Kako izliti betonski pod u garaži?

Beton je i dalje popularna vrsta garažnih podnih obloga zbog svoje relativne jednostavnosti ugradnje i niske cijene. Naravno, možete se zaustaviti na jednostavnom zemljanom pokrovu, ali on neće pružiti zaštitu od nepovoljnih vremenskih prilika, ne zadržava toplinu unutar garaže i nema snagu. U ovom slučaju nema hidroizolacije. Za kvalitetan premaz koji će trajati dugi niz godina potrebno je završiti sve faze betoniranja od pripreme temeljne jame od tla do završne boje.

Betonski kolnik u garaži može se dodatno obojiti, završiti drvom ili pločicama ili ostaviti kakav jest. Beton se može izliti samostalno vlastitim rukama, bez pomoći vanjskih stručnjaka.

Ovaj je materijal potpuno prikladan za pod, a među potrebnim kriterijima koje ispunjava posebno su relevantni:

• otpornost na habanje;
• otpornost na vlagu;
• snaga;
• otpornost na kemikalije;
• otpornost na vatru;
• izdržljivost.

Premaz u garaži je stalno izložen velikim opterećenjima i mehaničkim naprezanjima, stoga je kriterij otpornosti na trošenje posebno važan. Površina se ne smije deformirati ili pucati, čak i ako je podvrgnuta značajnim opterećenjima ili temperaturnim promjenama. Prilikom pranja automobila morate biti sigurni da se površina neće pokvariti od vlage.

Prije izlijevanja betonskog poda, preporučljivo je obratiti pozornost na sljedeće točke:

• razina podzemne vode;
• prisutnost nagiba;
• mogućnost grijanja garaže od kiše ili snijega.

Punjenje može obaviti 1 osoba, međutim, za čvrstoću i bolji rezultat, poželjno je to učiniti zajedno ili čak tri. Debljina svih slojeva izravno ovisi o težini automobila, broju i težini predmeta koji će biti pohranjeni u garaži.

Ako betonirate pod u garaži, imat će sljedeće prednosti:

• otpornost na vremenske uvjete, uključujući padove temperature;
• otpornost na vlagu;
• dug radni vijek;
• jednostavnost njege.

Velika debljina betona osigurava dobru čvrstoću i otpornost na habanje. Takav dizajn je univerzalan: uglavnom, možete bez slikanja, iako možete napraviti različite površinske završne obrade ako želite. Također je moguće postići glatki betonski pod i polirati ga do sjaja. Po cijeni, betonski pod je prilično pristupačan.

U usporedbi s drugim vrstama premaza, izlijevanje betonskog poda zahtijeva posebne vještine i korištenje posebnih alata. Stoga se ovaj proces može nazvati napornim.

Ovaj premaz neće dugo trajati. Budući da beton ima tendenciju nakupljanja raznih tvari (ulja, benzina), oslobađaju se neugodni mirisi koje nije lako ukloniti.Na njegovoj površini nakuplja se prašina koju je teže ukloniti nego s drugih podnih obloga.

Da biste izračunali potrebnu zapreminu betona, morate pomnožiti površinu garaže s visinom betona. Da bi betonski premaz trajao dugo, njegova visina mora biti najmanje 10 cm. Prilikom izračunavanja potrebne količine betona, vrijedi uzeti u obzir potrebu stvaranja zalihe materijala od oko 10-12%. Kako bi se poboljšale karakteristike kvalitete betona, mješavini se dobivaju posebni aditivi koji povećavaju otpornost na štetne tvari i povećavaju otpornost premaza na habanje. Na primjer, za betone od M300 do M550 možete kupiti aditiv "Elastobeton" koji povećava prianjanje.

Da biste izvršili instalaciju, trebat će vam sljedeći alati:

• lopata;
• miješalica za beton;
• materijal za ojačanje;
• svjetionici za određivanje ravnosti poda;
• pravilo po kojem se izliveni beton raspoređuje po površini;
• vibrirajući stroj ili igličasti valjak (za uklanjanje mjehurića zraka).

Betonski kolnik je malo teži za izradu u odnosu na druge vrste kolnika (npr. gumeni).

Prije izlijevanja betona potrebno je pravilno pripremiti tlo. Ovaj proces je posebno potreban ako se garaža nalazi na padini (potrebno je dobiti ravnu i čvrstu monolitnu ploču). Priprema se sastoji u izravnavanju i jačanju površine.

Sastoji se od sljedećih faza:

• uklanjanje plodnog tla i nabijanje ostatka;
• polaganje sloja lomljenog kamena;
• polaganje sloja pijeska;
• hidroizolaciona površina.

Prvo morate očistiti površinu od krhotina i ukloniti sloj tla. Ovo uzima u obzir potrebnu udaljenost od baze tla do konačnog rezultata. Ako ima puno labavog tla, potrebno ga je potpuno ukloniti, a umjesto toga treba položiti još ruševina. Sloj drobljenog kamena trebao bi biti najmanje 15 cm (dopušteno je do 80 cm, najbolja opcija je 30-45 cm).

Na sloj lomljenog kamena polaže se sloj pijeska debljine oko 2-5 cm (optimalno 10 cm). Sloj je potrebno zbiti i štedljivo poprskati vodom. Za nastavak rada morate pričekati da se podloga osuši (oko 1-2 dana). Pijesak će bez gline. Ponekad se savjetuje da ga prije upotrebe prosijate.

Za hidroizolaciju koristi se polietilenski film, koji se preklapa i nalazi na zidovima na rubovima. Umjesto plastične folije koriste se krovni materijal, membrane i druga sredstva za brtvljenje. Možete koristiti običnu glinu. U tom slučaju potrebno je na očišćeno tlo nanijeti glinu u tekućem stanju, a nakon što se osuši početi polagati slojeve drobljenog kamena i pijeska.

Nakon pripremnih mjera, možete nastaviti izravno na izlijevanje betona. Važno je ispravno izvesti ovaj postupak: o tome ovisi kvaliteta premaza i izgled poda. Proces se sastoji od armiranja metalnom mrežom (omogućuje jačanje betonske podloge) i samog izlijevanja. Ako će garaža biti grijana prostorija, potrebno je provesti toplinsku izolaciju nakon armiranja. Toplinska izolacija betonskog poda izrađuje se ekspandiranom glinom, pjenom i drugim materijalima.

Prednosti ekspandirane gline:

• otpornost na pad temperature;
• niska cijena;
• jednostavnost neovisne uporabe.

Nedostaci ekspandirane gline su:

• krhkost;
• apsorpcija vlage;
• potreba za debelim slojem za dobro zadržavanje topline.

Nedostaci penoplexa su povećana cijena i uništavanje materijala pod utjecajem kemikalija.

Istovremeno, ima i prednosti:

• visoka gustoća;
• otpornost na vlagu;
• Jednostavnost korištenja;
• nema toksičnosti.

Za armiranje je potrebno koristiti čeličnu armaturnu mrežu čija je veličina mreže najmanje 10x10 cm Za spajanje dijelova mreže koristi se čelična žica. Takva mreža treba djelovati kao element za zadržavanje, neće dopustiti da se površina sruši ili pukne. Za ojačanje poda garaže prikladna je i armatura od stakloplastike, za spajanje se koriste plastične vezice. Beton možete sami pripremiti pomoću mješalice za beton, ali ovo je dug proces, za popunjavanje poda trebat će cijeli dan. Možete naručiti gotov beton, koji će samo trebati biti ravnomjerno raspoređen na cijelom području garaže, iako će ova metoda povećati troškove.

Jednoj osobi će biti prilično teško samostalno se nositi s izlijevanjem. To je zbog činjenice da će zahtijevati pripremu velike količine betona, što će potrajati puno vremena.

Bolje je koristiti mješalicu za beton niske brzine. Uz njegovu pomoć moguće je dobiti jednoličnu konzistenciju, što pridonosi povećanju čvrstoće gotovog premaza. Neće dopustiti stvaranje mjehurića zraka u betonu, za razliku od brze mješalice za beton. Možete kupiti tvorničku mješavinu betona, koja se prije upotrebe mora razrijediti vodom. Zbog stakloplastike u svom sastavu osigurava se ravnomjeran i izdržljiv betonski premaz. Po želji se u smjesu može dodati učvršćivač.

Za betoniranje je bolje koristiti cement razreda koji nije niži od M300. Od gotovih smjesa odabire se marka M150. Prije izlijevanja betona potrebno je razmotriti razinu nagiba poda i mjesto praznina. Nagib je neophodan kako bi voda tekla ravnomjerno bez zadržavanja na površini poda. Najčešće se takav nagib pravi prema vratima, to je oko 2 cm. Praznine bi se trebale nalaziti unutar 0,5 cm od zidova.

Izlijevanje betonskog poda počinje nakon postavljanja svjetionika. Svjetionici služe kao pokazatelj ravnosti površine. Postavljaju se po cijelom obodu prostorije (uz zidove i u sredini), učvršćuju se pocinčanim profilima. Svjetionici se mogu učvrstiti armaturnom mrežom zavarivanjem, ali to uopće nije potrebno.

Daske ili cijevi mogu se koristiti kao svjetionici ili kupiti gotove materijale. Svjetionici se počinju širiti od udaljenog zida garaže prema izlazu. Ako se pojave mjehurići zraka, moraju se ukloniti igličastim valjkom ili vibratorom, ako postoje. Kao posebno pravilo potrebno je izravnati beton na temelju razine svjetionika. Sve se radnje izvode u smjeru od udaljenog kuta sobe do izlaza.

Nakon završetka betoniranja poda potrebno je površinu zaliti vodom i pokriti je plastičnom folijom. To će povećati čvrstoću betona, a film neće dopustiti da voda brzo ispari. Za kvalitetan rad potrebno je film ne uklanjati u roku od dva tjedna, već otprilike mjesec dana (ovako cement stupa u interakciju s vodom).

Prskanje vodom osigurat će ravnomjerno sušenje svih slojeva betona. Ako to nije učinjeno, samo će gornji sloj premaza stvrdnuti. S vremenom će to uzrokovati pucanje površine.

Mogućnosti betonskih podova su različite.

Da biste to učinili, možete koristiti:

• keramika ili pločice;
• drvo;
• guma;
• bojenje.

Posljednja metoda se koristi češće. Razmotrimo ga detaljno.

Bojanje betona ne gubi svoju popularnost.Zbog toga je na suvremenom tržištu predstavljen širok raspon materijala za bojanje koje karakterizira bogat izbor nijansi i tekstura. Prilikom odabira boje potrebno je obratiti veliku pozornost na parametar otpornosti na stres i mehanička oštećenja. Glavno svojstvo boje je njegova zaštitna funkcija. Za betonske podove, akrilne ili epoksidne boje najbolje funkcioniraju s ovom funkcijom.

Prije nanošenja boje potrebno je betonsku površinu očistiti od prašine, prljavštine, provjeriti je li ravnomjerna i bez nedostataka. Za bolje prianjanje, poželjno je izvršiti površinsku obradu temeljnim premazom dubokog prodiranja. Ojačat će bazu i formirati film na površini, što pridonosi maksimalnom prianjanju boje na podlogu.

Boja se nanosi valjkom ili sprejom. Bolje je obojiti površinu dvaput. Novi sloj potrebno je nanijeti tek nakon što se prethodni potpuno osuši. Majstori savjetuju da se sloju daju dva dana da se potpuno osuši. Potrebno je obojiti zidove 20 cm od poda.

Ako usporedimo akrilne, epoksidne i poliuretanske boje u pogledu svojstava i parametara otpornosti na habanje, možemo zaključiti da su epoksidni premazi prikladniji za garažu. Imaju bolju otpornost na mehanička oštećenja i prilagođenije su visokim opterećenjima. Premazivanje betona bojom štiti pod i transformira ga. Boja boje treba biti usklađena s cjelokupnim dizajnom, uz razumijevanje da kontaminacija ne smije biti vidljiva.

Ako je u garaži predviđena rupa za gledanje, odgovarajuća jama mora se iskopati u fazi pripreme tla. Za praktičnost i jednostavnost uređenja buduće inspekcijske jame, bolje je koristiti posebnu tehniku, ne morate je kopati ručno. Ova opcija je dostupna dok se ne izgrade zidovi i strop garaže.

Čimbenici na koje treba obratiti pažnju prilikom izgradnje revizijske jame su:

• dimenzije automobila, udaljenost između kotača automobila;
• dimenzije same garaže (trebalo bi biti dovoljno mjesta za sam automobil i neke manevre);
• visina i tjelesna građa vlasnika garaže (ništa ne smije ometati pregled i popravak automobila).

Morate unaprijed znati o razini podzemnih voda. Ako njihova razina prelazi 2,5 m, ne preporučuje se izgradnja jame za gledanje. Stalno će biti poplavljena vodom, a ni hidroizolacija neće pomoći.

Ulaz u garažu je od velike važnosti. Očvršćava se, armira i betonira. Ulaz u garažu obično je na kosini. Može se obojiti ili na neki drugi način premazati. Prilikom bojanja potrebno je zidove obraditi do 2 cm od podloge, pazeći na spojeve s podom.

Za informacije o tome kako izliti betonski pod u garaži, pogledajte sljedeći video.