Slijepa zona oko garaže

Mnogi vlasnici pojedinačnih kutija za pohranu osobnih vozila razmišljaju o tome kako popuniti slijepi dio betona oko garaže. Odsutnost takve strukture neizbježno dovodi do uništenja temelja tijekom vremena. Ali prije nego što to ispravno učinite sami prema uputama korak po korak, vrijedi naučiti malo više o vrstama i značajkama slijepog područja, pogodnog za korištenje u blizini garaže.

Prilikom izgradnje garaže koja se nalazi na laganom temelju, neizbježno nastaju problemi s njegovim radom. Područje ispred vrata i duž perimetra objekta počinje biti podvrgnuto intenzivnom pritisku kako se atmosferske temperature mijenjaju. Bubrenje tla dovodi do činjenice da beton pukne, slegne, propada. Slijepi prostor oko garaže, opremljen prema svim pravilima, rješava ovaj problem kompenzacijom deformacijskih opterećenja. Osim toga, sposoban je rješavati i druge jednako važne zadatke.

• Olakšati ulazak i izlazak. Slijepi dio na garažnim vratima, napravljen pod blagim nagibom, igra ulogu rampe za automobil. Uz ovaj dodatak bit će puno lakše ući i izaći nego bez njega.
• Poboljšanje učinkovitosti odvodnje vode. Kišna vlaga, otjecanje s krova, otapanje snijega mogu negativno utjecati na stanje podruma i nosivih konstrukcija u garažnoj kutiji. Slijepi dio pridonosi ubrzanoj drenaži vode. Ne nakuplja se u blizini zidova, već se slijeva u jarke i oluke.
• Zaštita temelja i postolja od oštećenja korovom. Oni uništavaju građevinske materijale ništa manje uspješno od viška vlage ili mraza.
• Dodatna toplinska izolacija za tlo i nasipanje.

Preporuča se urediti slijepi prostor u fazi izgradnje garaže, prije izgradnje 2/3 visine njezine konstrukcije. To će osigurati usklađenost sa svim tehnologijama od samog početka.

Zahtjevi za izgradnju slijepog prostora ispred garažne konstrukcije regulirani su SNiP-om. Ovaj skup dokumenata određuje koji se materijali koriste za izradu zaštitne vanjske trake duž perimetra ili na ulaznim vratima. Glavni dio slijepe površine uvijek se izlijeva iz betona. Osim toga, u strukturi se koriste i drugi materijali.

• Mješavina pijeska i gline. Djeluje kao toplinski izolacijski sloj.
• Drobljeni kamen ili mala kaldrma. Pruža zaštitu od pomicanja tla. Pruža dodatnu toplinsku izolaciju za temelj.
• Grede okvira i okovi. Oni pružaju povećanje karakteristika čvrstoće betona, nadoknađuju njegovu deformaciju.
• Suha mješavina. Koristi se za polaganje sloja mekog slijepog područja.
• Dekorativni materijali. To može biti asfalt beton, ukrasni kamen, ploče za popločavanje, što vam omogućuje da pravilno uredite ulaz u garažu.

Ovim se završava glavni popis materijala.

Prema vrsti svog dizajna, slijepi prostor oko garaže podijeljen je na hladan i izoliran. Prva opcija je goli betonski estrih s dodatnim glačanjem. Rezultirajuća struktura će uspješno obavljati svoje funkcije u neopterećenim područjima - u stražnjem dijelu garaže, sa strane. Na mjestima gdje će se vršiti značajan pritisak na slijepo područje, bolje je koristiti izoliranu verziju njegove konstrukcije.

U ovom slučaju, uz jastuk od pijeska i šljunka s ugrađenim estrihom na vrhu, koristi se vanjska završna obrada. Cementni sloj se zatrpava suhom mješavinom. Na vrhu je ugrađen funkcionalni i dekorativni premaz koji može izdržati težinu automobila pri ulasku ili izlasku iz garaže.

Izgradnja betonskog slijepog prostora ispred ulaza u garažu može se izvesti samostalno. Ispravno napunite estrih, uzmite u obzir sve proporcije, tehnologija uređaja pomoći će detaljnim uputama korak po korak za stvaranje takve strukture.

• Iskopavanje. Potrebno je iskopati sloj tla za slijepo područje. Dovoljna je traka širine 60-100 cm s dubinom od 40 cm duž vanjskih zidova garaže. Površina rova ​​se tretira herbicidima kako bi se spriječio rast korijenja biljaka. Zid je oslobođen od tla, prekriven zemljom.
• Polaganje "jastuka". Najprije se izlije sloj gline pomiješane s pijeskom, debljine 10 cm, krevet se navlaži i nabije. Provjerava se horizontalno polaganje: mora postojati nagib za odljev vlage iz zidova zgrade. Dovoljan je kut od 5-6 ° za 1 m.
• Raspored hidroizolacije. U tom svojstvu postoji poseban film položen duž zidova rova, njegovog dna. Jedan rub platna ostaje slobodan, drugi dio je ojačan bitumenom. Na vrh se izlije drobljeni kamen ili kaldrma do visine od oko 20 cm.
• Oplata Izrađena je od drveta s prevjesom od 50 mm iznad vanjskog perimetra. Kako bi se nadoknadilo deformacijsko širenje tijekom razdoblja stvrdnjavanja betona, drvena greda se montira preko oplate.
• Izlijevanje betonom. Izvodi se u fazama. Prvo se pričvršćuje položeni sloj lomljenog kamena ili kamena. Zatim se na dobivenu podlogu postavlja armaturna mreža, što smanjuje rizik od pucanja u betonu. Nadalje, estrih se puni do ruba oplate, debljine oko 10 cm, uz obvezno očuvanje navedenog nagiba od zidova i podruma garaže.
• Peglanje i sušenje. Nakon što se estrih izlije, ostavlja se da se osuši. Površina se prethodno napraši suhim cementom - glačanjem tzv. Zaplijenjeni gornji sloj betona prekriven je vrećom ili geotekstilom, proliven vodom 7 dana. To će omogućiti da se slijepo područje bolje stvrdne bez pucanja ili deformacije.
• Dovršavanje. Ako namjeravate produžiti vijek trajanja betonskog kolnika, treba ga nadopuniti ukrasnim ukrasima. Polaže se na mješavinu pijeska i cementa ili posebnih građevinskih smjesa, može biti izrađena od ploča za popločavanje, prirodnog kamena, opeke ili asfalta.
• Postavljanje atmosferskih odvoda i kanala. Formirani su od gotovih betonskih ili plastičnih ladica, smještenih ispod krovnog sustava. Važno je da se vlaga koja kaplje ukloni iz slijepog područja što je prije moguće.

Najjednostavnija verzija slijepog područja može biti izrađena od gline s ubodenim ruševinama. Takvo zatrpavanje se izvodi u rovu do 20 cm dubine oko garaže, na vrhu se postavlja asfalt.

Možete naučiti kako napraviti slijepi prostor oko garaže vlastitim rukama iz videa u nastavku.