi napraviti crteže, a zatim izračunati količinu potrebnog materijala, uključujući kanal. Obrtnici preporučuju na temelju onih detalja koji su već pri ruci, a ako je potrebno, kupite nešto. Profilna cijev pravokutnog ili kvadratnog presjeka može se lako zamijeniti onom okruglom koja je dostupna. Svi otkriveni dijelovi moraju biti očišćeni od mrlja korozije i prekriveni pretvaračem hrđe s funkcijom pranja. U skladu s crtežima, neke od njih morat će se ispraviti uklanjanjem nepotrebnih elemenata. Onda ih preostaje samo prilagoditi i kombinirati.

Od alata koji mogu biti korisni pri radu, stručnjaci nazivaju stroj za zavarivanje, bušilicu ili punopravni stroj za bušenje, brusilicu s diskovima za grubo i rezanje, kao i poseban uređaj opremljen zakovicama.

Najjednostavnija prikolica može prevesti od 450 do 500 kilograma tereta i može primiti otprilike 8 punih vreća krumpira. Ako proučite crtež, postaje jasno da će se samohodna kolica sastojati od tipičnih elemenata kao što su tijelo, nosač, okvir, kotači i drugi. Okvir će biti najbolje zavaren od izrezanih cijevi okruglog ili pravokutnog presjeka, kao i željeznih uglova. To treba učiniti na ravnoj površini i pomoću elektrolučnog zavarivanja. Tijekom rada potrebno je da šav na svim spojevima bude ujednačen, koji se zatim brusi brusilicom. Dobivena struktura moći će raditi u područjima s nepravilnostima i malim razlikama u visini. Tijelo s kosturom obično se fiksira pomoću pribadača.

Osim toga, preporuča se ugradnja opruga kako bi se minimiziralo podrhtavanje koje se javlja prilikom vožnje kroz rupe.Kolica za odlaganje tereta ne mogu funkcionirati bez pomoći osovine kotača, što je zatik dugačak 1 metar, čiji promjer ne prelazi tri centimetra. Važno je pri odabiru štapa paziti da kao rezultat toga njegovi kotači ne izlaze izvan granica tijela. Dijelove će biti moguće sastaviti zavarivanjem kroz kutove nosača, kao i grede okvira s maramama s uzdužnim šarkama. Usput, budući da će glavno opterećenje pasti na točku gdje je prikolica izravno spojena, kao i na zonu okretanja, treba ih dodatno ojačati.

Karoserija prikolice za odlaganje je izrađena od metala ili drveta - daske ili šperploče. U svakom slučaju, debljina materijala trebala bi biti najmanje 20 milimetara, a bilo bi ga bolje ojačati čeličnim uglovima. Za spajanje okvira i tijela potrebni su rekviziti. U njihovom kapacitetu, inače, na farmi mogu biti dostupne jake šipke 50 x 50 mm. Težište ne smije prelaziti ravnu liniju osovinice kotača, a potrebna su ukrućenja odozdo i sa strane.

Osim toga, važno je uzeti u obzir svrhu za koju će se kolica koristiti. Ako će se u njemu prevoziti torbe s teretom, preklopne strane uopće nisu potrebne. Ipak, za istovar vrijedi osigurati otvaranje stražnje stijenke tijela ili mehanizme za prevrtanje za preokretanje uređaja. Naravno, sve strane se smiju fiksirati. Osim toga, iznutra moraju biti glatki.

Da bi se nastala prikolica spojila s postojećim hodnim traktorom, potreban vam je poseban dio koji se zove konzola. U tom slučaju, spojni mehanizam se mora ukloniti u cilindrično tijelo uzdužne šarke i učvrstiti posebnim potisnim prstenom. To će omogućiti stvaranje neovisnosti kotača kolica od kotača hodnog traktora ili drugih poljoprivrednih strojeva, što znači pojednostaviti proces vožnje vozila u pokretu. Spojnica je izrađena od bilo kojeg prikladnog metalnog komada, čija je duljina određena na način da je transportni uređaj prikladan za rad.

Kotači se obično sastavljaju od otpadnog materijala. - gume motorizirane prikolice, u kombinaciji sa središnjim dijelom preuzetim iz ostalih rezervnih dijelova. Obje osovine su naoštrene na promjer ležajeva glavčine motocikla uzetih s prikolice. Za osovinu kotača potreban je čelični krug, čiji promjer doseže najmanje tri centimetra, koji će se zatim zavariti zajedno s uzdužnim šarkom i kutnim nosačima.

Dno samog kolica prikladnije je dizajnirati od metalne ploče čija debljina varira od 2 do 3 milimetra. Obrubljena ploča, koja je pristupačnija, ali manje stabilna, također će raditi.

Bez sumnje, vrijedno je dodati kočioni sustav u domaću prikolicu. Inače, svako spuštanje s brda može završiti tragedijom. Kočnice na kolicima obično se uklanjaju s drugog vozila, na primjer, običnog automobila ili hodnog traktora. Mehanizam za parkiranje smatra se najprikladnijim: može se koristiti za dugotrajno fiksiranje prikolice u nepokretnom stanju, zaustavljanje tijekom vožnje ili čak ostavljanje pod kutom. Kočnicu možete koristiti pritiskom na polugu ili pedalu.

Za prikolicu s gornjom funkcijom, potrebni su opcijski kočioni bubanj i pločice motocikla., kao i žbice, opet, kotača motocikla. Provedba izravne izmjene odvijat će se pomoću aparata za zavarivanje i kliješta. Unaprijed korišteni diskovi se oslobađaju od kabela i šipki i izoštravaju od strane stručnjaka. Zatim se bubnjevi stavljaju na glavčine i fiksiraju straga.Nastali prazan prostor između rebara morat će se popuniti omotavanjem samih rebara običnom metalnom žicom.

U sljedećoj fazi, diskovi se postavljaju na osovinu i pričvršćuju čahurama. Osim toga, vrijedi zavariti mali ulomak metalnog dijela, na primjer, kut, na osovinu kako bi se spriječilo pomicanje diska. Užad se montira na bubnjeve i dolazi do mjesta gdje vozač može aktivirati kočnicu, obično polugom ili pedalom.

Za informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti kolica za hodni traktor, pogledajte sljedeći video.