Konstrukcija ojačanih kolica s jednim kotačem

Bilo kakvu izgradnju i remont zgrada teško je zamisliti bez nošenja tereta. Nije uvijek moguće ili vrlo teško to učiniti ručno. Stoga je potrebno koristiti pomoćne mehanizme.

Preporučljivo je započeti razgovor o ojačanim građevinskim vozilima uspoređujući ih s konvencionalnim modelima. Dakle, za jednostavna kolica, okvir je izrađen od čelika debljine 0,12-0,15 cm. Prilikom stvaranja snažnije strukture uzimaju metal ne tanji od 0,2 cm... Dodatno koristiti dvostruka zagrada povećana snaga, i zavoji okvira opremljeni su pločama... Čelik za tijelo ojačane kolica također se koristi snažniji, ne 0,07-0,08, ali najmanje 0,09 cm.

Nosač se stavlja na okvir s ručkama tako da mu prednji dio bude s vanjske strane okvira. U tom slučaju, stražnji režanj, blizu ručki, trebao bi se nalaziti s unutarnje strane istog okvira. Naravno, sve su ovo samo približne i općenite informacije, točnije informacije mogu se dobiti iz priručnika s uputama. Stoga, prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjacima.

Kada je riječ o izgradnji ojačanih kolica s jednim kotačem, korisno je obratiti pažnju na model 331-ZP. Prema proizvođaču, ovaj uređaj ispada privlačnim za bilo koji popravak i izgradnju, au drugim slučajevima - za premještanje teških tereta. Stoga možete s povjerenjem koristiti 331-ZP pri radu u vrtu, u vrtu, za odvoz kućnog otpada.

Za izradu okvira uzima se cijev s vanjskim presjekom od 3,2 cm... Debljina čelika je 0,2 cm. Da bi bio još pouzdaniji, postavljaju se uzdužne ploče. Važno je da se u proizvodnom procesu koristi talijanska oprema za bojenje. Tijelo kolica za smještaj 110 litara tereta, u izradi glavnog dijela karoserije korišten je metal debljine 0,09 cm.

Programeri su se pobrinuli i za jačanje nosača propelera. Kolica se vozi na širokom kotaču s vanjskim dijelom od 15 inča. Par ležajeva ima promjer provrta 1,9 cm. Ova kombinacija komponenti omogućuje kretanje 250 kg tereta... U ovom slučaju opterećenje na rukama je maksimalno 15% transportirane mase.

Ojačana konstrukcija vagona omogućuje vam korištenje:

• graditelji;
• krajobrazni dizajneri;
• Usluge stanovanja i održavanja;
• organizacije za izgradnju cesta;
• pojedinci.

U usporedbi sa standardnim kolicima, metal je 100% deblji. Sve su ranjivosti pažljivo poboljšane. Stoga je moguće duže koristiti uređaj u najintenzivnijem načinu rada. Čak i ako morate prevoziti ubrzanim tempom velike količine pijeska, cementa i betonske žbuke, auto će raditi savršeno.

Modifikacija Belamos 457P opremljena je čeličnim tijelom zapremine 85 litara i pneumatskim kotač promjera 38 cm... Proizvedeno u Rusiji, struktura može premjestiti do 80 kg tereta. Kineski model "Rambo" također je opremljen čeličnim tijelom i identičnom nosivošću. No, kapacitet karoserije je samo 65 litara.

Izrađen od pocinčanog čelika, FIT 77555 uzima u obzir do 140 kg... Jedna od najsnažnijih verzija, Haemmerlin Cargo 90 MG P, opremljena je lijevanim kotačima presjeka 39 cm, tako da može nositi do 200 kg.

Velika većina verzija (kao što se može vidjeti iz gornjeg pregleda) može nositi od 100 do 150 kg tereta. U ovom slučaju, kapacitet tijela je 70 ili 80 litara. Opremljene su najsnažnije strukture koje nose 200 kg ojačani okviri... Njihova karakteristična razlika je, što je sasvim prirodno, metal povećane debljine. Važno: treba ga provjeriti na hrđu i druge nedostatke.

Doista pouzdana kolica neće se pomaknuti ako na nju pritisnete silom, prvo je postavite pod niskim kutom. Što se tiče kotača, nema posebnih zahtjeva. Ali postoje relativno manje nijanse koje mogu "otrovati" život. Tako, plastike sve vrste pate od promjena temperature zraka. Ako morate nositi više tereta, trebate odabrati ne pneumatski, ali lijevane opcije.

Međutim, sve su te suptilnosti uglavnom subjektivne. Ali izbor olovaka je mnogo ozbiljniji. Ako s njim pogriješite, opterećenje će biti vrlo veliko. Stručnjaci savjetuju da prvo provjerite je li prikladno stajati između ručki. Tada se kolica stavlja u radni položaj, a istodobno ne bi trebalo biti nikakvih bolnih osjeta od početka.

Prema riječima stručnjaka, super dužina izljeva okvira... Dobro je ako malo izlazi iz ruba korita ili je u istoj razini s njim. Građevinska kolica, za razliku od vrtne, moraju biti opremljena uzdužna ukrućenja... Također ima bočnu prirubnicu.

Sljedeći video će vam reći o prednostima građevinske kolica s jednim kotačem.