DIY izgradnja garaže

Svaki vlasnik automobila sanja o maloj, udobnoj garaži. Lako je vlastitim rukama pretvoriti ovaj san u stvarnost izgradnjom garaže.

Prije nego što počnete izrađivati ​​garažu, morate pažljivo razmisliti i rastaviti plan izgradnje. Prije svega potrebno je ishoditi građevinsku dozvolu.

Posebnu pozornost trebate obratiti na sljedeće dokumente:

• SNiP 2.07.01-89 „Urbano planiranje. Planiranje i razvoj gradskih i seoskih naselja“;
• SNiP 21.01.97 "Protivpožarna sigurnost zgrada i građevina."

Također morate odlučiti koja će zgrada biti. Podijeljen je u nekoliko vrsta:

• privremeni - ima kratak vijek trajanja;
• mobilni - zahtijeva strukturu okvira;
• kombinirano - pogodno za slijeganje tla;
• kapital - ima dug vijek trajanja, ali neće biti jeftin.

Potrebno je razmotriti zaštitu od uljeza. Bolje je potrošiti novac na alarme nego kasnije kalkulirati gubitke zbog ukradene imovine i ukradenog automobila.

Kako biste izračunali potrebne dimenzije, trebate odlučiti o broju i veličini strojeva koji će "živjeti" u zgradi. Također biste trebali razumjeti hoće li se u garaži pohraniti još neke stvari. Potrebno je razmisliti hoće li se u skoroj budućnosti kupiti preveliki automobil. Na primjer, ako će vlasnik u bliskoj budućnosti kupiti veliki kamion, tada je izgradnja za osobni automobil besmislena, bolje je odmah razmotriti mogućnost izgradnje velike garaže.

Za jedan automobil, veličina će se izračunati na temelju njegovih dimenzija. Ovoj vrijednosti trebate dodati pola metra sa svake strane. To je neophodno za udoban izlazak iz automobila i slobodno kretanje po garaži. Treba imati na umu da s tako malom veličinom neće biti mjesta za gume i razne uređaje. Stoga je vrijedno povećati duljinu za 3 metra i dodati još nekoliko metara širini. Visina zgrade trebala bi biti veća od pola metra od visine automobila.

Za više vozila bit će teže izračunati veličinu. Između njih morate stvoriti razmak potpuno otvorenih vrata, možete dodati 30-40 cm za udobno parkiranje. Udaljenost između zida i vrata trebala bi biti veća od pola metra. Prednji i stražnji dio vozila trebaju biti postavljeni tako da osoba može slobodno prolaziti. Udaljenost treba ostaviti oko jedan metar.

Što se tiče vrata, ovdje trebate uzeti širinu automobila i dodati 60 cm s obje strane. Ako postoje dva automobila, onda je bolje uzeti širinu vrata od 2,5 metra i 20 cm u rezervi na svakom strana. Visina zgrade izračunava se na isti način kao i u slučaju jednog stroja.

To su bili primjeri najjednostavnijih malih kutija. Ako vlasnik želi garažni prostor koristiti ne samo za spremanje svog "željeznog konja", već i u druge svrhe, bit će dovoljno izračunati dimenzije objekata i uzeti u obzir prostor za slobodan pristup njima. Zatim dobivene podatke dodajte već postojećim dimenzijama garaže, koje su prethodno izračunate.

Crtež će vam pomoći u određivanju dimenzija, izvodi se na papiru ili u posebnom programu.Za savjet se možete obratiti profesionalcima, oni će vam pomoći i savjetovati kako najbolje provesti ovu ili onu ideju. Možete uzeti gotovu shemu. Glavna stvar je njegova prisutnost. Crtež je vrlo važan za daljnji rad.

Ako se garaža nalazi u ljetnoj kućici, možete razmotriti mogućnost dodavanja strukture kući. Nema potrebe za ishođenjem dozvole, gradnja ne zahtijeva posebne uvjete, jer se takva građevina smatra dijelom kuće. Ovdje je moguće napraviti izlaz što bliže vratima ili izravno na ulicu.

Morat ćete se pozabaviti samostojećim tipom garaže. SNiP navodi da između garaže i granice parcele mora postojati udaljenost od najmanje jednog metra, ako na susjednim zemljišnim česticama nema zgrada. Ako jesu, udaljenost bi trebala biti najmanje 6 metara. Prilikom podizanja zgrade pazite da u blizini nema kanalizacijskih cijevi, grijanja, vodovoda i dalekovoda. Treba izbjegavati postavljanje u niskim područjima jer to može dovesti do poplave. Najbolja opcija bila bi mali brežuljak.

Ako na mjestu nema dovoljno prostora, izlaz iz situacije je izgradnja podzemne garaže. Provjerite ulicu. Nemoguće je postaviti garažu izravno ispod same kuće, bilo bi racionalnije napraviti produžetak trakastog temelja. Područje pod kojim se zgrada nalazi ne bi se trebalo koristiti za ugradnju konstrukcija s dubinom temelja većom od 55 cm.Ali ako na mjestu buduće izgradnje postoje podzemni ključevi ili močvare, onda je bolje odustati od izgradnje , za takvo tlo trebat će vam iznimno skup drenažni sustav.

Ako nemate ljetnikovac, ali trebate garažu, možete kupiti privatizirano zemljište u gradu. Nakon toga, nakon što ste dobili dozvolu, započnite izgradnju. Ovaj postupak je dugotrajan, stoga budite strpljivi. Trebate odabrati mjesto što bliže kući, ali morate biti spremni na to da slobodnog zemljišta za gradnju možda nema u granicama grada, već samo na periferiji ili izvan grada. Takva garaža treba pažljivu zaštitu od uljeza.

Postoji mnogo vrsta garaža za svaki ukus i budžet. Najjednostavnije i najjeftinije opcije su "školjka" i "pernica". Lako se mogu izraditi ručno, a "školjka" se čak može i pomicati. Ali ne razlikuju se u trajnosti.

Sljedeća vrsta je jednokatna, može se napraviti s jamom ili pomoćnim blokom. U gradu se najčešće gradi monolitna verzija, a iako ne izgleda baš atraktivno, vrlo je izdržljiva. Nijedan lopov ne može ući u to. Ako se garaža nalazi u ljetnoj kućici, onda garaža s panelnim okvirom može biti jeftina opcija. Gradi se mnogo puta brže od monolitnog i ciglenog.

Dvokatna zgrada može poslužiti ne samo za skladištenje automobila, već i pogodna za život ljeti. Stambena etaža treba biti topla, opremljena svjetlom, wc-om i kuhinjom. A drugi kat s zabatnim krovom može se pretvoriti u udoban potkrovlje.

Garaža također može biti produžetak glavne kuće. Prednosti takve zgrade su da ne morate dodatno razmišljati o grijanju i drugim komunikacijama, ulaz u proširenje može se izvršiti izravno iz kuće. No, značajan nedostatak je što ispušni plinovi prodiru u kuću kada se automobil uđe i izađe. Ova je opcija prikladna za one vlasnike koji nisu dovršili glavnu kuću, jer proširenje na već gotovu zgradu zahtijeva velika ulaganja i temeljitu pripremu.

Za izgradnju podzemne prostorije potrebno je ispuniti nekoliko uvjeta:

• Prilikom izgradnje duboke garaže, hidroizolacija se smatra najvećim problemom. To će zahtijevati uređenje sustava odvodnje krova garaže i pojačanu hidroizolaciju svih potpornih konstrukcija.
• Krovni okvir garaže mora biti izrađen od betonskih ploča s obveznim sustavom potpore.
• Soba treba imati izlaz u slučaju nužde u slučaju urušavanja kuće ili požara.
• Nakon odabira dizajna garaže, trebali biste se odlučiti za materijal i pronaći dobre dobavljače svih potrebnih atributa za gradilište.

Tržište nudi veliki izbor kvalitetnih materijala koji će dugo trajati. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, trebali biste to zapamtiti i odabrati opciju s kojom će biti ugodno raditi.

Polikarbonat je lagan i jeftin, ali ga treba koristiti samo u maloj garaži. Na primjer, za školjku.

Ako vlasnik preferira metal, onda se možete odlučiti za sendvič panele ili valovitu ploču. Poprečni presjek sendvič panela podsjeća na sendvič: između dva metalna lima nalazi se grijač. Izgradnja se izvodi u vrlo kratkom vremenu, a konstrukcija je lagana i podložna svakoj modernizaciji. Cijena im je vrlo niska, a montaža se može izvesti u bilo koje doba godine. Ali takav materijal je kratkotrajan, metalni okvir zahtijeva obradu od hrđe, a drvena podloga mora se tretirati antiseptičkim sredstvima.

Decking je jeftin, kvalitetan i lijep materijal. Garaža od valovite ploče se gradi prilično brzo. Obratite pažnju na marku: bolje je odabrati S-20 ili PS debljine 0,5 mm. Ni u kojem slučaju ne smijete uzeti ocjenu -8, ovi listovi neće dugo trajati zbog loše otpornosti na vjetar i niske otpornosti na mraz.

Struktura od crvene opeke bit će mnogo pouzdanija od metala. Takav materijal ima visoku otpornost na mraz, nisku toplinsku vodljivost. Što se tiče estetike, cigla izgleda prilično pristojno, ali je materijal skup.

Blok pjene je jeftin i lagan, tako da jedna osoba može graditi od njega. Jedina kvaka je što sivi blokovi nisu baš privlačni izgledom. Ovaj se problem može riješiti završnim materijalima.

Plinski silikatni blokovi dobivaju popularnost. Unatoč maloj težini, imaju veliku čvrstoću i lako se obrađuju. Također, blokovi imaju nisku toplinsku vodljivost, ne zahtijevaju dodatnu obradu antisepticima. S takvim materijalom ne možete se bojati pojave plijesni, bakterija i gljivica.

Nedostatak plinskih silikatnih blokova je visoka apsorpcija vode. Žbuka na zidovima može popucati i ljuštiti se. Ovaj se problem može riješiti obradom zidova prodornim temeljnim premazom. Budući da su blokovi slaba osnova za pričvršćivače, bit će problematično osigurati masivne predmete. Nisu jako otporni na mraz. Materijal ima visoke pokazatelje slobodnog vapna, što omogućuje aktiviranje procesa korozije metalnih inkluzija: okova, cjevovoda, okvira i drugih.

Još jedan umjetni, ali ekološki prihvatljiv materijal je blok od pepela. Možete ga kupiti ili napraviti sami. Za drugi je potreban vibrirajući stroj. Prilikom kupnje treba obratiti pažnju na punilo. Bolje je odabrati drobljeni kamen, piljevinu, školjku, ekspandiranu glinu. Garaža izrađena od blokova od pjegavosti ne boji se prirodnih katastrofa, ima visoku požarnu sigurnost i lako se popravlja. S takvim materijalom debljina zidova može se mijenjati. Osim toga, ne podliježe biološkom uništavanju, cijena mu je prilično niska, a vijek trajanja je oko 100 godina. Smanjuje dostojanstvo bloka od šljunka nepredstavljiv izgled, složeno polaganje cijevi i kabela, visoka toplinska vodljivost.

Arbolit je poznat još iz vremena SSSR-a. Lagan je i ima nisku toplinsku vodljivost. To je materijal otporan na plamen, otporan na rastezanje.Ne boji se pukotina i deformacija tijekom kretanja temelja. Otporan je na trulež i plijesan. Materijal se odlikuje visokom otpornošću na mraz. Na njemu je također lako popraviti razne strukture. Takva garaža će imati dobru apsorpciju zvuka. Od minusa - visok koeficijent upijanja vode - od 40 do 85%, i prilično visoka cijena.

Blok ekspandirane gline bit će pomoćnik u utjelovljenju hrabrih dizajnerskih i arhitektonskih ideja. Za to su prikladne gotovo sve vrste završnih obrada, i unutarnje i vanjske. Materijal ima nisku toplinsku vodljivost, jak je i izdržljiv, s visokom zvučnom izolacijom. Paropropusnost blokova stvara povoljnu mikroklimu unutar prostorije. Proces izgradnje garaže će brzo napredovati zbog velike veličine bloka. A jednostavna izrada pridonosi pristupačnoj cijeni.

Nedostatak blokova od ekspandirane gline je stvaranje mostova hladnoće, ali uz pomoć obloge i dodatne toplinske izolacije problem se može riješiti. Materijal ima nisku vodootpornost, prilično je težak i zahtijeva jak temelj, ali se ovaj građevinski materijal ne može koristiti kao temelj.

Prirodniji materijal je drvo. Materijal je jeftin, lijep i omogućuje hrabre dizajnerske odluke. Uz pomoć raznih impregnacija može se postići otpornost na vatru. Minus - kratak vijek trajanja i visoka toplinska vodljivost.

Željezničke veze su drvene grede. Posebna mješavina koja djeluje kao antiseptik pomaže u zaštiti vaše garaže od truleži, bakterija, sunca, vlage i malih glodavaca. Pragove možete kupiti u najbližoj željezničkoj grani, gdje se izvode popravci kolosijeka. Garaža napravljena od ovog materijala ispostavit će se suhom i toplom, sposobnom izdržati čak i potres. Ali nikada ne biste trebali graditi garažu s novim pragovima. Miris kreozota je vrlo opasan, može izazvati kemijske opekline i trovanja. Razdoblje njihove uporabe u zraku treba biti 12-30 godina, tijekom tog razdoblja smjesa se ispere i gubi neugodan miris.

Načini izrade i obrade pragova su različiti, neki proizvodi su natopljeni do kraja, a drugi za 2,75 centimetara. Bolje je koristiti potonju opciju. Takva konstrukcija zahtijeva pažljivu obradu iznutra, što smanjuje rizik od kontakta s ostacima kreozota. Vani se mora napraviti dobro prozračena fasada.

Mnogi građevinski materijali nemaju visoku otpornost na mraz, dakle, garaža mora biti izolirana. Najjeftinija izolacija je polistiren. Vrlo je jednostavan za ugradnju. Ali morate zapamtiti da je ovo krhki materijal koji se brzo troši.

Još jedna jeftina izolacija je mineralna vuna. Sigurno je za zdravlje, ima visoku toplinsku izolaciju i visoku razinu apsorpcije zvuka. Takav materijal mora biti prekriven dodatnim slojem parne barijere.

Ozbiljnija izolacija je reflektirajuća izolacija. Materijal se sastoji od sloja toplinskog izolatora, prekrivenog metaliziranim filmom na vrhu. Među prednostima su niska toplinska vodljivost, izvrsna zvučna izolacija, mala težina i otpornost na vlagu. Takav materijal je jednostavan za ugradnju. Nedostatak je što se materijal koristi ne tako davno, a sva njegova svojstva nisu proučavana. Poznato je samo da je ova izolacija osjetljiva na koroziju.

Bazaltni karton je izdržljiv materijal koji se odlikuje visokim stupnjem otpornosti na temperaturne ekstreme, deformacije i vlagu. Materijal ima mali toplinski kapacitet i dobru apsorpciju zvuka, ne boji se vatre. Nije jeftin, ali je vrlo kvalitetan i trajat će dugi niz godina.

Završna obrada izvan zgrade mora kombinirati otpornost na vanjske utjecaje okoline i imati prezentabilan izgled. Moderno tržište nudi širok raspon opcija koje zadovoljavaju ove uvjete. Najjednostavnije i najjeftinije metode su spajanje, žbukanje, sporedni kolosijek.Skuplje metode su drvena obloga, prirodno ili umjetno kamenje.

Ako je garaža dvoetažna, prostor između prvog i drugog kata prekriva se montažnom betonskom pločom. Preporučljivo je to učiniti sa šupljom pločom, jer je lakša za ugradnju i niska cijena.

Materijali za pokrivanje krovova mogu se podijeliti u dvije skupine: meki i tvrdi. Prvi su prikladni za ravni krov, a drugi za zabatni krov.

Mekani uključuju:

• Fleksibilne šindre. Materijal traje do 55 godina, otporan je na koroziju i propadanje te može biti bilo koje boje. Bolje je ne koristiti materijal u sjevernim regijama - pod utjecajem mraza postaje krhka.
• Krovni materijal. Vijek trajanja je oko 15 godina. Materijal je jeftin, otporan na mraz i sunce.

• Samonivelirajući krov služi 22 godine, lako se i brzo postavlja i može se popraviti. Površina nanošenja mora biti savršeno glatka.
• Deponirani rolo krovište (hidroizolacija, staklena izolacija) je u funkciji oko 50 godina. Materijal je izdržljiv, ne gori, ima dobru zvučnu izolaciju i otporan je na temperaturne ekstreme. Jedina negativna je visoka cijena.

One teške uključuju:

• Armiranobetonska ploča - ima dug vijek trajanja, također je pogodna za ravne krovove, podnosi veliku težinu. Na takvom krovu možete čak postaviti i vrt.
• Ravni škriljevac - jednostavan za ugradnju, jeftin, ne gubi svoje kvalitete u bilo kojim klimatskim uvjetima. To je vrlo lako popraviti.

• Polikarbonat - traje oko 25 godina, ne gori i ne reagira s otapalima, niska je cijena. Takav materijal je jednostavan za ugradnju, otporan na temperaturne ekstreme, ali pod njihovim utjecajem može malo promijeniti svoj oblik.
• Krovni šavovi ne zahtijevaju jak okvir, izdržljiv je, otporan na mehanička oštećenja i temperaturne ekstreme. Nedostaci materijala - visoka cijena, teška instalacija, niska apsorpcija zvuka.

U garaži je potrebna struja. Ovdje možete koristiti samonoseću izoliranu žicu (SIP).

Postoji nekoliko marki SIP-a i svi imaju različita svojstva:

• SIP-1, SIP-1A otporni su na ultraljubičaste zrake;
• SIP-2 se koristi u instalaciji dalekovoda napona do 1000 V;

• SIP-3 se koristi za nadzemne dalekovode;
• SIP-4 je otporan na ultraljubičaste zrake;
• SIP-5 je pogodan za umjerenu i hladnu klimu, otporan na visoke temperature.

Za skladištenje i sigurno kretanje građevinskog materijala potrebne su drvene palete. Paleta od bijelog bagrema, breze ili šimšira dobar je izbor.

Nakon izrade crteža, odabira građevinskog materijala i izrade detaljnih uputa, možete početi graditi.

"Polovnica" i "školjka" ne zahtijevaju čvrst temelj. Prvo morate napraviti nekoliko zasebnih dijelova, a zatim ih sastaviti.

Koraci montaže:

• morate izbušiti tehnološke rupe u strukturi;
• prekriti gotove elemente antikorozivnim sredstvom i obojiti ih;
• sastaviti segmente u zajedničku strukturu i popraviti;
• zaštititi i obojiti sve nedostatke zavarivanja.

Struja se može dovesti do garaže. Za to se ugrađuju svjetiljka i dvije utičnice, a zatim se žice prolaze kroz nabor. Za rad se uzimaju dvostruko izolirane bakrene žice.

Izgradnja složenije strukture počinje s čvrstim temeljima. Za garažu su prikladne opcije kao što su monolitna ploča, materijal za gomile, trakasti plitki ili ukopani temelj. Ako se planira jama ili podrum, onda je najbolji izbor uvučena traka. Garaža s visokokvalitetnim temeljima dugo će trajati i neće stvarati probleme, pa ovoj fazi treba posvetiti više pažnje.

Zasebno, vrijedi razmotriti izgradnju jame. Veličina ovisi o samom vozilu. Za osobni automobil prikladna je širina od oko 70 cm, za kamion morate dodati 20-25 cm na standardnu ​​veličinu.Visina ovisi o visini vlasnika garaže, ali, u svakom slučaju, bolje je napraviti garažu malo dublje.

Važan element je postolje, njegova visina se kreće od 0,5 do 2 metra. Postoje dvije vrste podloge: izbočene i potonuće. Prva opcija je elegantnija, ali će zahtijevati izgradnju dodatne oseke duž izbočenog gornjeg ruba - to sprječava ulazak vlage. Druga opcija je praktičnija i zgrada dobiva maksimalnu zaštitu od vlage.

Prilikom podizanja zidova koriste se dvije metode, sve ovisi o odabranom materijalu. Prvi način je gradnja u blokovima. Uz to, garažu neće trebati jako izolirati, ali će biti potrebna dodatna dorada s vanjske strane. Drugi način je žičani okvir. Okvir je izrađen od metalne profilne cijevi ili drvene šipke. Prednost ove metode je brza izgradnja prostora.

Sljedeći korak je priprema vrata za ugradnju. Prvo morate napraviti mjerenja. Morate izmjeriti otvor, pazeći na udaljenost od desnog ruba do lijevog. Također je potrebno izmjeriti visinu nadvoja.

Postoje različite vrste garažnih vrata: jednostavna krilna, sekcijska, automatska ili ručna. Većina vlasnika automobila preferira sekcijske. Takvi su proizvodi vrlo udobni, zauzimaju manje prostora, zapečaćeni su i jaki. Ali oni su skupi i složeni.

Prije opremanja vrata, morate pažljivo pročitati upute i pravilno pripremiti otvor. Ako je materijal lagan, otvor je ojačan posebnim metalnim okvirom. Za garažu od opeke takav okvir nije potreban.

Sljedeća faza ovisi o broju katova: ako je garaža dvoetažna, tada je potrebno preklopiti prvi i drugi kat s armiranobetonskom pločom i ponovno postaviti zidove.

Prilikom izgradnje krova morate biti oprezni i slijediti sigurnosne mjere. Najlakše je imati ravan krov s blagim nagibom, cca 15 cm.Tako će biti bolje da se oborine skidaju i odvode. Jedini nedostatak takvog krova je nedostatak potkrovlja.

Zabatni krov bit će teže izvesti i bit će potrebno više krovišta. Ali na takvom krovu bit će moguće napraviti potkrovlje s prostorom za rekreaciju. Takav krov također treba sustav grijanja. Dodatno treba napraviti i nadstrešnicu, ispod koje možete parkirati velika vozila i zaštititi automobil od sunca i oborina bez obora unutra.

Ne treba zanemariti ventilaciju. Potrebno je za uklanjanje vlage, uklanjanje štetnih para. To je zaštita od hrđe metalnih proizvoda i površina, stvarajući mikroklimu. Najjeftiniji način je prirodna ventilacija: zrak izlazi kroz dovodne i ispušne otvore. Ali po vrućem vremenu ova ventilacija ne radi. Skupe metode ugradnje su prisilna i kombinirana ventilacija. Osiguravaju ispravnu cirkulaciju zraka u bilo koje doba godine, a zimi ga čak mogu i zagrijati. Osim toga, lako ih je instalirati sami.

Zatim možete prijeći na unutarnje i vanjsko uređenje. Potrebno je voditi brigu o vodonepropusnosti, tretirati pod i zidove garaže posebnim smjesama. Za zidove, Penetron će biti izvrstan alat, a pod se može prekriti polimernim lakom ili bitumenom.

Za pod se koriste materijali kao što su boja, samorazlivajuće smjese, keramičke pločice, drvo ili guma. Zidovi se mogu obložiti istim materijalima kao i pod, ili se mogu koristiti plastične ploče. Materijal mora izdržati ekstremne temperature i izravne udare. I strop mora biti otporan na pare.

Vanjski ukras ne bi se trebao bojati lošeg vremena. Treba pažljivo pratiti kvalitetu materijala i pouzdano izvoditi oblaganje.A izgled možete ukrasiti ukrasnim elementima.

Tijek rada za podzemnu garažu je vrlo različit. U fazi planiranja morate odlučiti hoće li zgrada biti u cijelosti ili djelomično u zemlji. Zatim morate iskopati jamu potrebne veličine i postaviti ploče na dno ili ispuniti armaturom. Važno je uzeti beton visoke kvalitete. Uz pomoć armiranobetonskih ploča formira se temelj zidova, zatim se preklapanje postavlja na bočne ploče.

Stropovi i zidovi obloženi su hidroizolacijom, na njih je postavljena armaturna mreža i položena žbuka. Dodatno, površine se tretiraju antifungalnim sredstvima i premazuju.

Nakon toga možete nastaviti s ugradnjom garažnih vrata i formiranjem prilaza.

Važno je uzeti u obzir nekoliko uvjeta:

• nagib ulaza trebao bi biti 140-150 stupnjeva;
• na stranama trebaju biti potporni zidovi, oni sprječavaju urušavanje tla;
• duljina prilaza ovisi o duljini garaže - što je duža, to je duži prilaz;

• za siguran izlazak i silazak u garažu treba napraviti stazu s rukohvatom;
• ne možete koristiti klizne materijale za stazu, ali osim toga morate napraviti kočne serife, dobro će vam doći tijekom kiše i leda;
• u blizini kapije, morate napraviti odvod za oluju s grijanjem kako biste spriječili stvrdnjavanje vode;
• nakon završetka izgradnje, provodi se grijanje, struja, postavlja se ventilacija i dodatna hidroizolacija.

Hidroizolacija se izvodi u nekoliko faza:

• s vanjske strane garaže postavlja se sustav odvodnje, a površina je ponovno prekrivena hidroizolacijskim materijalom;
• sa strane i ispod poda formira se filterski jastuk;
• završna faza je uređenje interijera. Bolje je koristiti materijal koji je vodootporan i topao.

Evo još nekoliko savjeta za stvaranje udobne garaže:

• kuća i garaža izgledat će skladnije i ljepše ako su dizajnirane u istim stilovima i bojama;
• ako u garaži postoji inspekcijska jama, tada se tamo može organizirati mali servis, nakon što je prethodno dobio službeno dopuštenje za to;
• od garaže možete napraviti malu radionicu i raditi ono što volite ili hobi;
• vani se može opremiti košarkaški obruč;
• garaža se može iznajmiti i primati dobar mjesečni prihod;
• možete organizirati prostor pomoću raznih polica, držača i stalka;

• zavjese na policama će dodati dodatnu udobnost interijeru;
• sklopiva stolica i stolice omogućit će vam da se ovdje okupite s prijateljima, također će biti korisni za zalogaj tijekom dugog boravka u garaži;
• police i police trebaju biti na udaljenosti od 20 cm, tako da će biti lakše očistiti pod;
• jednoslojni estrih pod kutom i odvodi za vodu koja napušta prostor omogućit će pranje automobila bez izlaska na ulicu;
• potpisane kutije znatno olakšavaju pronalaženje dijela koji vam je potreban;
• za dodatnu izolaciju zimi možete koristiti električni grijač ili štednjak.

Uzimajući u obzir sve preporuke, savjete i odabir visokokvalitetnog materijala, vlastitim rukama možete izgraditi snažnu i pouzdanu garažu od bilo kojeg materijala. Takva će garaža služiti dugi niz godina.

Možete naučiti kako izgraditi garažu vlastitim rukama od sendvič panela iz videa u nastavku.