Kako napraviti krov od profiliranog lima u garaži?

Znati kako napraviti krov od profiliranog lima u garaži vrlo je važno za gotovo svakog vlasnika. Nakon što ste shvatili kako pokriti zabat i zabatni krov vlastitim rukama korak po korak, možete ukloniti mnoge pogreške. Zasebna važna tema je kako pravilno napraviti sanduk.

Parkirno mjesto u garaži stari je san mnogih ljudi; niz drugih je već uspio provesti. ali nekako, sigurnost i udobnost vozila ne ovise samo o zidovima i temeljima, o bravama i sustavima za pohranu.

Međutim, možda je najbolja opcija napraviti krov na garaži od profiliranog lima. Ovuda:

• olakšava izgradnju;
• pojednostavljuje rad;
• jamči trajnost korištenja;
• pruža otpornost na koroziju;
• omogućuje vam odabir različitih boja po vlastitom nahođenju;
• relativno pristupačne.

Zbog jednostavnosti uređenja, mnogi odabiru kosi krov. Soba ispod imat će nejednake visine stropa. Padina je jasno orijentirana na jednu stranu. Sporednu ulogu imaju:

• ražanj;
• prednje grede;
• sužene trake.

Odsutnost izraženog nagiba prisiljava da se potroši više energije na čišćenje krova od snijega. A kada pada kiša, vlaga će se duže zadržati, što uvelike povećava opterećenje. Odbijanje napregnutih elemenata značajno pojednostavljuje krug, olakšava instalaciju. Vijek trajanja značajno se povećava. Istina, u jakom vjetru, dizajn s jednim nagibom može biti teško oštećen, a nastaju problemi s formiranjem punopravne toplinske zaštite.

Stropne grede postavljene su na Mauerlat. Nagib raftera je obično 25 stupnjeva. Važna svojstva dvoslojnog krova:

• praktičnost;
• obvezna potreba za uređenjem krovnih prozora;
• izvrsno uklanjanje taloga;
• potreba za više materijala nego s jednim nagibom;
• povećana estetika;
• smanjenje potrebe za popravcima.

Riječ je o dizajnu i shemama. Oni nužno određuju potrebnu debljinu podloge i samog tijela materijala. U istoj fazi:

• odlučiti koju marku valovitog kartona i njegovu vrstu je bolje odabrati;
• kupiti potrebne materijale i alate (po potrebi);
• dovršetak barem izgradnje zidova i rešetkastih konstrukcija;
• osloboditi prostor za rad;
• priprema za izolaciju, parnu barijeru, hidroizolaciju i ostale potrebne radove.

Izraditi garažni krov od profiliranog lima korak po korak istovremeno je jednostavno i teško. Posebno je potrebno obratiti posebnu pozornost na izvedbu podloge. Vrsta letvice ne ovisi o ravnom, kosom ili zabatnom obliku same krovne konstrukcije. Također ne utječe na preklapanje profiliranih listova. I ovdje Ne treba podcjenjivati ​​ulogu veličine profila - u međuvremenu, čak i kvalificirani majstori ponekad čine upravo takvu pogrešku.

Međutim, oni ne samo da eliminiraju izvornu prirodnost materijala - što je važno, pojavljuju se dodatni troškovi. Ako su ploče ipak odabrane, njihova širina veća od 15 cm je nepraktična.

Nehrđajući čelik je skuplji, ali se isplati za duži vijek trajanja. Pouzdanost čeličnih konstrukcija je nesumnjiva. Opći nagib krovnih konstrukcija igra odlučujuću ulogu u izračunu parametara letvice. Na svakom nagibu proračun se vrši zasebno. Time se eliminiraju mnoge ozbiljne pogreške i nesporazumi.

Prve ploče treba pričvrstiti na strehu. Rubovi svih elemenata koji se međusobno dodiruju moraju nužno biti povezani na zajedničku rogovu nogu. Horizontalnu razinu treba držati što je moguće strože. Ponekad čak morate uzeti tanke ploče za podstavu. Na sličan način rade oko grebena.

Udaljenosti između međudijelova pričvršćenih na rogove određuju se markom valovite ploče. Bolje je odmah razjasniti ovu okolnost s prodavačima - tada će biti lakše položiti sanduk. Ne smijemo zaboraviti na counter roštilj koji ima važne funkcije ventilacije. Pričvršćivači trebaju biti prikladni za debljinu drveta ili čelika. Inače, za manje ili više iskusnu osobu ovaj postupak ne predstavlja nikakve poteškoće.

Apsolutno je nemoguće pravilno položiti krovni materijal bez izolacije. Ali sama izolacija opravdava se samo pažljivim rasporedom hidroizolacije. Membrana se postavlja po cijelom volumenu, čak i pojedinačni slobodni spojevi i prazna područja nisu dopušteni. Najlakši način za pričvršćivanje membranskog materijala je korištenjem građevinske klamerice. Ako se sam proces uređenja toplinske izolacije planira izgraditi što učinkovitije i brže, tada možete pribjeći korištenju poliuretanske pjene.

Dijelove izolacije treba prilagoditi prazninama koji dijele rogove. Preporučljivo je koristiti slikarski nož. Najracionalnije je element za zaštitu od topline pričvrstiti najlonskim navojem. Dodatnu retenciju osiguravaju letvice 5x5 cm.Budući da kompresija šteti mineralnoj vuni, ona mora imati najtočnije dimenzije - tada su problemi isključeni.

Pokrivanje betonskog krova garaže sa ili bez prevjesa profiliranim limom nakon izolacije i rada na letvicama nije tako teško. Međutim, morat ćete pažljivo provjeriti sam materijal. Korisno je uvijek zahtijevati predočenje certifikata kvalitete. U nedostatku takvog dokumenta, nema smisla vjerovati proizvodima. Ako su atraktivan izgled i optimalan vijek trajanja kritični, možete naručiti materijal s plastisolom ili PVC premazom - međutim, ovo više nije proračunsko rješenje.

Na ravnom krovu, čiji je nagib oko 5 stupnjeva, postavljaju se ili univerzalni listovi s visokim profilima ili nosive modifikacije. Na padinama je poželjniji HC ili zidni proizvod s visokim naborom. Ako morate vlastitim rukama pokriti garažu uz kuću ili autonomnu garažu od opeke, potreban vam je Mauerlat.

Takav je strukturni element također potreban u blokovskoj zgradi. Na vrhu ojačanog dijela postavlja se greda veličine 10x15, ponekad 15x15. Pričvršćivanje se vrši pomoću klinova, sidrenih vijaka. Za vašu informaciju: na konstrukcijama srednje veličine, Mauerlat se postavlja bez armature bočne stijenke. Ali u ovom slučaju potrebno je jasno izračunati sva opterećenja.

Ako preklapanje garaže ispunjava visoke estetske zahtjeve, na njega se mogu pričvrstiti strehe i vjetrobranske ploče. Međutim, to uopće nije potrebno.

Moguće je položiti profilirani lim na krov s jednim nagibom i zabat prema približno istoj shemi. Noge rogova su prekrivene hidroizolacijskom folijom. Ne isplati ga se povlačiti, mora se ostaviti neka opuštenost. Trake se polažu s donjeg ruba krova. Njihovo preklapanje treba biti 10-15 cm.

Najispravnije je zatvoriti cijeli nagib samim profiliranim limom za cijelu duljinu. Kada to nije moguće, ploče se postavljaju počevši od niskog dijela padine. Preklapanje između njih je najmanje 15 i ne više od 30 cm.

Preporučljivo je podići profesionalnu plahtu duž zaostajanja. Stručnjaci savjetuju pričekati mirno suho vrijeme. Ostale preporuke:

• pričvrstite list na samorezne vijke s polimernom podloškom;
• napravite vodoravna preklapanja kako biste spriječili curenje vlage;
• prethodno zabrtvite krov pod nagibom manjim od 12 stupnjeva;
• temeljito izravnajte prvi list;
• poravnajte položaj drugih listova, usredotočujući se na prvi;
• pričvrstite valovitu ploču na sanduk samoreznim vijcima (4 komada po m2, u teškim slučajevima - 5 komada);
• pričvrstite trake krajnjeg i sljemenskog nosača kada je cijeli krovni niz položen i učvršćen (bez jakog privlačenja kako bi zrak mogao slobodno cirkulirati);
• dovršite posao opremanjem teških područja, kao što su točke pričvršćivanja na susjedne zidove, ventilacijski otvori.

Preporučljivo je uzeti samorezne vijke koji odgovaraju tonu krovišta. Gotovo uvijek se stavljaju kapaljke. Postavljanje lima na veličinu uvijek se odvija na ravnim površinama. Rezanje se najprikladnije vrši električnim alatima s mlaznicama za disk. Abrazivni diskovi - uključujući i one na kutnim brusilicama - su neprihvatljivi.

Mora se imati na umu da su kut nagiba i čvrstoća konstrukcije obrnuto proporcionalni. Ne možete promijeniti veličinu preklapanja tijekom instalacije. Stoga ga treba izračunati unaprijed i vrlo pažljivo. Neprihvatljivo je smanjiti broj samoreznih vijaka u usporedbi s univerzalnim zahtjevima dizajna. Preporuča se nanošenje bitumenskog temeljnog premaza preko betona za povećanje čvrstoće.

Kako napraviti krov od profiliranog lima u garaži, pogledajte u nastavku.