Kako i od kojeg materijala je bolje napraviti pod u garaži vlastitim rukama?

Svaki vlasnik automobila sretan je što ima svoju garažu i spreman je provesti gotovo sve svoje slobodno vrijeme u njoj, razvrstavajući svog željeznog konja. Kako bi takva zabava bila što ugodnija i donosila samo zadovoljstvo, potrebno je i garažu iznutra ukrasiti s dužnom pažnjom, temeljitošću i praktičnošću, stvarajući istu atmosferu i atmosferu kao u dnevnoj sobi.

Garaže moraju biti čiste i suhe. Osim toga, ne zaboravite da zapaljiva tekućina i slične tvari često postaju onečišćenja, što nije nimalo umirujuće, jer se takve mrlje teško uklanjaju i mogu oštetiti površine.

Sve navedeno može se postići korištenjem pravih materijala, kao i razumijevanjem koje su pozitivne i negativne osobine različitih opcija. Proizvođači na tržištu kupcima nude širok raspon materijala i premaza s različitim vijekom trajanja i cijenama. U tom smislu, donošenje takve odluke je prilično ozbiljan korak. Idemo shvatiti kako napraviti pravi izbor i po kojim bi se kriterijima to prosuđivalo.

Dobre završne obrade trebaju biti vidljive i osjetiti u cijelom prostoru - zidovima, krovu i podovima. Potonje je posebno problematično, budući da je pod konstantno mehanički podvrgnut velikom snagom. Na primjer, ozbiljne posljedice mogu ostaviti kotači automobila, teški predmeti ili čak obične cipele. Ali ovo nije potpuni popis.

Budući da se automobili često popravljaju, peru ili farbaju, kemikalije često mogu doći i na pod. Podne obloge mogu se lako oštetiti zbog ovog učinka. Stoga je izrada dobrog poda u garaži za vlasnike automobila doista važna, s tim u vezi, rješavanje pitanja s izborom materijala i vrste premaza zahtijeva posebno pažljiv pristup. To će osigurati dug radni vijek takvog poda.

Prilikom odabira najprikladnijih i najpotrebnijih materijala, obratite pozornost na niz kriterija. Pod se mora razlikovati po karakteristikama trajnosti, čvrstoće, visoke kvalitete i tako dalje. Prilikom razmatranja takvih kriterija njihov se trošak često ne uzima u obzir. Također, pri odabiru vrste i materijala podova u garaži, važno je razumjeti hoće li u garaži biti opremljena revizijska jama, jer to određuje značajke podne instalacije. U tom smislu će se odabrati jedno ili drugo pokrivanje. Osim toga, bit će važno uzeti u obzir klimatske uvjete i strukturne značajke prostorije.

Za odabir odgovarajuće pokrivenosti uzima se u obzir nekoliko kriterija. Važno je kakvo će tlo biti ispod prostorije. Njegove značajke mogu zahtijevati stvaranje dodatnih uvjeta za ugradnju i održavanje podne obloge. Uzmite u obzir klimatske uvjete - potrebno je uzeti u obzir vlažnost, oborine i temperaturu.

Garažni pod mora biti zajamčen da se lako čisti, odnosno materijal mora biti karakteriziran otpornošću na vlagu i lakoćom čišćenja. Štoviše, pod u garaži treba biti obložen nezapaljivim ili slabo zapaljivim materijalom kako bi se osigurala sigurnost u garaži. Prilikom odabira vodite se omjerom prezentiranog izgleda i cijene. Obično jeftini materijal izgleda jednostavnije, dok skupi materijal izgleda profinjenije i luksuznije.

Dakle, izbor prikladnog materijala za garažu za automobil trebao bi zadovoljiti sve potrebe, služiti vjerno dugo vremena i pomoći u uštedi novca. Ovaj rezultat može se postići korištenjem modernih materijala ili tradicionalnijih metoda.

Ali tradicionalni, obično zemljani i pješčani podovi, imaju niz negativnih aspekata. Na primjer, prilikom uređenja i rada takvog poda, bit će puno prljavštine, što će sigurno utjecati na unutarnju čistoću automobila i može zagaditi životni prostor. Još više blata nastaje ako klimu karakterizira visoka vlažnost i obilje oborina. Stoga je zemljani pod u garaži daleko od najbolje opcije.

Čvrsti drveni pod također je tradicionalna konstrukcija. Vrijedi napomenuti da se također karakterizira, radije, s negativne strane nego s pozitivne. Cijene materijala za drvene podove su prilično visoke, obično se uspoređuju s cijenom samonivelirajućeg poda. Istodobno, stablo se ne razlikuje u otpornosti na habanje, što je tipično za samonivelirajući premaz. Ali za stablo, najkarakterističnije svojstvo je zapaljivost. Stoga se drveni pod s pravom može smatrati najgorom opcijom za garažu.

Modernije strukture uključuju premaz od betona, kao i druge materijale otporne na vlagu. Vrijedi napomenuti da se takav pod može drugačije ponašati u različitim situacijama i pod različitim uvjetima. Nije teško brinuti se za betonske podove, održavanje savršene čistoće neće biti teško za vlasnika. Stoga će biti ugodno provoditi vrijeme u takvoj sobi.

Ali beton nema estetski izgled i ne mogu se sve mrlje obrisati. Na primjer, gorivo. Takvu kontaminaciju je mnogo lakše ukloniti s keramičkih pločica. Isto se može reći i za kiseline - keramika je otpornija na njih, poput polimernih premaza. Betonski pod će se vjerojatno početi urušavati, pucati i rušiti.

U pravilu je potrebno ugraditi obloge bilo koje vrste nakon opreme baze za takve obloge. Materijal za potonje je obično beton. Dakle, prije ugradnje uvijek morate postaviti posebne estrihe, što će biti pripremna faza. U pravilu, zahtjevi za ocjenu betona za takve estrihe su normalizirana razina - od 200. Osnovni sloj trebao bi biti od 15 centimetara.

Istodobno, takva baza mora biti ojačana posebnom rešetkom 50 do 50. A ispod estriha morate ugraditi poseban jastuk od pijeska i šljunka, a također napraviti utore kako bi voda mogla istjecati. Razmotrimo zasebno značajke i ugradnju svake vrste garažnih podova.

Najjednostavnija verzija zemljane podne obloge postavlja se na sljedeći način - potrebno je izravnati i nabijati područje ispod poda. U pravilu, ovo je kraj ugradnje poda u garaži. U tom slučaju, garažu će prijetiti izloženost vlazi i niskim temperaturama. Da biste povećali otpornost poda na takve učinke, možete pokriti zemljani pod glinenim mortom. Ova manipulacija učinit će pod u garaži izdržljivijim i otpornijim na mraz.

Ako namjeravate jeftino izraditi garažne podove, postoji nekoliko mogućnosti kako povećati njegovu otpornost na vlagu bez velikih troškova. Odozgo treba ukloniti sloj tla dubine 15-60 centimetara, točnije, to se određuje ovisno o tlu. Nadalje, za temeljitije nabijanje i dobivanje ravnog poda, zalijevajte ga tekućinom.

A kada se vlaga proširi na zidove garaže, glina se ne smije koristiti. Ovaj sloj se može zamijeniti pijeskom i crvenom pečenom opekom ili troskom. Također je moguće koristiti sloj šljunka, a na vrhu - ploče za popločavanje. Nedostatak takvog sloja bit će da ne štiti dobro od vlage, ali će značajno izolirati pod. Također možete smanjiti količinu vlage u garaži pomoću ventilacije, koja se nalazi u kutovima prostorije. Ventilacija može biti prisilna ili ispušna.

Kao što je spomenuto, zemljani pod je prilično hladan. Međutim, možete ga izolirati, na primjer, starim linoleumom. U tom slučaju preporuča se preklapanje pojedinačnih slojeva jedan na drugi. Premaz linoleuma je prilično sklizak, ali ovaj nedostatak možete nadoknaditi drvenom pločom ispod linoleuma. Na tim pločama i trebat će voziti auto. Umjesto daskama, klizanje možete kompenzirati i starim vinilnim banner oglasom ili šperpločom.

Takav pod je najpopularniji među vlasnicima automobila, jer ima dug radni vijek, ne treba česte popravke i, štoviše, ima pristupačne cijene.

Dakle, pozitivni aspekti bit će potpuna otpornost na visoku vlažnost, jednostavnost održavanja - jednostavno ga možete zalijevati crijevima. Još jedan plus je otpornost na bilo koje mehaničko naprezanje. Među prednostima nemoguće je ne spomenuti pristupačnu cijenu. Odabirom ove opcije podnice, vlasnik garaže može puno uštedjeti.

Prilikom postavljanja betonskih podova trebat će vam armatura, pijesak, šljunak i cement. Potrebno je napraviti betonski pod, počevši od prizemnog sloja. Ovaj sloj treba ukloniti, dubina će biti 30 centimetara. Na dno nastale jame polaže se drobljeni kamen debljine oko 10 centimetara. Ovaj sloj treba pravilno izravnati, zasićen vlagom. Također, drobljeni kamen mora biti temeljito zbijen. Estrih se izlije na sloj drobljenog kamena, koji je predstavljen mješavinom pijeska s cementom, a prva komponenta treba u količini prevladati nad drugom.

Klasične opcije uključuju podove u garaži od keramičkih pločica. Postavljanje takve podne obloge zahtijeva posebno pažljiv pristup - ne smije se dopustiti da ispod pločica ostanu prazni prostori. U tu svrhu, ispod češlja, pločice su fiksirane ljepilom, koje je posebno dizajnirano za rad na otvorenom. Ljepilo trebate nanijeti samo u tankom sloju. Postavljanje keramičkih podova vrši se od porculanskog kamena. Takav materijal odlikuje otpornost na niske temperature, uključujući mraz, kao i neizbrisivost.

Istodobno, cijena pločica i kamenja je visoka, odnosno praktički je najskuplji materijal koji zahtijeva značajna financijska ulaganja.A ugradnja takvog premaza je naporna, što također nije prednost ove opcije. Mukotrpnost je opravdana činjenicom da se podloga ispod pločica mora što je više moguće izravnati. Osim toga, potreban je temeljni premaz. Za pravilnu ugradnju potrebna je razina zgrade. Ne zaboravite također da se pločice moraju polagati, zadržavajući praznine između pojedinih dijelova.

Izbor samih pločica također zahtijeva odgovoran pristup. Na građevinskom tržištu postoji bezbroj mogućnosti. Najbolji od njih je porculanski kamen. Ova je opcija prikladna i za garažu bez grijanja, jer je materijal otporan na mraz.

Po svim svojim karakteristikama, takav pod je idealan za garaže, međutim, cijena polimernog poda je svakako visoka. U modernom razdoblju takvi se podovi najbolje postavljaju u veliku garažu ili u autopraonicu. Sastav polimerne podne obloge predstavlja niz različitih tvari, a kada se počne stvrdnjavati, monolitni pod koji se odlikuje formira se plastičnost i otpornost na vlagu.

Brojne mješavine sadrže posebne aditive s aditivima, zbog čega je polimerna podna obloga otporna na kemijski napad. Svojedobno se ova tehnologija podnih obloga smatrala revolucijom u građevinskoj industriji. Ali sada je ova metoda postavljanja podnih obloga dokazana više od jednog desetljeća. Početak korištenja tehnologije može se pripisati razdoblju Sovjetskog Saveza. Koristio se uglavnom za pokrivanje poda u proizvodnim radionicama i tvornicama.

Vrijedno je napomenuti da se samonivelirajući garažni podovi smatraju najoptimalnijom opcijom. Ova se opcija pojavila relativno nedavno, ali je brzo postala popularna među potrošačima. Ovakvo stanje je zbog niza pozitivnih karakteristika koje vlasnici automobila i vlasnici garaža obično uzimaju u obzir.

Prvo, ova karakteristika je otpornost na habanje. To čini podnu oblogu maksimalno otpornom na udarce, visoku vlažnost i niske temperature (uključujući mraz). Odabirom najbolje opcije za pod u garaži, vrijedi zapamtiti da samonivelirajući podovi nemaju neugodan miris, ne stvaraju prašinu, ne zahtijevaju bojanje, lakiranje i druge tvari. Samonivelirajući podovi dugo će služiti svom vlasniku, zadržavajući estetski izgled i visoku razinu plastičnosti tijekom cijelog razdoblja rada.

Ali možete pronaći samonivelirajuće podove i nedostatke. Dakle, cijena samonivelirajućih podova je stvarno visoka. Ali ovaj nedostatak u potpunosti je nadoknađen dugim vijekom trajanja, osim toga, minimalno vrijeme i novac zahtijevat će brigu o takvom podu. Stoga mnogi vlasnici automobila radije troše novac odmah kako bi ga kasnije uštedjeli. Vijek trajanja će biti oko pedeset godina.

Osnova za samonivelirajući pod trebao bi biti betonski estrih. Morat ćete pokriti ovaj sloj na vrhu temeljnim premazom i posebnom polimernom smjesom. Takva smjesa je napravljena od smole i sredstava za stvrdnjavanje. Potrebno je miješati tvari u potpunosti u skladu s uputama u pravim omjerima. Prilikom opremanja samonivelirajućeg poda u garaži, ne zaboravite promatrati temperaturni režim - u garaži mora biti više od deset stupnjeva Celzija. Potrebno je dva tjedna da se samoizravnavajući premaz potpuno osuši.

Jedna opcija je gumena obloga, koja je obično u obliku pločica. Takav se premaz ne odlikuje izdržljivošću, ali je proračunska opcija s maksimalnom jednostavnošću ugradnje i nepretencioznom upotrebom.

Sljedeća popularna opcija za podove u garaži su ploče za popločavanje. Svaki od slojeva zahtijeva pažljivo zbijanje tijekom ugradnje. To može zahtijevati vibracijski nabijač, koji se može iznajmiti ili kupiti po prilično razumnoj cijeni. To će dati najbolji rezultat. Vrijedi napomenuti da se nabijanje mora obaviti svakih 5 cm poda. Je li pod dovoljno nabijen, može se prosuditi po jednom znaku – možete li hodati po podu i ne ostaviti niti jedan trag.

Ploče za popločavanje potrebno je postaviti nizom uzastopnih radnji. Najprije se na površinu zemlje polaže sloj pijeska debljine pet centimetara. Na vrh pijeska, pospite slojem od 10 cm šljunka srednje frakcije. Sljedeći sloj je opet pijesak, debljine oko 10 cm. Zatim slijedi sloj cementa, prikladan za popločavanje. Umjesto cementa može se koristiti čisti pijesak. Debljina sloja treba biti pet centimetara. Zatim možete napraviti završni sloj.

Ne zaboravite da slojevi obloženi pijeskom i šljunkom moraju imati nekoliko slojeva hidroizolacijskog materijala između njih. Hidroizolacija se može napraviti od krovnog materijala, gustog polietilenskog filma. Dobra i pouzdana opcija bila bi korištenje geotekstila. Za spajanje hidroizolacijskog materijala kako biste dobili ravnomjeran sloj, koristite ljepljivu traku ili lemljenje preklapanjem slojeva jedan na drugi. A spojevi moraju biti dodatno vodonepropusni mastikom.

Sloj bi trebao biti debeo pet centimetara. U pukotinama se može nakupiti prljavština, za to se u njih treba uliti pijesak i cement pomiješani u omjeru 3: 1. Višak smjese mora se ukloniti. Takav nasip mora se poprskati tekućinom i ostaviti da se osuši. Vrijedno je zapamtiti da ako smjesa dođe na premaz, onda se mora odmah ukloniti, inače će se izgled pogoršati. Također, ne zaboravite da ne morate koristiti crijevo, maksimum je boca s raspršivačem. To je zbog činjenice da se zbog jakog mlaza mješavina pijeska i cementa može isprati iz pukotina.

Da biste sami postavili drveni pod, morate se pridržavati određenih faza izgradnje. Prvo morate ukloniti gornji sloj tla. Nakon toga trebate koristiti vibracioni nabijač kako biste pravilno nabijali slojeve. U tom slučaju, preporučljivo je navlažiti svaki sloj. Zatim morate postaviti hidroizolaciju.

Kao ovaj materijal, najprikladnija je uporaba valjanog krovnog materijala, filma, geotekstila ili posebne membrane za hidroizolaciju. Sljedeći sloj je bolje nanijeti pijesak ili šljunak, debljina sloja je deset centimetara. Ovaj sloj također treba posebno pažljivo nabijati. Zatim možete početi polagati drvene trupce.

Njihove dimenzije su obično 50 ili 40 milimetara. Istodobno, svaki element zahtijeva obradu antiseptikom, također je prikladna smjesa temeljnog premaza, smola ili impregnacija koja usporava plamen. To se radi kako bi se smanjila zapaljivost drva. Dobro je nadopuniti prugu željezničkim pragovima, jer njihova obrada uz pomoć tvorničkih impregnacija omogućuje njihovu otpornost na vlagu i gljivice.

Svaki drveni trupac ugrađuje se u posebno udubljenje. Morate ga postaviti točno s podom, za to možete koristiti razinu. Također se može izravnati drvenim klinovima, za koje se koristi bitumenska mastika. Za pričvršćivanje zaostajanja u odnosu na zidove koriste se sidra ili gips.Jednostavno je i ne oduzima puno vremena.

Također je vrijedno zapamtiti da pri ulasku u automobil kotači moraju udariti u trupce. Stoga ih je potrebno nalaziti na udaljenosti od metar ili pola metra jedan od drugog. Štoviše, ako se razmak između njih smanji, tada će podna obloga biti mnogo stabilnija. Usredotočujući se na trupce, podove je potrebno obložiti daskama. Optimalno je koristiti 40 ili 50 ploča. Trebali bi biti fiksirani jedan od drugog na udaljenosti od oko pet milimetara. To je zato što se ploče mogu proširiti ili skupiti kada su izložene vlazi i temperaturi.

Prednosti drva bit će ekološka prihvatljivost, sposobnost zadržavanja topline, kao i estetika, otpornost na kemikalije. Ovaj pod može biti obojen ili lakiran. Životni vijek drva može se produžiti redovitom zamjenom dasaka. U garaži je sasvim moguće izraditi modularne premaze vlastitim rukama. Pod garaže se može preurediti bez posebnog znanja. Također je lako postaviti poliuretanske i epoksidne podove ili metalne podne obloge.

Bez obzira na podnicu, bolje je izolirati pod ili ga opremiti grijanjem. Svatko će se osjećati ugodnije ako ima topli pod pod nogama. Osim toga, podno grijanje jamstvo je suhoće u prostoriji. To će zaštititi pod od vlage i niskih temperatura.

Za izolaciju preporuča se korištenje ekstrudirane polistirenske pjene. Istodobno, takav grijač omogućit će vam dvostruki učinak - vodootpornost i istodobno izolaciju prostorije. Za optimalan rezultat, ekspandirani polistiren se polaže u minimalnom sloju od 5 cm. Sljedeća opcija, koja također kombinira dva potrebna učinka izolacije i izolacije od vlage, predstavlja granulirano pjenasto staklo.

Mora se imati na umu da se izolacija ne smije postavljati preko cijelog slobodnog prostora između slojeva. Potrebno je ostaviti ventilacijske rupe od oko 5 cm. Dotok zraka će stvoriti dodatni hidroizolacijski učinak. Grijani pod je danas vrlo popularan.

Iskustvo je pokazalo da se visoka razina vlage u garaži može povezati s podzemnom vodom blizu površine poda. Oni su ti koji dodaju vlagu u prostoriju, jer prodiru kroz podnu oblogu. To može stvoriti područja visoke vlažnosti, pa čak i male lokve na podu. U tom smislu, bolje je osigurati odljev vode pomoću jarka.

Također će pomoći protiv oborina, topljenja snijega i padanja tekućine na pod tijekom pranja automobila ili popravka. Dobra hidroizolacija pružit će zaštitu od svega navedenog. Ako govorimo o betonskom premazu, onda ne smijemo zaboraviti da će se u prostoriji pojaviti prašina iz ovog materijala. Moguće je smanjiti njegovu količinu korištenjem posebnih impregnacija ili boja.

Pravi pod možete dobiti samo provjeravanjem svakog od jastuka s razinom. Prikladna je razina na bazi vode ili laserska razina. Laserske razine su prilično skupe, pa je lakše iznajmiti takav uređaj. To jest, ravnomjernost sloja može se odrediti bez korištenja klinova i oznaka.

Vijek trajanja bilo koje od opcija podnih obloga može se značajno produžiti zbog pravilne njege i održavanja pozitivne temperature u garaži. Niske temperature uzrokuju pucanje površine poda. Zbog toga se pod počinje urušavati. Životni vijek možete produžiti i smanjenjem izloženosti vlazi i kemikalijama – na primjer, ne perete automobil u garaži tijekom zime.

A ako ne možete bez toga, tada ćete morati osušiti premaz nakon toga.Održavanje vaše garaže suhom može pomoći u smanjenju temperaturnih promjena. Kako bi podovi bili visokokvalitetni i trajali dulje, odaberite opcije koje su provjerene vremenom. Da biste to učinili, nije uvijek potrebno poštivati ​​modne trendove, jer ako donesete pogrešnu odluku, morat ćete potrošiti dodatno vrijeme i novac na postavljanje novih podova.

Ojačanje će pomoći ojačati pokrov i lagano ga podići od tla. Istodobno, treba imati na umu da će se pod nakon izlijevanja trebati temeljito osušiti, a tek tada će se prihvatiti za pokrivanje, ako je to potrebno. Možete postaviti pod od cementa ili betona pomoću linoleuma ili drveta. Uređaj takvog poda opisan je gore. Također ga možete završiti porculanskom kamenom keramikom, što će značajno poboljšati karakteristike premaza i produžiti njegov vijek trajanja.

U ovom videu pronaći ćete majstorsku klasu profesionalaca o izlivanju samonivelirajućeg poda u garaži.