Sve o popravku usisavača

Danas je teško pronaći obitelj gdje god postoji običan usisavač. Ovaj mali pomoćnik za čišćenje omogućuje nam da značajno uštedimo vrijeme i održavamo čistoću u kući, kako prljavština i prašina ne bi štetili našem zdravlju. No, unatoč svojoj jednostavnosti u dizajnu i radu, takav uređaj se prilično često kvari. A s obzirom da nije najniža cijena, bolje ga je popraviti, jer je novi ozbiljan udarac za obiteljski proračun. U ovom članku ćemo govoriti o popravku usisavača, njihovom rastavljanju, dijagnosticiranju problema.

Nije uvijek moguće odmah shvatiti da je usisavač pokvaren. Na primjer, jako pjevuši, ali nastavlja raditi i obavljati svoje funkcije, zbog čega mnogi ne misle da se uređaj pokvario. A to je već kvar, koji će jednostavno dovesti do kvara uređaja nakon nekog vremena. Naravno, može postojati prilično velik broj kvarova, ali obično je motor uzrok kvara usisavača. Takav je slom tipičan za gotovo svaku marku i bilo koji model, bez obzira na tvrtku koja je proizvela opremu. Za niz točaka i suptilnosti usisavača možete dijagnosticirati kvar i pokušati popraviti predmetnu opremu vlastitim rukama:

• prvi znak neispravnog rada motora bit će da radi glasno i da se tijekom rada nad uređajem pojavljuje oblak prašine;
• ako usisavač ne usisava dobro prašinu ili uopće ne vuče, onda to može biti dokaz problema s crijevom;
• Još jedan znak kršenja nepropusnosti crijeva bit će tihi rad uređaja, a bit problema možda nije u deformaciji samog nabora, već u kvarovima četke za primanje;
• ako brzina usisavanja nije visoka, razlog za smanjenje radne brzine može biti problem povezan s kvarom ležajeva, a s vremena na vrijeme uređaj će vratiti rad u normalnom načinu rada;
• ako uređaj stvara veliku buku, onda je s velikim stupnjem vjerojatnosti motor pokvaren; u nekim slučajevima, prisutnost kvara u motoru izravno će utjecati na mogućnost usisavanja zračnih masa.

Naravno, postoji puno različitih problema, jedan problem može imati nekoliko razloga, ali gore navedene situacije omogućuju vam da brzo dijagnosticirate prisutnost kvara i počnete nešto raditi.

Treba reći da kvarovi i deformacije sljedeće pojedinosti obično su najosjetljivije:

• namoti motora;
• električna žica;
• osigurač;
• ležajevi;
• četke.

U nekim slučajevima, popravci se mogu izvesti vlastitim rukama, a ponekad ćete morati potražiti pomoć stručnjaka iz servisnog centra. U nekim slučajevima bit će lakše kupiti potpuno novi usisavač. Počnimo s četkicama. Obično se montiraju u rudnicima. Ovdje treba reći da su obični karbonski, što znači da se po želji mogu samljeti kako bi odgovarali po potrebi. Ako područje kontakta s kolektorom nije tako veliko, onda nema problema, nakon nekog vremena četke će uletjeti. Njihovi krajevi su lagano izbrisani u polukrugu prema unutra.

Bilo koji od njih lagano je pritisnut posebnom oprugom kroz koju teče energija, što povećava sigurnosnu granicu. Ugljik će nastaviti raditi sve dok se potpuno ne izbriše.Važna točka bit će da sam kolektor mora biti što čistiji.

Sljedeći dio su ležajevi s osovinom... Obično je osovina pričvršćena na stator na dva ležaja, koji se međusobno ne podudaraju. To je učinjeno tako da je demontaža motora usisavača mnogo lakša. Obično će stražnji ležaj biti mali, a prednji veliki. Osovinu treba pažljivo izbiti iz statora. Ležajevi imaju prašnike, gdje može dospjeti i prljavština. Češći kvarovi su:

• smanjena učinkovitost HEPA filtera;
• začepljenje mreže ciklonskog filtera;
• blokiranje turbine četke nekim stranim predmetom;
• nemogućnost rotacije kotača zbog ulaska stranih predmeta;
• blokada cijevi šipke;
• puknuće crijeva od nabora.

Razgovarajmo sada o ovoj kategoriji problema malo detaljnije. Usisavači su obično opremljeni filterima za višekratnu upotrebu. Odnosno, nakon svakog postupka čišćenja potrebno je ukloniti filtere, isprati ih, očistiti i vratiti na mjesto. Ali treba shvatiti da ponovljena upotreba i vječnost nisu sinonimi. U nekom trenutku, filtere će trebati zamijeniti, a ako se to zanemari, tada će možda postati nužan neki složeni popravak. I čišćenje filtera ne može biti potpuno. Svakim korištenjem materijal od kojeg su izrađene postaje sve prljaviji. I u nekom trenutku filtar već propušta samo polovicu zraka iz izvornog volumena.

Na ovom indikatoru rad usisavača će već biti poremećen. To jest, motor nastavlja raditi istom brzinom, ali otpor u procesu pumpanja i usisavanja će povećati opterećenje. Struje će se povećati, namotavanje. Električni motor se više zagrijava, što će dovesti do trošenja.

Sljedeći kvar je začepljen HEPA filter. Takav materijal je teško nabaviti, ali čak i ovdje možete riješiti problem i pronaći zamjenu. Što je teže instalirati. Najprije pažljivo otvorite dvostruku žičanu mrežu kako biste uklonili filterski materijal. Čini se da se ovaj okvir ne može vratiti. Ali po želji se otvara.

Najprije oštrim nožem zarežemo mjesto gdje se spajaju dvije ploče, uz malo truda okvir podijelimo na pola. Sada mijenjamo filter u drugi i zalijepimo okvir držača. Isto vrijedi i za zaštitni filter elektromotora i sito koji se koriste u ciklonskim rješenjima. Da je drugi filtar jako začepljen krhotinama zbog činjenice da korisnici neispravno rukuju usisavačima i dopuštaju da se spremnici začepe otpadom iznad sigurne oznake.

Treći problem tiče se dijela koji povezuje ulaz uređaja s teleskopskom cijevi gdje se nalazi mlaznica. Deformacije mekog valovitog crijeva mogu se uočiti u područjima mekih nabora zbog trošenja materijala ili kao rezultat opterećenja na mjestu trošenja. U pravilu su najosjetljivija na deformacije mjesta na kojima se izvodi spoj crijeva s bravom ili cijevi šipke.

Najprije odrežite dio malo dalje od prijeloma i pažljivo uklonite ostatke s dijela unutarnje cijevi. Obično ima navoj samo za namotavanje crijeva. Na takvom navoju, izrezano crijevo može se jednostavno uvrnuti u cijev, popravak će biti dovršen u ovom trenutku. Praksa pokazuje da nema smisla koristiti ljepilo. Ako se u središtu crijeva stvorio nalet, možete koristiti dostupne alate.Na primjer, komad gumene cijevi od gume za bicikl. Što se tiče fizičkih dimenzija i uzimajući u obzir prilično čvrstu oblogu, takav materijal bi bio idealno rješenje. Prije toga se dijelovi crijeva režu i lijepe, nakon čega se preko izrađenog spoja navlači spojnica od gume s bicikla.

Sljedeći kvar je blokiranje kretanja mehanizama. Sličan problem može se pojaviti s turbinom s četkom ili šasijom s kotačima. Jedinice su jednostavno opremljene raznim dijelovima koji se okreću – prstenovima, zupčanicima, vratilima. Tijekom čišćenja na mjesta gdje se nalaze dospiju razni ostaci koji se mogu namotati na osovine i nakon nekog vremena dok se nakupljaju jednostavno blokiraju rad rotacijske prirode.

Takvi problemi uzrokuju sve veće opterećenje motora, što postaje razlogom da se u početku jako zagrijava, nakon čega se u određenom trenutku jednostavno isključuje. Da biste ispravili ovu vrstu problema, prvo morate deblokirati kretanje čvorova. Turbo četku treba rastaviti i dobro očistiti od krhotina. Ako uklonite gornji poklopac uređaja, možete pristupiti području gdje se nalaze kotači. Često se upravo ovdje nakupljaju razne krhotine, koje blokiraju njihovu rotaciju.

Sada razgovarajmo o ozbiljnijim kvarovima dotičnih uređaja, koji se javljaju prilično često. Obično zahtijevaju intervenciju stručnjaka, ali neke od njih se još uvijek mogu riješiti vlastitim rukama. Prvi problem ove vrste mogao bi biti s tipkom za napajanje i kabelom za napajanje. Zbog takvog kvara, nemoguće je pokrenuti usisavač ili je nemoguće popraviti određeni način rada. U prvom slučaju, kada pritisnete tipku za uključivanje, uređaj se ne pokreće, a u drugom se pokreće, ako pritisnete tipku, odmah se gasi ako je pustite.

Neispravan ključ usisavača razlog je neispravnosti uređaja. To je jedan od najčešćih, ali prilično lako popraviti. Vrlo je jednostavno provjeriti jesu li razlozi loma u gumbu - samo ga trebate provjeriti testerom. Ako je ključ slomljen, tada neće uspostaviti kontakt između terminala ni u kojem položaju. Ako je ključ slomljen, tada će formirati kontakt isključivo u pritisnutom položaju. Za provjeru, jedna sonda mora biti spojena na kontakt utikača, a druga na terminale gumba. Kabel za napajanje također se testira testerom. U ovom slučaju neće biti suvišno provjeriti izvedbu utičnica.

Drugi česti i ozbiljni kvar bit će situacija kada je regulator brzine usisne mase neispravan. Gotovo svaki usisavač opremljen je takvim regulatorom. On je odgovoran za regulaciju brzine osovine pomoću motora, koji je montiran unutar uređaja. Takav modul izgleda kao elektronički sklop koji se temelji na tiristorima. Obično se u ovom električnom krugu pokvari element kao što je tiristorski prekidač.

Uz ovaj problem bit će potrebno rastaviti uređaj, ukloniti regulacijski modul i zamijeniti dijelove koji su pokvareni. U ovom slučaju bit će teško raditi ako nemate određene vještine. Konkretno se radi o razlikovanju otpornika od kondenzatora i vještinama korištenja lemilice. Ali ako želite, možete to naučiti.

Drugi čest problem bit će kvar elektromotora usisavača. Ovaj problem će vjerojatno biti najteži. Ovaj detalj zahtijeva posebnu pažnju. Postoji mogućnost zamjene dijela novim, ali što se tiče troškova to će biti polovica cijene cijelog usisavača. Ali i konkretno u motoru, razni dijelovi se mogu pokvariti.Na primjer, s obzirom da se osovina u motoru okreće prilično brzo, potisni ležajevi su pod velikim opterećenjem. Zbog toga se defekti ležaja smatraju vrlo čestim.

Čini se da je uklanjanje ovog problema vlastitim rukama teško, ali izvedivo. Ali prvo morate rastaviti uređaj kako biste došli do motora. Pretpostavimo da smo uspjeli doći do toga. Kada se uklone, kontaktne četke i štitnik rotora moraju se ukloniti. Ovaj će proces biti iznimno jednostavan. Četke su pričvršćene jednim vijkom i lako se mogu izvući iz niša za montažu. Na kućištu rotora pažljivo savijte 4 točke kotrljanja i laganom silom demontirajte kućište.

Najteže će biti odvrnuti maticu koja pričvršćuje impeler na osovinu motora. Kada se to može učiniti, vratilo se uklanja, nakon čega je potrebno ukloniti ležaj iz armature i zamijeniti ga. Nakon toga, montaža se provodi obrnutim redoslijedom.

Bez obzira na to s kakvim se kvarom susrećete, da biste znali njegove uzroke i zašto je usisavač prestao raditi, trebali biste ga rastaviti.

Naravno, svaki model ima svoj poseban uređaj, ali sljedeći lanac radnji bit će približan opći algoritam.

• Potrebno je demontirati brtvenu rešetku, koja se nalazi ispod poklopca područja spremnika za prašinu. Pričvršćuje se s dva vijka ili drugim navojnim spojevima. Vijke možete odvrnuti običnim odvijačem.
• Kada je rešetka za brtvljenje uklonjena, odvojite upravljačku kutiju i poklopac spremnika za prašinu.
• Ovisno o vrsti i modelu predmetne opreme, sakupljač prašine treba jednostavno ukloniti ili odvrnuti. Ispod njega bi trebao biti mehanizam za prikupljanje otpada, ispod kojeg je tijelo spojeno na motor uređaja.
• Da biste došli do njega, morate odvojiti bazu i tijelo. Kod nekih modela to se radi uvijanjem skrivenog vijka koji se nalazi u ručki.
• Tipično, motor je zaštićen posebnom brtvom od tkanine koja je pričvršćena na ulaz usisnog crijeva. Brtvu treba ukloniti i očistiti ili, ako je potrebno, zamijeniti drugom.
• Sada uklanjamo žice iz motora koje su odgovorne za napajanje. Da biste to učinili, odvrnite vijčane stezaljke.
• Sada će biti potrebno provjeriti parove ležajeva, koji su odgovorni za rad motora. Najmanji pokazatelj trošenja je prisutnost raznih nepravilnosti i pukotina. Ako postoji nešto poput ovoga, dijelove treba zamijeniti.

Sada prijeđimo izravno na rastavljanje motora. Treba reći da je za provođenje takvih postupaka potrebno iskustvo u njihovom provođenju. Inače, bolje je konzultirati stručnjaka.

• Najprije se mora skinuti poklopac. To se može učiniti pomoću ravnog odvijača, trake ili ravnala. Prilično čvrsto pristaje uz motor, zbog čega ga prvo možete lagano pokucati kako biste ga odspojili. To treba učiniti pažljivo kako ga ne biste fizički ozlijedili.
• Kada se poklopac skine, moguć je pristup rotoru koji se drži ugrađenim maticama. Čvrsto su pričvršćeni ljepilom, tako da biste trebali imati pri ruci tvar kao što je otapalo.
• Ispod radnog kola nalaze se 4 vijka koji pričvršćuju motor. Treba ih odvrnuti jedan po jedan.
• Nakon što se pristupi motoru, treba provjeriti radi li ispravno.

Imajte na umu da će model koji također može provoditi mokro čišćenje biti teže popraviti zbog činjenice da će također biti potrebno raditi s vodenom pumpom. Njegov glavni zadatak bit će opskrba tekućinom sakupljaču prašine, zbog čega se crpka obično montira na ulazu.

S vremena na vrijeme postoje situacije kada se usisavač uopće ne želi uključiti. Treba li uređaj u ovom slučaju rastaviti? Ne u svim slučajevima. Činjenica je da razlozi za ovu situaciju mogu biti različiti. Na primjer, usisavač se ne aktivira, nije se prije pokvario, ali se tehnologija ne aktivira kada se pritisne tipka za uključivanje. Razlog mogu biti problemi s napajanjem. Odnosno, utičnica ili električna žica, koja je odgovorna za opskrbu strujom, mogla bi se jednostavno slomiti.

Sve elemente električnog kruga treba vrlo pažljivo pregledati. Obično se problemi koji postoje mogu pronaći upravo na utikaču koji je umetnut u utičnicu. Zbog činjenice da je kabel, koji je odgovoran za opskrbu električnom energijom takvog uređaja kao što je usisavač, prilično mobilan, karakterizira ga povećana ranjivost i često se na njemu tijekom rada mogu formirati deformirana mjesta.

Ako usisavač radi, ali se brzina ne može ni na koji način podesiti, onda je to otprilike isti problem. Ali u ovom slučaju, najvjerojatnije, govorimo o gubitku kontakta.

Kao što se može razumjeti iz gore navedenog, kvar elektromotora usisavača klasificira se kao prilično složen kvar. Tipično, moderni modeli koriste motore aksijalnog tipa, koji imaju brzinu vrtnje od oko 20.000 o/min. Ovaj dio je struktura koja zahtijeva posebnu pažnju ako je potreban popravak. Da biste ga izveli, morat ćete imati sljedeće alate:

• par odvijača za različite veličine Phillips vijaka i par odvijača s ravnim glavama;
• pinceta;
• kliješta ili kliješta;
• bravarski porok;
• tvar za podmazivanje motora.

Treba napomenuti da se trebate pridržavati sigurnosnih pravila i ni u kojem slučaju ne popravljati električni motor usisavača spojenog na električnu mrežu. Ako govorimo izravno o popravku uređaja, onda da biste ga izvršili, prvo morate rastaviti uređaj. Štoviše, to treba učiniti jasno utvrđenim redoslijedom:

• uklanjanje spremnika za skupljanje prljavštine, stražnji i prednji filteri;
• odvijačem odvijamo vijke koji se nalaze ispod filtera;
• rastavljamo kućište uređaja, podižemo prednji dio i tek nakon toga ostatak, kućište se obično vrlo lako uklanja;
• sada čistimo tijelo samog elektromotora četkom ili krpom.

Potrebno je izvršiti inspekciju i daljnji popravak uređaja, posljednji postupak će se provesti prema sljedećem algoritmu:

• prvo, odvijačem, odvrnite par bočnih vijaka koji se nalaze u gornjem dijelu kućišta;
• malo ga okrenite i pregledajte motor (sada ga neće uspjeti rastaviti zbog činjenice da će ometati implementaciju zavojnice);
• pažljivo otpustite motor od žica, odspojite sve konektore i uklonite žice zavojnice tako da je sama zavojnica još uvijek na tijelu;
• sada uklanjamo motor, nakon čega ga ponavljamo čišćenje od prašine;
• zatim demontiramo brtvenu gumu, za koju odvrnemo nekoliko bočnih vijaka;
• pomoću odvijača odvojite dvije polovice kućišta motora;
• sada iz plastičnog kućišta morate izvući sam motor;
• pri pregledu gornjeg dijela motora vidi se tzv. kotrljanje, treba ih saviti u suprotnom smjeru, a odvijač umetnuti u bilo koji utor tako da se polovice odvoje jedna od druge (to će osloboditi turbina iz kućišta);
• pomoću glave s 12 utičnica potrebno je odvrnuti vijak (navoj je lijevo, stoga se pri uklanjanju vijka mora okrenuti u smjeru kazaljke na satu);
• stator motora mora biti zaglavljeni malim drvenim blokovima, a tijekom rada cijela konstrukcija mora biti poduprta;
• rastavljamo turbinu;
• izvadite podlošku i odvrnite nekoliko vijaka;
• na dnu se nalaze još 4 vijka koje je potrebno odvrnuti;
• zatim uklanjamo četke, prije toga, odvrnuvši sve vijke;
• sada morate izbiti sidro, zatim umetnuti ključ u rupu i kucati po njemu čekićem; nakon ovih manipulacija trebao bi, takoreći, iskočiti;
• Sada biste trebali obratiti veliku pozornost na ležajeve: ako su u dobrom stanju, onda se mogu podmazati uljem;
• pomoću pincete morate izvući čizmu; ako se ležaj vrti sa zvukom koji podsjeća na šuštanje lišća, a pritom ostaje suh, onda ga treba očistiti i dobro podmazati (za čišćenje ovog dijela može se koristiti sredstvo za čišćenje karburatora).

To je sve. Da biste dovršili posao, ostaje samo sastaviti uređaj obrnutim redoslijedom. Kao što vidite, popravak usisavača je proces koji će ovisiti o složenosti kvara. Ako nije previše komplicirano, onda se to lako može učiniti vlastitim rukama. Ako problem spada u kategoriju prilično složenih, onda bi bilo bolje kontaktirati stručnjaka, jer intervencija osobe koja nema iskustva može ne samo pogoršati kvar, već i dovesti do ozljede. Pogotovo kada je u pitanju električni dio.

Možete naučiti kako rastaviti motor iz usisavača iz sljedećeg videa.