Garaže od sendvič panela: prednosti i nedostaci

Nekada moderna montažna metalna garaža danas je relikt prošlosti. Danas progresivne tehnologije za izgradnju garažnih konstrukcija i inovativni građevinski materijali omogućuju izgradnju snažnog, izdržljivog, estetskog i pristupačnog autoboxa koji zadovoljava suvremene zahtjeve kvalitete i sigurnosti. Jedan od tih materijala su sendvič paneli od poliuretanske pjene, koji su spremni za gradnju u kombinaciji s visokim performansama, što objašnjava trajni interes sudionika komercijalnog i individualnog građevinskog tržišta za njima.

Među postojećim mogućnostima dizajna, garaža izrađena od ovog višeslojnog modernog materijala, sastavljena prema modularnom principu, smatra se mnogo isplativijim rješenjem od tradicionalne zgrade od blokova ili opeke. Relativno se lako postavlja, nema potrebe za dodatnom izolacijom niti završnom obradom iznutra i izvana. U našem članku ćemo saznati pozitivne i negativne aspekte garažne kutije za sendviče, zadržati se na potrebnim tehnološkim operacijama za njegovu montažu i podijeliti korisne savjete iskusnih majstora.

Sendvič paneli svoj izvorni naziv duguju osebujnoj troslojnoj strukturi koja izaziva asocijacije na američku višeslojnu sortu sendviča – sendvič.

Predstavljeno je najčešće konstruktivno rješenje za modularni građevinski materijal:

• Dva obojena ili pocinčana čelična profilirana lima koja pružaju ojačavajuću i zaštitnu funkciju.
• Jezgra je toplinski izolacijski sloj od mineralne vune, stakloplastike, poliuretanske pjene, samogaseće ekspandirane polistirenske pjene koja sadrži usporivače požara ili poliizocijanuratne pjene.

U nekim slučajevima, vanjska je koža odvojena od toplinski izolacijskog sloja posebnim filmom, koji karakterizira struktura membrane i jednostrana unutarnja propusnost. Štiti izolaciju od vanjskih čimbenika i sprječava nakupljanje kondenzata u proljetnoj i ljetnoj sezoni.

Za izradu sendvič panela navedeni slojevi se međusobno lijepe na visokopreciznoj prešanoj opremi u normalnim ili visokim temperaturnim uvjetima. Rezultat je vrhunski alat sa širokim rasponom primjena u građevinarstvu i dekoraciji.

Sve montažne garaže od sendvič panela su objekti povećane opasnosti od požara. Zbog toga je pri njihovoj kupnji toliko važno zanimati se kakva se izolacija u njima koristi. Mineralna vuna se smatra najboljom vrstom izolacije. Izdržljiv je, otporan na vatru i ekološki prihvatljiv, jer čak iu uvjetima visoke temperature isključuje oslobađanje toksina koji su štetni za okoliš i opasni za ljudsko zdravlje.

Vijek trajanja poliuretana i polistirenske pjene kraći je od mineralne vune. Njihova usklađenost s pravilima zaštite od požara posljedica je upotrebe sirovina u proizvodnji s dodatkom impregnacija otpornih na vatru, koje pridonose samogašenju izolacijskog materijala. Ali polimerna izolacija ima izvrsnu, gotovo 100% vodonepropusnost. Dok higroskopna mineralna vuna mora biti dobro zaštićena od vlage.Imajte na umu da polimeri oslobađaju toksine kada izgaraju.

Što se tiče poliizocijanuratne pjene, ovaj inovativni toplinski izolator ima sve prednosti bazaltnih vlakana (mineralne vune) i polimernih punila, ali nema njihove nedostatke. Za kupnju takvih ploča morat ćete platiti 1,5 puta više.

Pokrivenost “sendviča” je sasvim drugačija.

Obloga je izrađena od sljedećih materijala:

• Dekorativna vatrootporna papirno laminirana konstrukcijska plastika "Manminita".
• Ploča od vlakana koja usporava plamen.
• Tanki limovi pocinčani čelični limovi sa završnim zaštitnim polimernim premazom. \

• Pocinčane čelične trake.
• Aluminijski limovi.
• Šperploča otporna na vlagu.
• Legirani limovi.

Čelične ili aluminijske ploče, čiji su metalni zidovi pocinčani ili obrađeni zaštitnim polimerima: poliester, plastisol, polidifluoronat, pural (Pural), stabilno su u velikoj potražnji. Zbog takvih premaza, ploče se ne boje mehaničkih oštećenja, korozije, agresivnih kemikalija ili valjanja limenog materijala.

U skladu s namjenom sendvič paneli su:

• Krov, od kojeg se sastavljaju izolirani krovovi. Njihova vanjska strana izrađena je od reljefnog profila, što omogućuje organiziranje odvoda. Za spajanje se koriste zatvarači za zaključavanje.
• Zid - tvore zidove u nosećem okviru. Pričvršćivanje susjednih ploča jedna na drugu vrši se pomoću spoja pero i utora, što omogućuje brzo sastavljanje "kutije".

Korištenje gotovog seta izoliranih ploča, metalnih okvira, pričvrsnih elemenata i dodatnih elemenata za izgradnju montažne montažne garaže-projektanta je najjednostavnije i najisplativije rješenje. Doista, prilikom sastavljanja trebate se samo voditi dijagramom i slijediti preporuke proizvođača, a ne gubiti vrijeme na dizajniranje kutije, kupnju metala, rezanje i podešavanje elemenata.

Danas su na tržištu sve vrste modularnih garaža, koji se razlikuju po konfiguraciji, broju parkirnih mjesta, veličini same zgrade i ulaza, vrsti krova - jedno- ili dvoslojni. Standardni dizajn može se nadopuniti ojačanom bazom, izoliranim vratima, vratima, prozorima s dvostrukim staklom.

Unatoč činjenici da sklopivi autobox nije kapitalna struktura, on ima funkcionalne karakteristike konvencionalne strukture za skladištenje vozila. Mobilna struktura ima sve potrebne komunikacije i sustave, zahvaljujući kojima se vozilo može u potpunosti servisirati. Glavna prednost montažne kutije obložene sendvičima je mogućnost višekratne montaže, demontaže i transporta, što ne utječe na njezine radne kvalitete i izgled.

Svaki moderni građevinski materijal ima i prednosti i slabosti. Sendvič paneli nisu iznimka.

prednosti:

• Velika brzina gradnje, koja pomaže smanjiti vrijeme za 10 ili više puta - to jasno pokazuju montažne modularne autokutije.
• Mogućnost ugradnje sendviča od poliuretanske pjene za sve vremenske uvjete, isključujući nakupljanje vlage i otporne na negativne temperature.
• Prijevoz bez problema i smanjeni troškovi transporta građevinskog materijala, budući da se ploče razlikuju ne samo po svojoj čvrstoći, već i po relativno maloj težini.
• Smanjeno osnovno opterećenje za 100 puta ili više. Iz tog razloga nema potrebe za ispitivanjem tla prije izgradnje i možete uštedjeti na izgradnji kapitalne potporne konstrukcije.

• Uklonite potrebu za dodatnom završnom obradom, budući da su ploče tvornički proizvod, potpuno spreman za korištenje. Fasadni sendviči se mogu pohvaliti savršenom površinom koja jednostavno ne treba ni unutarnje ni vanjske završne obrade.
• Higijena: otpornost na oštećenja gljivica ili plijesni, zbog čega se koriste za izgradnju objekata prehrambene industrije i javne ugostiteljstva.
• Niske stope apsorpcije vlage, čak iu uvjetima propuštanja na spojevima ploča međusobno, neće prelaziti 3%.

Zasebno, treba reći o izvrsnim svojstvima toplinske izolacije ovog materijala. Jezgra bazaltne vune, uzimajući u obzir debljinu sendviča od 15 cm, pruža istu toplinsku izolaciju kao i obični zid od opeke debljine 90 cm, što omogućuje smanjenje troškova grijanja zgrade tijekom njezine operativne uporabe.

U recenzijama, korisnici montažnih garažnih kutija često primjećuju da skladištenje automobila u toploj i, što je najvažnije, suhoj garaži, gdje se održava minimalna vlažnost zahvaljujući promišljenom sustavu ventilacije, produljuje vijek trajanja dijelova i sklopova. I puno je ugodnije održavati ili popravljati "željeznog konja" u toploj kutiji nego u hladnoj sobi.

Nedostaci uključuju:

• Kratak vijek trajanja - oko 45-50 godina. Iako, prema uvjeravanjima proizvođača, pocinčani čelik koji se koristi kao školjka sendvič panela ima visoka fizička i tehnička svojstva. Osim toga, zaštitu same ljuske osigurava temeljni premaz u kombinaciji s antikorozivnim i polimernim premazom. Isplati li se osloniti na ovo, odlučite sami.
• Nemogućnost ugradnje prevelikih zglobnih polica ili drugih teških konstrukcija namještaja na zidove.
• Potreba za kontrolom stanja zaključavanja dijelova sendviča tijekom ugradnje na niskim temperaturama.
• Nedostatak "otpornosti na vandal", kao u armiranobetonskim konstrukcijama ili zgradama od opeke, stoga postoji opasnost od loma ili površinskih mehaničkih oštećenja - strugotina, ogrebotina.
• Korištenje ploča od bazaltnih vlakana nužno zahtijeva dobru ventilaciju. Za razliku od homogenih materijala, sendviči od mineralne vune imaju najlošiju toplinsku izolacijsku sposobnost.
• Vjerojatnost propuha zbog pukotina u područjima spajanja susjednih ploča u slučaju kršenja sheme montaže i smrzavanja spojeva konstrukcije u mraznom vremenu.
• Prilično visoka cijena gradnje, ali budući da je kupnja istog betona, cigle ili visokokvalitetne građe skuplja od sendviča, sve je to relativno.

Prilikom izrade projekta za autokutiju i odabira veličine buduće strukture, prikladno je krenuti od tipičnih veličina sendviča, kako ne biste ponovno rezali materijal tijekom postupka instalacije. Njihova duljina varira unutar 2-12 m, minimalna radna širina je 0,5 m, a maksimalna - 1,2 m. Debljina proizvoda odabire se na temelju lokalnih klimatskih uvjeta.

Jedan srednji automobil smješten je u autobox dimenzija 4x6x3 m (širina * dužina * visina) i sa vratima dimenzija 3x2,25 m. Izračunajte broj sendviča potrebnih za njegovu izradu, s tim da su zidne ploče punjene mineralnom vunom (debljine 100 ) , veličine 1160x6500 (radna širina * dužina) i površine 7,54 m2.

Da biste izračunali površinu okomitih površina, koristite formulu:

S zidovi = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Za izračunavanje potrebne količine materijala:

m = S zidova ÷ S jednog sendviča = 53,25 ÷ 7,54 = 7,06 m2

To jest, trebate 7 ploča.

Pogrešna je izgradnja garaže za dva automobila po principu "puno nije malo".Prazan prostor ukazuje na bacanje novca. Kompetentan pristup izgradnji podrazumijeva jasnu definiciju optimalne veličine kutije za 2 automobila s njihovim naknadnim uključivanjem u projekt i procjenom troškova.

Prilikom izgradnje duplog garažnog boksa pretpostavlja se da jedno parkirno mjesto u skladu sa građevinskim propisima ima minimalne ukupne dimenzije:

• Širina - 2,3 metra.
• Dužina je 5,5m.
• Visina - 2,2 m (uzimajući u obzir visinu vozila).

Glavna smjernica pri izračunu svih veličina garažnog sanduka su dimenzije vozila koja se planiraju u njemu pohraniti.

Treba napomenuti da:

• Potrebno je ostaviti 60-80 cm između bočnih stijenki kutije i vrata automobila, tako da možete slobodno izaći iz automobila bez udaranja ili grebanja vrata.
• Bilo koji raspored garaže pretpostavlja razmak između vozila širine jednake širini do kraja otvorenih vrata automobila s marginom od 15-20 cm. Prema mišljenju iskusnih vlasnika automobila, najprikladnije je postaviti vozila na udaljenost od 90 cm jedan od drugog, što vam omogućuje mirno otvaranje vrata bez straha za njihovu cjelovitost.
• Prednji i stražnji dio automobila također zahtijevaju prostor za prolaz, što omogućuje praktičnost premještanja korisnika na bilo koju točku autoboxa bez stavljanja odjeće na automobil ili zidove. Ovaj uvjet je zadovoljen prolazom od 50-60 cm.

Da biste izračunali visinu zgrade za prikladno mjesto unutar nje, dodajte 50 cm prosječnoj ljudskoj visini - 175 cm. Širina vrata određuje se na temelju širine vozila plus 0,8 m (po 0,4 m s desne strane i lijevo).

Vodeći se tim dimenzijama, izrađuje se točan izračun veličine kutije za 2 automobila, a zatim se pomoću gornje formule izračunava potrebna količina građevinskog materijala. Izračun veličine velike garaže kao što je mini-hangar za 3 ili 4 automobila provodi se na sličan način.

Ovdje su dimenzije gotovih modularnih kutija s različitim brojem parkirnih mjesta i iste veličine vrata 3x2,25 m.

Dimenzije:

• Dvostruka garaža - 8x6x3 m.
• Četvorokrevetna garaža sa dvije kapije - 8x10x3 m.
• Četvorokrevetna garaža sa dva ulaza - 8x10x5 m.

Još jedno praktično i isplativo rješenje je dvoetažna garažna kutija., na primjer, veličine 5x4x6 m. Mnogi vozači vole većinu svog slobodnog vremena provesti u garaži, tamo pozvati prijatelje, pa čak i prenoćiti. Prostrani drugi kat je najbolji za takvu zabavu, gdje možete opremiti dnevni boravak s kućnim kinom, salom za biljar itd. Ako želite, možete napraviti proširenje gdje će se nalaziti tuš kabina i kupaonica.

Za ugradnju garaže od sendvič panela nije potreban čvrst temelj, što vlasnika automatski spašava od potrebe da kopa jamu i troši novac na kupnju centnera betonske mješavine. Ako se planira gradnja u seoskoj kući ili u lokalnom području, tada na odabranom mjestu morate ukloniti svu vegetaciju, ukloniti busen i izravnati tlo. Za ugradnju autoboxa bit će potrebno punjenje šljunka ili betonirano područje.

Svatko tko razumije dizajn i tehnologiju obrade metala, moći će izgraditi garažu, obloženu sendvič pločama, što nije puno inferiorno od gotovih rješenja.U slučaju izgradnje "uradi sam", bit će potreban detaljan razvoj projekta i izrada crteža autokutije. Konstrukcija se sastoji od okvira, za čiju se izradu koristi čelični profil (jednaki prirubnički kutovi, toplo valjani 75x75, kanalna šipka 140x60), betoniran u temelju.

Ako planovi uključuju rastavljanje kutije, tada se ne betoniraju police dijela okvira u temelj i spajaju sendviče s navojnim pričvršćivačima umjesto zavarenim. Prilikom montaže montažnih podupirača na podnožje pomoću potpornih ploča, oni se vijcima pričvršćuju na ankere (promjer navoja vijaka od 14 do 16 mm), betoniraju na dubini od 50-80 cm.Prednost ovog rješenja je jednostavno odvajanje panela uz naknadnu demontažu. okvira.

Ako namjeravate pričvrstiti garažu na kuću, tada se morate pridržavati nekih pravila i pridržavati se niza zahtjeva:

• Najvažnije je dobiti službeno dopuštenje od nadležnog tijela. Budući da se podaci o nekretninama nalaze u Rosreestru, trebali biste biti svjesni da nezakonite pretvorbe stambenog objekta naknadno isključuju mogućnost transakcija s takvom imovinom.
• Postavite produžetak garaže s desne ili lijeve strane glavne zgrade.
• Nepoželjno je graditi dogradnju na temeljima manje dubine nego u podnožju stambene zgrade. Ako tlo nabubri, to će izazvati zamjetnu deformaciju obje zgrade.
• U idealnom slučaju, izgradnja i garaže i kuće izvodi se u isto vrijeme. Prednosti ovog rješenja su opća podzemna nosiva konstrukcija, kao i isto vrijeme za skupljanje betona i slijeganje tla.
• Preporuča se opremiti autobox s dva izlaza: jedan koji izravno komunicira s kućom, drugi vodi na ulicu.
• Zajednički zid mora biti izoliran nezapaljivim materijalom, jer je proširenje predmet povećane opasnosti od požara. Iz istog razloga kutija mora biti opremljena protupožarnim alarmom.

Prije izvođenja bilo kakvih radova iskopa, morate napraviti oznaku mjesta za izgradnju. Najlakši način za rješavanje ovog problema je kolcima, udubljenim u zemlju, i špagom. Istegnuta vrpca stvara ravnu liniju. Pogledajmo kako instalirati bazu trake.

Redoslijed rada:

• Kopanje rova. Po obodu gradilišta i u središtu buduće zgrade kopa se jarak dubine 0,4 m i širine 0,4 m. U uvjetima nestabilnog tla dubina temelja se povećava pomoću vijčanih pilota odn. stupasto-trakasta baza.
• Izrada jastuka od pijeska i šljunka. Najprije se mokri pijesak zatrpava i nabija tako da se dobije jednoličan sloj debljine 10-15 cm. Zatim se pješčani sloj prekriva šljunkom do slične debljine. Kada smrznuto tlo nabubri, jastuk djeluje kao amortizer, neutralizirajući deformirajuće učinke na betonsku podlogu.
• Izrada oplate. U te se svrhe iz obrubnih dasaka zabijaju mali štitovi širine 15-20 cm. Pomoću odstojnika, graničnika i kosina postavlja se oplata uz rubove jarka.
• Organizacija izolacije. Da biste to učinili, koristite gusti polietilen ili krovni materijal. Izolacijski materijal se širi na dnu jarka, potpuno prekrivajući zidove i oplatu iznutra.

• Ojačanje baze. Od armaturnih šipki izrađena je volumetrijska konstrukcija koja se sastoji od četiri šipke spojene jedna s drugom. Stupovi temelja također su ojačani armaturom. Spojni elementi izrađeni su od fragmenata armature, zavarivanjem ili pričvršćivanjem žicom.
• Polaganje metalnih konstrukcija. Ispravna ugradnja metalne konstrukcije u rov znači postavljanje na malo uzvišenje koje je izgrađeno od ulomaka opeke ili drugog prikladnog materijala, a ne na dnu jarka.
• Izlijevanje betona.Izlijevanje betonske otopine popraćeno je stvaranjem mjehurića zraka, koji se moraju ukloniti bajoniranjem nestvrdnute smjese bilo kojim ravnomjernim predmetom - šipkom, šipkom, štapom.

Na kraju se tekući temelj izravna uz gornji rub i ostavi 24 sata. Nakon jednog dana, baza je prekrivena plastičnom folijom. U proljetno-ljetnoj sezoni potrebno je 3-4 tjedna da se betonska smjesa stvrdne, dok je u uvjetima niskih temperatura potrebno i do mjesec i pol.

Također možete napraviti temelj ploče.

Postupak:

• Iskopajte jamu 0,3 m.
• Poravnajte tlo, nabijajte bazu.
• Pijesak se ulijeva u ravnomjeran sloj, zatim se formira sloj šljunka. Debljina oba sloja je 0,1 m.
• Oplata je napravljena i postavljena.
• Jama je prekrivena plastičnom folijom s dovoljnom marginom na zidovima.
• Par metalnih rešetki izrađen je od armature veličine oka 15x15.
• Stavite rešetke u jamu na cigle. Rešetke su također odvojene jedna od druge ciglama šahovnice.
• Izlije se beton. Za jednolično izlijevanje koristi se rukav kroz koji se dovodi otopina.
• Nestvrdnuti beton se širi. Nakon 24 sata pokriti folijom.

Mora se reći da je za izradu okvira prikladan ne samo metal, već i drvo. Drveni okvir je izrađen od 100 do 100 greda.Drvo zahtijeva preliminarnu obradu antiseptičkim i antifungalnim sastavom. Za pričvršćivanje i spajanje šipki koristite metalne jastučiće i kutove.

Konstrukcija metalnog okvira, kao što je već spomenuto, uključuje korištenje čeličnog profila. Možete koristiti kutove ili pravokutnu cijev. Elementi konstrukcije su zavareni ili spojeni vijcima. Trebat će vam i nekoliko pocinčanih profila u obliku slova U, za pričvršćivanje ili spajanje kojih se koriste zakovice ili samorezni vijci.

Prije postavljanja nosača metalnog okvira, temelj je prekriven s dva sloja krovnog materijala kako bi se stvorila hidroizolacija. Pričvršćivanje na podnožje grede postolja vrši se pomoću sidara i tipli za rad s tvrdim materijalima. Pažljivo balansiranje postolja duž okomite i horizontalne osi ključ je za dobivanje ispravne geometrije cijelog dijela okvira.

Ugradnja nosača se izvodi iz kuta. Ugradnja međuregala s horizontalnim nadvratnikom izvodi se u pravilnim razmacima od 0,5-0,8 m. Općenito, stalci u metalnim konstrukcijama mogu se postaviti na udaljenosti od najviše 3 m.

Svaki zid je sastavljen na ravnoj podlozi., a zatim je potrebno samo podići sastavljene elemente kako bi se učvrstili u kutovima metalnog okvira i podrumu garažne konstrukcije. Na isti način se sastavlja i postavlja krovni okvir. Kada je struktura sastavljena, morate biti sigurni u integritet, snagu i pouzdanost sklopa. Tada možete početi s ugradnjom sendvič panela.

Prije suočavanja s konstrukcijom, temelj je prekriven plastičnim izolacijskim materijalom kako bi se isključila mogućnost dodirivanja rubova ploča s podlogom.

Vertikalna ugradnja ploča provodi se pričvršćivanjem na gornji i donji profil pomoću samoreznih vijaka. Sendviči su učvršćeni posebnim samoreznim vijcima, koji imaju brtvu uz prešu za pranje. Učvršćeni su jasno pod pravim kutom kako bi se izbjeglo stvaranje praznina koje omogućuju izravan pristup vlage izolaciji ploča. Za daljnje jačanje ploča i stvaranje pouzdanog vodonepropusnog sloja, spojevi, kao i spojevi brave, obrađuju se brtvilom.

Sendvič ploče počinju se montirati iz kutova metalnog okvira. Prva ploča služi kao vodilica za susjedne ploče, uvijek je izravnavajući.Korištenje stezaljke olakšava zadatak izravnavanja ploča i ubrzava proces izrade zidova. Ugaoni zavari su zatvoreni posebnim čeličnim elementima. Kada su sve ploče postavljene, prelaze na izolaciju i izolacijske radove. Ugradnja traka vrši se na spojevima sendviča i trake za zaštitu od vlage (podrumske oseke) na spoju podruma i zidova.

Obloga krovnih ploča autoboxa podrazumijeva stvaranje prevjesa koji strši izvan krova za najviše 30 cm.Potreban je za ugradnju oluka. Za maskiranje pukotina ili praznina koriste se posebni elementi profila.

Savjeti za rad sa sendvič panelima:

• Samorezni vijci moraju biti uvrnuti u izbočene dijelove profila za oblaganje, a ne u mjesta "udubljenja". Optimalni razmak između pričvrsnih elemenata je do 30 cm.
• Vijke je potrebno stegnuti takvom silom da se postigne samo mala deformacija silikonske podloške. Ne možete ga pritisnuti kao cjelinu, jer to lišava strukturu njezinih svojstava "disanja". Iz istog razloga, na spojevima sendviča potrebno je imati minimalne toplinske praznine.

• Zaštitna folija se uklanja s ploča po završetku svih građevinskih aktivnosti. Ako to zanemarite, prije ili kasnije to će izazvati stvaranje vlage.

• Korištenje ljestava ili drugog predmeta za podupiranje ploča tijekom instalacije povećava rizik od oštećenja skupog materijala. Kršenje integriteta polimernog premaza koji štiti vanjski metalni dio sendviča smanjuje otpornost metala na koroziju, koja može hrđati.

• Iskusni majstori, koji se već nekoliko godina bave sendvič pločama, preporučuju korištenje ubodne pile s posebnom oštricom za njihovo rezanje. Kvaliteta reza napravljenog brusilicom bit će niža.

Montažu garaže od sendvič panela možete pogledati u sljedećem videu.