Odabir konstrukcijske kolica na dva kotača

Građevinska kolica je vozilo na kotačima namijenjeno premještanju građevinskog materijala i raznih tereta. Svrha vam omogućuje da ga nazovete građevinskim alatom. Postoje razne modifikacije ovih kolica. Njihove glavne razlike su broj kotača, materijal karoserije i dizajn okvira. Za učinkovito i kvalitetno obavljanje zadanih zadataka potrebno je odabrati pravu građevinsku kolica.

Modifikacija okretnog postolja, uz pretpostavku prisutnosti dva kotača, ima neosporne prednosti u odnosu na alat s jednim kotačem. Dva kotača su dvije točke oslonca koje olakšavaju proces premještanja tereta... Takva kolica ne podliježu bočnom kotrljanju kada su utovarena. To znači da je potrebno manje truda da se njime upravlja. Automobil na jednom kotaču sklon je bočnom prevrtanju zbog gravitacije. Vođa treba primijeniti ne samo napore guranja, već i zadržavanje.

Nedostatak automobila na dva kotača je njegova smanjena prohodnost.

Nakon početka njegovog kretanja, proces rada zahtijeva primjenu manjeg opterećenja. Prilikom odabira građevinske kolica s 2 kotača, morate obratiti pozornost na one karakteristike i značajke koje izravno utječu na kvalitetu i učinkovitost u provedbi ciljanih zadataka.

Glavne tehničke karakteristike na koje treba obratiti pažnju su:

• karakteristike kotača;
• čvrstoća konstrukcije okvira;
• bočni materijal;
• prisutnost pojačanja;
• stajališta i oslonca za noge.

Ovi elementi su glavna komponenta cijelog mehanizma građevinskih kolica. Stupanj napora koji se mora primijeniti tijekom njegovog rada ovisi o njihovim svojstvima.

Prilikom odabira kotača, morate obratiti pažnju na:

• promjer;
• prirodu amortizacijske komponente;
• mehanizam njihovog pričvršćivanja.

Veći kotači imaju bolja svojstva plutanja... Na kolicima opremljenim njima lakše je prevladati prepreke na putu - kotači se ne zaglavljuju u blatu, veliko kamenje se svladava bez poteškoća. Nedostatak velikog promjera je čimbenik primjene velikih napora za stvaranje pokreta, posebno početnog... U oba slučaja moguće je prevladati negativan učinak neprikladnog promjera kotača: za to se sile guranja moraju zamijeniti vučnim silama.

Priroda komponente amortizacije je karakteristika koja uključuje korištenje kotača na različitoj osnovi. To mogu biti kotači bez zraka, sa zračnom komorom i bez cijevi.

Prvi tip kotača sastoji se od metalnog naplatka i gume od gume ili plastike.... Ne predviđa prisutnost zraka u njemu.Ova vrsta kotača je najmanje praktična. Nedostatak zračnog jastuka pogoršava kvalitetu vožnje okretnog postolja, osobito na gradilištu. Preporučljivo je koristiti kolica s takvim kotačima na mjestima gdje postoji velika vjerojatnost kvara kotača na zračnom jastuku. Na primjer, na mjestu gdje ima puno naočala, noktiju i drugih oštrih predmeta.

Druga klasa kotača okretnih postolja - komorni i bez cijevi, zračni jastuk... Oni su najpraktičniji kotači na terenu. Prisutnost zraka u gumama smanjuje opterećenje samog okretnog postolja, stvara apsorpciju udara i olakšava kretanje. Takve propelere treba zaštititi od probijanja gumene baze.

Na trajanje radnog procesa utječe mehanizam za pričvršćivanje kotača na okvir. Najbolji uvjeti za pričvršćivanje stvaraju se prisutnošću ležajeva na mjestima kontakta osovine kotača s bubnjevima okvira... Odsutnost rotirajućih elemenata uzrokuje povećano trenje u trenutku opterećenja i smanjuje vijek trajanja cijelog mehanizma.

Okvirni dio građevinskih kolica temelj je cijele konstrukcije. Njegovi elementi preuzimaju 80% opterećenja u različitim ravninama. Vertikalno opterećenje je proporcionalno težini transportiranog tereta. Što je veća težina, to je veće opterećenje... Stoga, pri odabiru kolica, vrijedi usporediti karakteristike njegovog okvira s ciljanom prirodom posla koji treba obaviti uz njegovu pomoć.

Posebna se pozornost posvećuje zavarenim spojevima elemenata okvira. Ne smiju imati pukotine, usitnjene "školjke"... Prisutnost ovih nedostataka je upozorenje na nisku kvalitetu publikacije i karakteristično smanjenje vijeka trajanja. Ručke građevinskih kolica dio su okvira koji preuzima opterećenje zbog deformacije i uvijanja.

Tijelo građevinskih kolica mora biti izrađeno od laganog i izdržljivog materijala. Najbolji ekvivalent je tijelo od aluminijske legure debljine od 0,5 do 0,8 mm. Obavezno svojstvo stranica i "poda" karoserije je prisutnost oblikovanih pojačanja - posebnih uzdužnih zavoja koji predstavljaju kvar ukrućenja.

Prilikom odabira kolica važno je znati razlikovati gradnju od vrtlarstva. Prvi je dizajniran za prijevoz teškog "agresivnog" tereta - betona, blokova, kamenja i drugih. Drugi je za pomicanje lakih tereta: zemlje, lišća i drugih.

Ojačanja služe za kompenzaciju sila deformacije koje djeluju na kolica tijekom rada. Moraju spojiti elemente okvira na način da ih zaštite od savijanja. U tom slučaju, težina kolica mora ostati unutar normalnog raspona.

Dobra građevinska kolica trebaju imati stajališta za deponiju i parkiranje. Mogu biti prošireni dijelovi okvira ili zasebni mehanizmi opružnog okvira.

Zaustavljanje je potrebno za obavljanje statičkog rada s kolicima i za olakšavanje procesa istovara. Prednji graničnik vam omogućuje da zaključate prednji dio kolica i preokrenete ga za istovar. Mehanizam stražnjeg zaustavljanja omogućuje postavljanje kolica na željeno mjesto u vodoravnom položaju za utovar ili istovar. Prisutnost gore navedenih karakteristika u konstrukciji građevinskih kolica stvara uvjete za njegov dugotrajan i nesmetan rad.

U sljedećem videu pronaći ćete pregled građevinske kolica WB6418-S.