Kako odabrati pribor za vrtnu kolicu?

Kolica u vrtu ispada doslovno nezamjenjiv pomoćnik. Međutim, u njegovoj izradi od nule potrebne su komponente, a u radu rezervni dijelovi. Pokušajmo shvatiti što potrošač mora znati o njima i kako sve to odabrati.

Najčešće, među komponentama, ljudi su zainteresirani za kotač za vrtnu kolica. Visokokvalitetni poliuretanski proizvod može se uspješno koristiti u izgradnji kolica i vrtnih kolica s jednim ili dva kotača. Moderni poliuretan može se koristiti i na mrazu na 50 stupnjeva i na +50 topline. Čak i na tim ekstremnim točkama održava se gustoća materijala. Ali kako bi kotač ispravno izvršio svoj zadatak, potrebno je koristiti ravnomjeran ojačani ležaj s povećanom nepropusnošću.

Ove vrste ležajeva su pouzdano izolirane od kontakta s vodom, prašinom ili zrncima pijeska. Stoga se ukupni vijek trajanja strukture povećava mnogo puta. Međutim, nije svaki poliuretanski kotač jednako dobar za korištenje u vrtu. Mora se uzeti u obzir opterećenje ležaja: mora biti najmanje 250 kg. Tubeless kotač svakako treba dati prednost pred komornim kotačem, jer se pri normalnoj uporabi znatno manje uništava, a rizik od njegovog bušenja je manji.

U nekim slučajevima mogu se koristiti posebni lijevani kotači. Dobre su za aute s jednim kotačem, ali jedva za one na dva kotača. Lijevana konstrukcija bez cijevi dobro funkcionira kada trebate premjestiti teret preko neravnog, neravnog i šupljeg terena. Prema proizvođačima, kotači bez pneumatskih mjehura:

• traju dulje nego inače;
• nemojte se srušiti pod utjecajem visoke vlažnosti i ultraljubičastih zraka;
• ne pate od isušivanja;
• prigušivanje jednako učinkovito kao i tradicionalne pneumatske gume;
• izvrstan rad na raznim površinama;
• odlikuju se visokom sposobnošću trčanja;
• može izdržati značajan stres.

Odabir kotača također je određen temeljem na kojoj će se voziti. Dakle, za seoski automobil koji vozi po tlu ili po metalu, prikladni su proizvodi od elastične gume ili klasičnih pneumatskih guma. Na asfaltu se preporučuju. Ako je područje popločano ili prekriveno cementom, treba koristiti običnu gumu ili poliuretan. Kada se pouzdano zna da će se metalne strugotine pojaviti na tlu, poslužit će samo elastična guma.

Treba obratiti pažnju na:

• ukupna nosivost kotača;
• vanjski promjer (brzina kretanja ovisi o tome);
• unutarnji presjek (odgovara vanjskom promjeru osi).

Također treba uzeti u obzir recenzije o određenoj trgovini. Pazite pri kupnji guma proizvedenih u Kini. Da, naučili su pažljivo pratiti tehnologiju. Međutim, sama tehnologija često podrazumijeva minimalnu količinu gume i prevlast fenola u sastavu. Kao rezultat toga, pojavljuje se loš miris, a sam kotač "dubi" na hladnoći.To znači da se u proizvodnji koristio reciklirani otpad i otpadne sirovine.

Štoviše, nedostatak visokokvalitetne gume u sastavu komplicira popravak. Lijepljenje kamera je jako teško, a nitko ne može jamčiti da se neće dosta brzo odlijepiti. Uostalom, sva ljepila i flasteri dizajnirani su posebno za visokokvalitetnu gumenu podlogu. Konačno, ima smisla razmotriti vrste kotača. Pneumatski propeler za kolica je udoban i pruža pristojne performanse vožnje.

Ako se proizvođač pridržava tehnologije, možete jamčiti uspješno korištenje guma u svim vremenskim uvjetima. Primjećuje se da visokokvalitetne pneumatske gume gotovo ne pate od neravnog terena, malo se drže u labavom tlu pod značajnim opterećenjem. Pod svim ostalim jednakim uvjetima, prednost treba dati proizvodima s povećanim brojem slojeva. Svaki dodatni sloj povećava stabilnost. Ako niste ograničeni na pneumatske strukture, morate uzeti u obzir razliku između čvrstih i plastičnih uzoraka.

Treba uzeti u obzir i veličinu kotača i širinu glavčine. Stručnjaci savjetuju:

• pažljivo birajte gume prema tlaku;
• uzeti u obzir boju (visokokvalitetni proizvodi imaju mat sjaj i umjereno crnu boju);
• provjeriti ima li mirisa fenola;
• provjerite klizi li kamera kada se dodirne;
• slušajte škripu pneumatskih komora (mora biti obavezno).

Naplatak kotača je izrađen od plastike ili metala. Metalne konstrukcije se koriste kada je potrebna najveća pouzdanost i stabilnost. U istim slučajevima preferiraju se valjkasti ili kuglični ležajevi. Odabir kliznih ležajeva je isplativiji. Međutim, oni ne mogu osigurati kontinuirano kretanje kolica, osobito pri velikoj brzini.

Najznačajniji element kolica, međutim, nije tijelo, već okvir. Okviri sa šavovima i drugim nedostacima ne smiju se kupovati. Kada se odmah zna da će se vrtna kolica koristiti vrlo intenzivno, potreban je kontinuirani cijevni okvir. Ali ako trebate samo povremeno odvoziti kućni otpad i slične lagane terete, možete se ograničiti na jednostavnije dizajne. Cijev u njima zamjenjuje se čeličnim nosačem. Ali svejedno, a ova potpora ne bi trebala imati šavove. Uostalom, svaki zglob je slaba točka sa stajališta mehanike. Pod utjecajem čak 10-40 kg, uz aktivnu uporabu, šav se lako može raspasti.

Budući da okvir mora preuzeti sav teret s tijela, mora se saviti oko njega oko perimetra. Međutim, ne biste trebali misliti da nakon što ste riješili probleme s glavnim dijelovima, možete sigurno zanemariti sve ostale detalje. Ručke vrtnih kolica pokazuju se kao vrlo važna točka. Svatko od njih pri odabiru mora doslovno „složiti“ kako ne bi kupio namjerno neprikladan proizvod. Potrebno je obratiti pozornost na duljinu ručki: što je veća, što je proizvod praktičniji, to će biti upravljiviji.

Treba provjeriti jesu li ručke izrađene od vrhunske neklizajuće gume. U trgovini to još nije tako jasno uočeno, međutim, nakon 1-2 sata u vrtu osjeti se razlika između kvalitetne i nekvalitetne gume. Trebao bi biti upravo takav razmak između ručki kako bi osoba mogla slobodno stati.

Široko se koriste ležajevi od 20x35 mm. Prvi broj se odnosi na veličinu osovine, a drugi na promjer provrta.Možete kupiti ležajeve u drugim veličinama: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Ova se vrijednost svaki put odabire pojedinačno, uzimajući u obzir karakteristike same kolica.

No, osim kotača, ležajeva i osovina, morate obratiti pažnju i na druge dijelove vrtnih kolica. Odabir pravog tijela je od velike važnosti. Budući da će se uređaj koristiti samo ili uglavnom u vrtu, zahtjevi su znatno niži nego za građevinska kolica. Mogu se koristiti i plastična tijela. Glavna stvar je da u obliku nalikuju trapezu, a onda će se opterećenje raspodijeliti što je učinkovitije moguće. No, bez obzira na materijal, treba dati prednost tijelima sa spljoštenim dnom, jer je najracionalnije i omogućuje vam da utovarite maksimalno opterećenje u kolica.

U sljedećem videu možete vidjeti kako sastaviti vrtnu kolicu od starih komponenti vlastitim rukama.