Izrađujemo temelj za garažu vlastitim rukama

Izgradnja garaže, kao i bilo koje druge strukture, počinje stvaranjem temelja - temelja. Pouzdana baza osigurat će "dom" vašem automobilu što je dulje moguće.

U građevinarstvu je uobičajeno nekoliko osnovnih vrsta temelja. Razlikuju se u sljedećim parametrima:

• načinom oslanjanja na tlo i konfiguracijom;
• na materijalima od kojih se postavlja temelj.

Razmotrite četiri glavne kategorije temelja.

Konstrukcija takve baze izrađena je od stupova od kamena, šuta (otpadnog kamena) ili opeke. Nosači se postavljaju s korakom od približno 1,2 do 2,5 metara ispod najvažnijih točaka koncentracije opterećenja buduće konstrukcije (raskrižja zidova, uglova, na mjestima gdje je instalirana teška kotlovska oprema itd.). Kako bi se zasebno stojeći stupovi spojili u čvrstu strukturu, na njih se postavljaju grede, povezujući glave stupova, kao rezultat toga, izlazi gotova baza.

Zasebno, treba reći o stupastom temelju izrađenom tehnologijom TISE. Njegov princip se sastoji u bušenju bušotina na mjestima ugradnje nosača, zatim njihovom ojačanju armaturom i punjenjem betonom. Drugi naziv za ovu bazu je stupasti monolitni. Donji segment stupa (potplat) je proširen.

Prepoznatljive karakteristike temelja:

• Može se koristiti na lakim tlima koja nisu sklona pomicanju (pomicanju) i jakom povećanju volumena (pucanju). Izvrsno se pokazao u duboko smrznutim tlima.
• Izvrsno rješenje za izgradnju niskih zgrada (drvo, panel, okvirne kuće).
• Razumna cijena, minimalni troškovi radnog vremena (u usporedbi s drugim vrstama terena).
• Ne zahtijeva hidroizolacijski uređaj.
• Koristi se za građevine bez podruma.
• Čvrst, jeftin temelj, intenzivno se prakticira u privatnoj gradnji.

Naziv temelja u potpunosti je u skladu s vizualnim prikazom njegove strukture. Ovo je traka od armiranog betona, razvučena ispod svih nosivih vanjskih i unutarnjih zidova zgrade.

razlikovati:

• Plitki trakasti temelj - pogodno za lagane zgrade od blokova, trupaca, okvirnih konstrukcija. Dubina lokacije nije veća od 70 cm, odnosno ne ispod granice smrzavanja tla. Pogodno za stalna tla ili tla koja se dižu (raspršena), duboko smrzavajuća.

• Udubljeni temelji - smjestiti se ispod dubine smrzavanja. Može izdržati uzdizanje (povećanje volumena) i kretanje tla. Pogodno za teške cigle, kamene i druge građevine. Ako je konstrukcija izgrađena od lakih materijala i ima malu masu, onda je bolje ne napraviti takav temelj, jer će težina konstrukcije biti vrlo mala za stabilnost temelja tijekom razdoblja podizanja i kretanja tla.

• Monolitna traka - gotova oplata, ojačana armaturom, izlije se betonskim mortom. Montažni pojas je osnova od velikih armiranobetonskih temeljnih blokova.Slaba točka: kod izgradnje temelja složene konfiguracije mogu se pojaviti neke neugodnosti.Glavne prednosti takvih temelja su: operativna fleksibilnost (prikladna za gotovo sve vrste tla i tipove zgrada), kao i mogućnost izgradnje podruma, garaža i podrume.

Ova vrsta temelja optimalna je za slaba tla, kada je potrebno prebaciti opterećenje sa zgrade na tvrđe slojeve. Osim toga, temelj pilota intenzivno se prakticira za izgradnju kuća na gradilištima s padinama, velikim nepravilnostima. Naravno, možete podići tlo i izravnati gradilište. Ipak, korištenje gomila bit će jeftinije.

Konstrukcija temelja sastoji se od pilota koji se nalaze odvojeno, povezanih rešetkom (gredom).

Vrste gomila:

• Zakovana... Ne prakticiraju se za gradnju niskogradnje zbog ekonomske neopravdanosti. Za zabijanje pilota u zemlju potrebna je posebna oprema. U pravilu se koriste u izgradnji industrijskih i civilnih objekata.
• dosadno... U tlu se buši bunar, koji je ispunjen betonskom otopinom. Gornji nosivi dijelovi pilota postavljeni su na određenu visinu i povezani s rešetkom. Piloti su armirani i nearmirani.
• Vijak... Piloti su izrađeni od metala, na kraju uronjeni u zemlju, predviđene su posebne spiralne oštrice. Široko se prakticiraju u izgradnji niskih zgrada, jer omogućuju brzu pripremu temelja.

Snažna i teška baza za izgradnju konstrukcija od blokova, trupaca, cigle. Ova vrsta podloge naziva se i plutajuća, a može se koristiti na gotovo svakom tlu (uključujući glinu, treset i s povećanom razinom puzanja). Temelj ploče lijeva se na jastuk od pijeska i šljunka do veličine konstrukcije ili malo više.

• Na površini tla se gradi plitka ploča (jastuk se samo priprema). Ne postoji mogućnost izgradnje podruma.
• Podnožje udubljene ploče. Za njegovu izgradnju kopa se jama na čiju se podlogu ulijeva beton kako bi se dobila ploča. Pogodno za zgrade sa podrumom, konobom, garažom. Zasebno, mora se reći o modernoj bazi ploče - švedskoj ploči ili USHP (izolirana švedska ploča).

Njegova značajka su bočni rubovi i dno izolirani ekstrudiranom polistirenskom pjenom, vođenje komunikacija unutar platforme, kao i "topli pod". USHP je grijani podrum za podnu oblogu, temelj, podnu oblogu prvog kata.

Izbor prikladnog temelja još je odgovorniji i važniji zadatak od same izgradnje garaže (osim garaže tipa pernica). Budući da će vijek trajanja cijele konstrukcije ovisiti o pouzdanosti, stabilnosti i čvrstoći temelja.

Dakle, kakvu podlogu odabrati za svoju garažu? Evo grubog skupa jednostavnih pravila:

• Ako je tlo močvarno i razina podzemnih voda visoka, onda je bolje ne graditi podrum i rupu za gledanje, već postaviti temelj ili na ploču ili na pilote.
• Živite li u zoni permafrosta? Zatim izgradite temelj ploče ili pilota.
• Ako vam nije potreban podrum i rupa za gledanje, tada možete urediti ili plitki trakasti temelj ili ploču.
• Ako mjesto ima složeni reljef, tada je idealan temelj pilota s armiranobetonskom rešetkom.
• Ako je potreban podrum, samo trakasti temelj.

Zbog činjenice da se kapitalna garaža može graditi od cigle, cigle, gipsanog bloka, pjenastog bloka, od gaziranih betonskih blokova, plinskih silikatnih blokova, pjenastih blokova, ekspandiranih betonskih blokova i, u pravilu, ima male dimenzije , može se graditi prema ručno nacrtanim dijagramima bez detaljnih proračuna ... Ali temelj za garažu se svakako mora izračunati, jer dubina polaganja određuje njegovu trajnost i nosivost tijekom rada.

Ova vrijednost ovisi o:

• težina konstrukcije;
• razina podzemne vode;
• maksimalna dubina do koje se tlo smrzava zimi.

Ovi pokazatelji se stalno uzimaju u obzir pri izračunu temelja. Glavni čimbenik je dubina smrzavanja, jer odražava razinu širenja (naduvavanja) tla. Stoga se dubina temelja (d) određuje jednostavnom formulom: d = dubina smrzavanja tla u regiji + 20% (m).

Uz povećanu razinu podzemne vode, zalihe se ne mogu izračunati, ali obratite pozornost na hidroizolaciju temeljnih dijelova.

Da biste izračunali širinu, morate znati od čega će se graditi zidovi garaže. Debljina grede ili temeljne trake treba biti 20-30% veća od debljine zida (za zid od blokova od 300 mm izrađuje se greda širine 360-390 mm duž duljine svih strana temelja) .

Da biste izračunali potrebnu visinu trake, morate znati koja su tla u podnožju, kolika je težina buduće zgrade i stroja. Podloga za garažu, čija se dubina oznake otkriva razinom smrzavanja, smatra se visinom od + 20-30 cm do rezultirajuće vrijednosti. Za čvrsta tla uzima se otprilike 60-80 cm (ukupna visina od donje ravnine temelja do vrha, isključujući jastuk), za uzburkana tla - 1-1,5 metara.

Duljina pilota izračunava se prema principu: razina smrzavanja tla + 1,5 metara, bit će potrebni proizvodi od približno 2,5-4 metra.

Perimetar treba unaprijed razmisliti: minimalna dopuštena duljina zida je 3-6 metara. Najbolja opcija za garažu 4x7 metara - na takvom mjestu ima dovoljno prostora za slobodnu dislokaciju automobila i kretanje osobe.

Najčešća vrsta temelja za garažu je traka. Koristeći njegov primjer, analizirat ćemo korak po korak proces izgradnje temelja.

Trakasta podloga uključuje stvaranje kuta od 90 stupnjeva. To se radi ovako:

• Prema planu buduće garaže određujemo mjesto desnog prednjeg kuta. Zabijamo prvi klin. Ovo će biti prednji kut garaže.
• Od njega izmjerimo potrebnu udaljenost do drugog pomoćnog klina i zabijemo ga.
• Povucite uže za pecanje (konop) između zabijenih kočića.
• Sada iz oba klina povlačimo užad pod pravim kutom okomito na prvu liniju. I stavljamo treću i četvrtu oznaku (zabijamo u kolce).

Rezultat je pravokutnik. Da biste provjerili točnost oznake, možete koristiti dvije metode:

• Dijagonalno izmjerite pravokutnik. Moraju biti jednake duljine.
• Od ugla izmjerite udaljenost od 3 metra u jednom smjeru i 4 metra u drugom. Uz normalno označavanje, udaljenost između točaka bit će 5 metara. Potpuno ista provjera mora se obaviti na svakom od uglova.

Ako je sve ispravno označeno, nećete se morati baviti preuređivanjem klinova s ​​mjesta na mjesto, ali možete prijeći na sljedeću fazu.

Kopanje rova. Možete iskopati jarak vlastitim rukama pomoću lopate. Dno jarka mora biti savršeno ravno. Stoga, u procesu rada, koristite razinu vode.

Za izradu oplate koristite listove šperploče, ploče ili iverice debljine više od 2 cm.Oborite štitove i spustite ih u jarak s obje strane. Osigurajte drvenim kockicama. Između štitova postavite odstojnike jednake duljine. Tako ćete formirati istu širinu oplate po cijelom perimetru.

Postavite nosače na vanjsku stranu oplate. Pokrijte dno jarka i bočne dijelove oplate hidroizolacijomkako bi se spriječilo istjecanje tekućine iz betonske otopine.

Za temelj garaže prikladan je beton M 200-M 300. Beton se može izraditi samostalno ili koristiti tvornički materijal. Iz tvorničkog rješenja izaći će pouzdanija baza, jer je prilično teško uskladiti se s tehnologijom njegove proizvodnje na gradilištu.

Rad se može izvesti na dva načina:

• stalan;
• slojevito.

Kontinuirana tehnika osigurava visokokvalitetno lijevanje konstrukcije. Ako trebate napraviti kratku stanku u radu, betonska otopina se ulijeva metodom sloj po sloj.

Kod narudžbe tvorničkog rješenja proces rada ne bi trebao stvarati probleme. Mort se dovodi u oplatu iz mješalice za beton, postavlja se pomoću specijaliziranih rukava, zbija i izravnava vibracijom.

Ako je moguće, izlijevanje betonskog morta treba izvoditi na temperaturama od +15 do + 25 ° C... Ako se temelj izlije u hladnoj sezoni, koriste se posebni aditivi i gradilište se zagrijava.

Nakon uklanjanja oplatnih ploča, betonske površine se obrađuju hidroizolacijskim materijalima.

Za podlogu od trake istovremeno su potrebne 3 metode zaštite od viška vlage:

• okomito;
• vodoravno;
• slijepo područje.

Vertikalna metoda se provodi pomoću nanesenih ili premaznih materijala na vanjskoj površini udubljenog dijela temelja. Horizontalni je izrađen od zavarljivih materijala na površini betonske trake.

Slijepa zona (betonska traka) sprječava ulazak kišnice u konstrukciju... Nakon završetka svih radova ispod nule, Zatrpavanje pijeskom ili zemljom.

Postoje alternativne opcije za temelj:

• od guma - možete koristiti gume za kamione i automobile, traktore, autobuse, avione (prikladne samo za lagane konstrukcije);
• od spavača - izvrsno rješenje za izgradnju temelja, kada trebate učiniti bez upotrebe tradicionalnih materijala;

• iz FBS-a - ima značajne prednosti, uključujući izvrsnu kvalitetu, kao i relativno nisku cijenu;
• od cestovnih ploča - može se koristiti na gotovo svim vrstama tla iu svim klimatskim zonama.

Tijekom svog života osoba pokušava stvoriti udoban i lakonski prostor oko sebe. Jedno od najboljih rješenja u ovom slučaju je dodavanje garaže kući. Proširenje se može nalaziti s lijeve ili desne strane kuće. Važno je odabrati najkraću udaljenost od ulaza u dvorište do garaže... Zapravo, položaj vrata određuje položaj proširenja.

U idealnom slučaju, garažu za proširenje treba izgraditi čak i kada se kuća gradi., tada će kuća i garaža stajati na istom temelju. Ako ćete nakon izgradnje kuće graditi garažu, nemojte zanemariti uređenje temelja. Snažan temelj kao povećanje snage neće škoditi. Tada će se kuća i proširenje istovremeno smanjiti.

Najmanja udaljenost vrata i prozora u kući od tehničke konstrukcije je 2,5 metra, a najmanja udaljenost od balkona do sljemena krova garaže je 2 metra.Budući da dogradnja spada u požarno opasne tehničke građevine, prilikom izgradnje potrebno je strogo poštivati ​​sve potrebne uvjete zaštite od požara.

Prednosti proširenja:

• Uklanja potrebu za polaganjem zasebne rute za vodoopskrbu, grijanje, električne instalacije.
• Ušteda građevinskog materijala.
• Održavanje objekta je pojednostavljeno.

Proširenje vam omogućuje da opremite sobu svime što vam je potrebno:

• garaža s jamom;
• podrum;
• podrum;
• radionica;
• električni lift.

Prilikom izrade projekta garaže potrebno je uzeti u obzir razinu strmine stranice. S njegovim povećanjem, stvaranje građevinskog projekta postaje teže. Ponekad velika strmina padine ne pruža mogućnosti za izgradnju garaže ili kuće. Da biste stvorili podzemni dio garaže ili kuće, trebat će vam hrpa rešetke, stupasta, trakasta stepenasta ili ploča na više razina.

Razinu nagiba možete postaviti tijekom izgradnje s razlikom visina donje i gornje točke gradilišta, projicirane na liniju paralelnu s ravninom horizonta. Ovaj parametar se mjeri kao postotak. Na primjer, ako je horizontalna udaljenost 100 metara, a uspon točaka 15 metara, to znači da je nagib ove dionice 15%.

U tom smislu, teritorij može biti uvjetno:

• Glatko, nesmetano... Kada je nagib površine manji od 3%. Ovo je najprosperitetnije mjesto s najnižim troškovima izgradnje.
• S blagim nagibom od 3% do 8%... Takva su područja prikladna za izgradnju objekata bez podruma. Kako biste proširili područje s submontane strane, morat ćete dodati tlo.
• S prosječnim nagibom od 9% do 20%... U takvoj situaciji možete izgraditi podrumski kat. Terasu nije potrebno nivelirati, već se donji kat izvodi uklanjanjem dijela kosine zemlje. Ovo je vrlo dobra opcija za izgradnju podzemne garaže u podrumu, s pristupom iz smjera padine.
• S jakim nagibom većim od 20%... Ova opcija zahtijeva temeljit razvoj dizajna konstrukcije za mogućnost maksimalnog iskorištavanja blagog nagiba. Cijena takvog projekta je prilično visoka.

Prilikom gradnje zgrade potrebno je odabrati mjesto na kojem je nagib usmjeren na zapad ili jug, što će utjecati na brzinu zagrijavanja tla, osobito u proljeće. Što je veća vertikalnost nagnute ravnine prema sunčevim zrakama, to će više primati toplinu. To se jasno vidi kada se snijeg otopi u proljeće.

Osim toga, pri niskim temperaturama i noću, kada se zrak ohladi, spušta se niz padine i počinje se skupljati magla. Kao rezultat toga, kada se mjesto za izgradnju građevine nalazi u blizini donje točke depresije, na njemu će doći do noćnog ili sezonskog pada temperature, koji se formira od gornje i donje točke mjesta.

Prilikom izgradnje građevine na najvišoj točki mjesta:

1. Temelj je minimalno izložen površinskim i podzemnim vodama.
2. U ovoj situaciji lakše je preusmjeriti površinsku vodu s gornje točke i, ako je potrebno, koristiti je za zalijevanje osobne parcele.
3. Izgradnja na najvišoj točki omogućuje optimalno rješavanje problema odvodnje vode.

Moramo shvatiti da na ovako teškom terenu financijski isplativa gradnja neće funkcionirati. Troškovi nultog ciklusa, kopanja rupe, drenažnih i monolitnih radova, izgradnje potpornih zidova i tako dalje mogu nadoknaditi cijenu same garaže.

Zapamtite: bez obzira na to što garaža nije odgovorna građevina, ona mora biti izgrađena na pouzdanim temeljima u skladu sa svim pravilima i propisima... Samo tako će "kućište" za vaš automobil biti idealno zaštićeno od negativnih utjecaja prirode.

Kako pravilno iskopati rov ispod trakastog temelja, možete naučiti gledajući video ispod.