Sve o puzanju za hodni traktor

Mototehnika, posebice hodni traktori, nije prva godina da su vlasnici poljoprivrednih parcela vjerni pomoćnici koji su u stanju obaviti širok raspon poslova uz najmanje truda i vremena. Međutim, ponekad radni parametri ovih jedinica više nisu dovoljni za obavljanje određenih zadataka ili oprema loše funkcionira. U ovom slučaju, uređaj kao što je putni reduktor (reduktor) za hodni traktor pomoći će u rješavanju pojedinačnih problema.

Puzalica je konvencionalni reduktor koji povećava okretni moment smanjenjem brzine motora. Rad puzavice je racionalan: pri obrađivanju plodnih ili neobrađenih zemljišta, dubokom oranju, prijevozu teških tereta ili korištenju teških priključaka. U svakodnevnom radu u takvim uvjetima potrebno je što bliže kontrolirati postupak rada.

Ispravna odluka bila bi usporiti broj okretaja motora i raditi na najmanjoj brzini. No, u takvoj situaciji se gubi i moć, što je nedopustivo. Ovdje u pomoć dolaze reduktori kretanja motoblok reduktora. Oni omogućuju optimalnu kontrolu nad postupkom obrade, pa čak i povećanje snage, bez smanjenja broja okretaja motora, a time i bez gubitka snage.

Reduktori za motorna vozila mogu imati različite strukture i principe rada. Posljedično, bilo koji od ovih mehanizama ima različite parametre, prednosti i nesavršenosti.

Prema takvim pokazateljima, redukcijski mjenjači dostupni na tržištu za motorna vozila dijele se u nekoliko tipova.

• Zupčanici reduktora - ova oprema ima posebno robustan dizajn. Čelik od kojeg su izrađeni zupčanici presvučen je specijaliziranom zaštitnom opremom, što značajno povećava stabilnost i produljuje vrijeme korištenja zupčanika. Među nedostacima ove vrste uređaja potrebno je usredotočiti se na visoku cijenu.

• Pužni reduktori - motorna vozila s motorima opremljenim okomitim vratilima opremljena su sličnim uređajima. Pužni pužni stroj za stroj je uglavnom namijenjen za oranje prethodno obrađenog tla. Korištenje pužnog reduktora na neobrađenom zemljištu dovodi do njegovog neizbježnog kvara.

• Lančana puzavica - oprema ovog tipa ima dug radni vijek i pristupačnu cijenu. Poklopac uređaja može biti sklopiv i nesklopiv. Prvi je uzorak mnogo praktičniji, jer ako jedinica sa sklopivom školjkom pokvari, ona se u svakom slučaju može popraviti sama.

• Kombinirani (zupčasti lanac) puzavac - priključci ovog tipa su najprikladnije rješenje za opremanje traktora. Karakteriziraju ih niska cijena, imaju dug funkcionalni resurs i savršeno podnose velika opterećenja.

Visoka cijena pojedinih uređaja potiče seljake da sami izrađuju reduktore. Na prvi pogled, to će biti prilično teško provesti. Međutim, ako se potrudite, možete stvoriti kvalitetan uređaj koji će smanjiti brzinu motornih vozila.

Prije nego što nastavite s proizvodnjom reduktora, vrijedi odabrati: kakvu ćete opremu stvoriti. Osim toga, vrlo je važno odabrati omjer broja zuba pogonskog zupčanika i broja zuba pogonskog zupčanika - o tome će ovisiti zakretni moment i brzina izlaznog vratila.

Kada ga sami izrađujete, preporučljivo je odlučiti se za lančanu puzalicu za motokretni traktor. Odlikuje se velikom izdržljivošću, a rezervni dijelovi za njega se mogu naći gotovo posvuda. Za montažu uređaja za spuštanje motornih vozila potrebno je unaprijed kupiti sljedeće rezervne dijelove:

• osovine - primarna i sekundarna;
• skup lančanika koji imaju omjer broja okretaja sekundarne osovine i broja okretaja primarne osovine potrebnih za rad;
• ležajevi, čija je standardna veličina namijenjena promjerima osovina i osovina;
• lanci, zahvaljujući kojima će se prenositi moment;
• kutni profil - potrebno je izraditi okvir i popraviti cijeli uređaj;
• slučaj - možete kupiti gotove ili to učiniti sami;
• lim debljine 5 milimetara.

Postupak montaže za smanjenje hoda mjenjača za motorna vozila je sljedeći.

• Prije svega, postavite pogonske lančanike na ulaznu osovinu. U tom slučaju možete vježbati spajanje utora ili prirubnice. Ako je struktura velika, elementi se mogu pričvrstiti točkastim zavarivanjem. Tijekom postupka montaže pazite da se zvijezde ne pregrije, jer im to prijeti deformacijom.
• Zatim napravite ulaznu osovinu od 2 osovine. Na njegove krajeve postavite suprotne prirubnice.
• Učvrstite pogonski lančanik između prirubnica, a zatim pomoću vijaka spojite osovine i lančanik. Ako ne želite opremiti konstrukciju vijčanim spojevima, tada možete napraviti čvrstu osovinu, na kojoj morate napraviti utor za ugradnju ključa. Nesavršenost takve veze je u tome što pod djelovanjem sila osi zvjezdica ima sposobnost okretanja u bilo kojem od 2 smjera.

• Kućište za putni reduktor može se izraditi vlastitim rukama ili možete koristiti gotovi tvornički dizajn, u kojem već postoje sjedala za pakiranje kutije za punjenje i ležajeve osovine.
• Ugradite zatvorene kuglične ležajeve u šupljinu kućišta. U osnovi, imaju cilindričnu konfiguraciju i ugrađeni su "čvrsto".
• Postavite i učvrstite ulaznu osovinu između ekscentričnih jastučića ležaja - to će omogućiti podešavanje osovine u svojim utičnicama sjedišta. U tom slučaju, granica korekcije trebala bi biti jednaka 15 normalno zategnutog lanca uređaja.
• Na kraju stavite specijaliziranu brtvu u reduktor.

Domaći reduktor kreiran na sličan način gotovo je jednako dobar kao njegovi industrijski prototipovi u pogledu kvalitete i performansi. Mogu se koristiti za opremanje motornih vozila "Neva" i drugih poljoprivrednih strojeva ruske i strane proizvodnje.

Nakon što ste napravili puzavicu, mora se testirati. Da biste to učinili, mora biti spojen na kuku hodnog traktora, a također staviti kotače za jedinicu. Ako se sve radi prema pravilima, kotači će se polako okretati; u tom slučaju, sama jedinica mora biti pritisnuta na površinu zemlje.

Za konstruktivnu aktivnost trebat će vam:

• odvijači raznih veličina;
• nožna pila za željezo;
• kliješta;
• bravarske tise;
• Stroj za zavarivanje;
• čekići različitih težina;
• guma za brtve;
• električna bušilica i bušilica.

Ako su alat i crteži spremni, potrebno je pripremiti materijal za zavarivanje tijela ili uzeti gotov. Možete ga skupiti iz komada nehrđajućeg čelika. Pripremljeni zupčanici trebaju slobodno ulaziti u pripremljeno kućište. Mogu se uzeti iz stare benzinske pile. Marka "Družba" ili bilo koja druga će učiniti. Pilu je potrebno pažljivo rastaviti i ukloniti neoštećene zupčanike i osovine. Čiste se i peru, zatim se biraju prema dimenzijama prema prijenosnom omjeru. Prilikom izračunavanja omjera prijenosa potrebno je kao osnovu uzeti broj okretaja u praznom hodu radilice motora i dodati im 10%.

Prilikom sastavljanja jedinice, elementi se pažljivo postavljaju u tijelo i pomiču. Kućište se mora čvrsto zatvoriti - to će zaštititi elemente od prljavštine i prašine. Brtve su montirane na osovine. Lubrikant se ulijeva u tjelesnu šupljinu. Domaća izrada povezana je na isti način kao i standardni mjenjač. Da biste ga testirali, pokrenite motor i otkotrljajte ga po tlu. Sastavni dijelovi trebaju se malo trljati jedni s drugima.

Zahtjevi za vlastitu sigurnost pri radu reduktora.

• Tijekom rada potrebno je nositi izuzetno izdržljivu specijalnu obuću.
• Prije početka korištenja uređaja, neophodno je osigurati da su apsolutno sve komponente za pričvršćivanje potpuno spojene.
• Sve lančanike i lance potrebno je podmazati mašću samo prije pokretanja ili nakon gašenja motora (preporuča se sličan postupak napraviti barem jednom godišnje).
• Ovaj uređaj pripada skupini izvora visoke opasnosti. Zabranjeno ga je koristiti mlađim od punoljetnosti.

Pogledajte sljedeći video o puzavicama puzavica za hodni traktor.