Značajke popravka odvijača

Odvijač je popularan i nezamjenjiv alat. Koristi se kako u domaćim uvjetima tako i na raznim vrstama gradilišta. U procesu mnogih radova jednostavno ne možete bez toga. Ali kako i priliči složenoj i funkcionalnoj tehnici, odvijač je osjetljiv na lom. Čak ni najskuplji i najkvalitetniji instrument nije od toga osiguran. Danas ćemo pobliže pogledati kako možete popraviti tako koristan uređaj, a također ćemo saznati koji se problemi najčešće događaju s odvijačima.

Prije nego što pređete na samopopravak takvog alata kao što je shururpovert, trebali biste detaljno razumjeti njegovu strukturu i princip rada. Samo s tim podacima bit će moguće popraviti uređaj, a ne oštetiti ga.

Osnovne komponente svakog modernog odvijača su:

• Električni motor;

• planetarni mjenjač;

• gumb za pokretanje koji se može podesiti;

• prekidač obrnutog tipa;
• dio koji regulira napore;
• jedinica za napajanje.

Električni motor u konstrukciji odvijača karakterizira činjenica da radi iz istosmjerne mreže. Po svom dizajnu ima poseban oblik cilindra. U unutarnjem dijelu motora nalazi se posebno sidro s četkama i magnetskim dijelovima. Posebnost takve sheme leži u činjenici da smjer toka napona napajanja uvijek teži gore spomenutim četkama koje se nalaze unutra. Ako se polaritet promijeni, tada se izvodi obrnuti pokret motora.

Mjenjač planetarnog tipa smatra se vrlo ozbiljnom komponentomodgovoran za pretvaranje visokofrekventnih bruto vibracija elektromotora u niskofrekventne okretaje stezne osovine. Obično su ove komponente izrađene od izdržljive plastike ili metala otporne na habanje. Često su modeli modernih odvijača opremljeni mjenjačima dizajniranim za nekoliko brzina. Za rad s samoreznim vijcima potreban je prijelaz na prvi način rada brzine. Što se tiče druge brzine, ako je postavite, možete bušiti drvene, metalne ili plastične podloge.

Funkcijska tipka "start" neophodna je kako bi se, kada se pritisne, uređaj pokrenuo. Uz pomoć ovog gumba, postaje moguće držati brzinu pod kontrolom. Osim toga, bit će moguće odabrati idealnu brzinu rotacije osovine stezne glave za određeni trenutak. Dakle, snažan pritisak na "start" će isprovocirati motor na rad pri velikim brzinama. Ako tipku pritisnete slabije, sam indikator napajanja će oslabiti.

Što se tiče elementa za regulaciju sile, treba napomenuti da je on odgovoran za određivanje brzine zatezanja vijaka. U modernim primjercima odvijača često postoji varijabilna gradacija sa 16 koraka. Omogućuje da se što točnije i neprimjetno identificira koja će brzina zatezanja biti idealna pri radu s raznim materijalima.

Nakon što ste shvatili kako je uređen moderni akumulatorski odvijač, možete sigurno krenuti dalje i razmotriti koji su problemi karakteristični za takav alat.

Ako u bilo kojem trenutku primijetite da se alat jednostavno ne pokreće, možda ga je pogodio određeni kvar. U praksi je situacija da neradni alat može biti takav iz dva glavna razloga:

1. kvarovi, u kojima takvi uređaji prestaju raditi, u mnogim su slučajevima uzrokovani problemima povezanim s njihovim elektroničkim "punjenjem";
2. mnogi kvarovi modernih odvijača nastaju zbog mehaničkih oštećenja.

Ako izravno razumijemo objektivne razloge kvara takvih alata, tada možemo razlikovati niz karakterističnih značajki:

• u nekom trenutku, tehnika se prestaje uključivati;
• regulator brzine prestaje normalno funkcionirati (može potpuno prestati raditi);
• naličje zaustavlja svoj rad.

S obzirom na mehaničke probleme takvih uređaja, često dolazi do značajnog trošenja dijelova koji se nalaze u unutrašnjosti alata. Na primjer, karakteristični zvuci pucketanja mehanizma mogu doći iz odvijača. U većini situacija, slomljeni odvijač će proizvoditi neobične zvukove gdje je čahura ozbiljno istrošena ili se ležaj srušio. Alati s čekićem često se susreću s tim problemima.

Također se sljedeći problemi mogu pripisati najčešćim problemima s odvijačima:

• neispravan rad baterije (punjač se može prestati puniti ili se uređaj prestaje puniti);

• jako trošenje četkica koje se nalaze u unutarnjem dijelu motora;

• lom gumba za pokretanje;

• udaranje uloška;

• možda neće uhvatiti bit;

• nedostatak odgovora na uključivanje i isključivanje uređaja;

• "Neravnomjeran" rad s primjetnim kvarovima.

Sa svim gore navedenim kvarovima možete se nositi sami, ako imate barem minimalne vještine u takvim stvarima. Ovdje morate imati pri ruci instrumente za lemljenje i mjerenje - oni će pomoći u rješavanju mnogih problema s odvijačima. U nekim slučajevima neće biti moguće izbjeći potpunu zamjenu važnih komponenti, jer se svi rezervni dijelovi ne prodaju zasebno u trgovinama (takvi dijelovi uključuju zupčanike koji se nalaze u unutrašnjosti alata).

Često će biti moguće identificirati ovaj ili onaj kvar odvijača, kao i popraviti ga, tek nakon ispravnog rastavljanja. Budući da su gotovo svi takvi alati međusobno slični i imaju oblik svojevrsnog kutnog pištolja, kada ih rastavljate, trebali biste se pridržavati korisnih preporuka.

• Prvi korak je odspojiti bateriju od baterije uređaja. U tu svrhu bit će potrebno nježno pritisnuti zasun i jednako pažljivo otkopčati modul.

• Morat ćete odvrnuti vijke oko perimetra alata pomoću malog Phillips odvijača.

• Odvrtanjem svih pričvrsnih elemenata, dva dijela baze karoserije mogu se lako odvojiti jedan od drugog. Ali istodobno je iznimno važno držati se preostalih elemenata postojeće strukture, koji su učvršćeni u utorima.

• Vrlo pažljivo je potrebno ukloniti dio odgovoran za mijenjanje brzina. Zajedno s njim pažljivo uklonite gumb za pokretanje i mehanizam za rikverc.

• Nakon toga možete dodatno pažljivo rastaviti tehniku. Skinite reduktor sa uklonjene polovice kućišta. Da biste ga uklonili s mjesta, morat ćete okrenuti mjenjač na mjestu slijetanja.

Poznavajući unutarnju strukturu odvijača, kao i njegovo načelo rada i način rastavljanja, možete sigurno nastaviti s postupkom njegovog izravnog popravka. S takvim alatom može se dogoditi bilo kakva nesreća - većina problema može se riješiti samostalno, bez pribjegavanja pomoći iskusnih majstora. Analizirajmo u fazama kako popraviti različite elemente ovog alata kako bi ponovno radio ispravno i učinkovito.

U većini slučajeva problemi s punjačima su nastaju iz sljedećih uobičajenih razloga:

• ako je osigurač pregorio;

• mrežni kabel je pokvaren;

• primarni namot transformatora je prekinut;

• dioda je probila.

Nije važno pod kojom markom je pušten odvijač koji posjedujete. Ako se, kada ga uključite, jednostavno ne pokrene, prvo što trebate učiniti je provjeriti je li njegova baterija napunjena. Da biste saznali, morate bateriju staviti na punjenje na nekoliko sati. Nakon navedenog vremena izvadite bateriju i ponovno je umetnite u uređaj. Provjerite radi li baterija ispravno. Ako odvijač i dalje ne radi, morat ćete provesti niz manipulacija pomoću uređaja kao što je multimetar (umjesto toga možete koristiti poseban tester). Pomoću ovog alata možete dijagnosticirati postojeće dijelove odvijača.

Uz pomoć ovih uređaja bit će potrebno utvrditi u čemu je točno problem odbijanja opreme za lansiranje. U ovom slučaju je kriva ili baterija ili sam punjač. Da biste saznali koji je uzrok kvara, morat ćete provesti sljedeće postupke:

• prvo popravite multimetar u načinu mjerenja istosmjernog napona (postavite ocjenu na 20 V);
• ako baterija u odvijaču ima nominalnu vrijednost od 24 V, tada će se uređaj morati postaviti na nominalnu vrijednost od 200 V;
• umetnite utikač punjača u utičnicu;
• Sada izmjerite izlazni napon na terminalima jedinice za punjenje.

Očitavanje ovog uređaja trebalo bi biti približno 2 V veće od nazivne baterije koja se dijagnosticira. Ako se ovaj pokazatelj pokazao mnogo nižim ili uopće nema vrijednosti, onda to znači da je problem u neispravnosti samog punjača, a ne baterije u uređaju. Ovaj dio će biti moguće popraviti samo ako se možete pohvaliti određenim znanjima i vještinama u elektronici. Ako ih nema, a ne možete popraviti jedinicu za punjenje, tada ćete morati kupiti novi dio iste marke.

Ako otkrijete da punjač odvijača radi dobro, a uopće se ne radi o tome, to znači da je problem u bateriji opreme. Međutim, uzmite si vremena da rastavite bateriju. Prije toga morate biti sigurni da problemi odvijača leže u ovom dijelu. Za to postoje dvije metode.

• Spojite tester na terminale akumulatorske baterije. Odredite razinu napona na izlazu. Kada provodite ove manipulacije, morat ćete prethodno napuniti bateriju, ostavljajući je da se puni 3-4 sata. Ako se vrijednosti na testeru pokažu manjim od nominalnih, korijen kvara odvijača leži upravo u kvaru baterije.
• Ugradite drugu bateriju u odvijač. Provjerite uključuje li se uređaj s njim. Ako se to dogodi, to znači da je prva baterija neispravna i da se oprema zbog toga ne pokreće. Moderni proizvođači snažno ne savjetuju pribjegavanje samopopravku baterija. Također se ne savjetuje njihovo rastavljanje. Zato ako ste prešli na rastavljanje uređaja, morate imati na umu da je svaka vaša radnja potpuno nesigurna.U praksi je situacija da je još uvijek moguće vratiti bateriju, a to se radi prilično jednostavno. Razmislite kako možete popraviti bateriju odvijača.

• Rastavite bateriju (na vlastitu odgovornost i rizik - ne zaboravite na preporuke proizvođača). Mnogi proizvođači proizvode baterije od par plastičnih baza koje su spojene vijcima.
• Uklanjanjem gornjeg poklopca vidjet ćete određeni broj malih bačvi (limenke). Njihov broj ovisi o izravnom naponu baterije. Banke izdaju po 1 V. Da biste dobili nominalnu vrijednost od 12 ili 15 V (ili druge vrijednosti), staklenke će morati biti spojene u seriju.
• Sada moramo biti sigurni da su kontakti pouzdani. Ako dođe do prekida u vezama između banaka, onda možemo zaključiti da je kvar izravno identificiran. Ali treba imati na umu da se ovi problemi javljaju u rijetkim slučajevima. U većini situacija jedna ili određeni broj limenki ne uspije.
• Zatim trebate provjeriti postoji li napon u svakoj od limenki. Ako svi imaju napon od 1 V, a jedan od 0,8 V, onda to znači da problemi s pokretanjem odvijača leže u ovom dijelu. Ne mogu se popraviti, ali ih je sasvim moguće zamijeniti kako bi se popravila baterija uređaja.

Za zamjenu staklenki bit će potrebno izvršiti takve manipulacije.

• Oštećenu bačvu odvojite lemilom.
• Na njegovo mjesto zalemite potpuno novu staklenku iste veličine. Prilikom odabira novog dijela, morat ćete uzeti u obzir njegovu nominalnu vrijednost i sadržaj.
• Vratite bateriju, napunite i testirajte ispravno funkcioniranje opreme.

Ako otkrijete da i baterija i jedinica za punjenje rade normalno, morat ćete potražiti izvor kvara malo dublje. Rastavite odvijač. Zatim morate izvršiti niz radnji kako biste identificirali i uklonili kvarove.

• Izmjerite napon koji dolazi od baterije do terminala tipke za pokretanje. Ako postoji napon, to znači da je potrebno napajanje na gumb. Ako napon nije otkriven, to znači da je žica oštećena na određenom području ili je jedan od važnih kontakata slomljen. Nastavite niz lanac za rješavanje problema.
• Provjerite rad tipke koja uključuje uređaj. Izvadite bateriju kako biste izvršili potrebne provjere. Kratko spojite kontakte. Izlazni elementi gumba zahtijevat će spajanje sondi multimetra. Postavite uređaj na način mjerenja otpora. Ako gumb radi ispravno, očitanja na uređaju će težiti nuli. Ako je navedeni dio još uvijek neispravan, tada će parametri težiti beskonačnosti.

Reduktor je skup zupčanika koji povećavaju okretni moment stezne glave i smanjuju brzinu. Ako su zupčanici metalni, bolje je popraviti dio, a ne zamijeniti ga novim. Provodeći popravak ove komponente, bit će potrebno rastaviti je, pronaći kvar. Očistite mehanizam i sve elemente od stare masti. Zatim morate ponovno podmazati sve komponente. Zamijenite neispravne zupčanike. Zatim morate sastaviti mjenjač. Sklop mora biti uredan.

Grafitne četke se nalaze na kraju motora na spoju s gumbom. Mogu se nalaziti unutar kućišta ili izvana. Ako je barem jedna četkica istrošena, tada ćete morati mijenjati obje. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti motor, pažljivo savijati baklju kliještima. Zatim se izvadi dio s četkama.Iz njega se izvlače stari elementi i postavljaju novi. Nakon toga morate ponovo sastaviti bazu.

U modernim odvijačima nalazi se DC motor u cilindričnom kućištu s magnetskim elementima. Da biste provjerili stanje motora, morate odspojiti mjenjač, ​​kao i žice koje idu do gumba za pokretanje. Izmjerite otpor namota armature (unutrašnji dio) pomoću multimetra. Ako niste vidjeli nikakva očitanja na uređaju, to će značiti da postoji prekid strujnog kruga. Premale vrijednosti će potvrditi da je došlo do kratkog spoja u uređaju.

Parametar otpora kolektora mora se izmjeriti na osovini i na svakoj ploči. Trebao bi biti nula. Kvarovi u sidru mogu izazvati gašenje uređaja tijekom njegovog rada. Struja će se izgubiti, mogu se pojaviti iskre i dim. Ako se motor pokvari, zupčanici često ostaju netaknuti. Budući da je u lavovskom dijelu motora pritisnut na osovinu, može biti teško ukloniti ga. Kupite specijalizirani uklonjivi element ili se poslužite dostupnim alatima. Nemojte to raditi čavlićem ili kliještima - uništite zupčanike. Trebali biste se ponašati drugačije.

• Opskrbite se komadom profila ili kanala. Napravite uredan uzdužni zarez pomoću brusilice.
• Stavite osovinu u utor u smjeru okomitom na profil. Podignite opremu.
• Položite pripremljeni profil na 2 čvrste podloge tako da klizač visi između njih.
• Uzmi čavao i čekić. Lagano kucnite po rubovima osovine. Zupčanik će tada glatko kliziti prema dolje.
• Sada možete staviti zupčanik na novi motor pomoću čekića i podloge s tvrdom podlogom.

Ako se čegrtaljka slomi u takvom alatu, tada će se morati odvojiti od mjenjača kako bi se pronašli uzroci kvara. Često su posebne šipke pričvršćene u spojku, odvojene za podešavanje sila. Postoje i uređaji gdje se umjesto šipki u svaku rupu ugrađuje par kuglica. Pritisnute su oprugom.

Ako regulator brzine ne radi, onda je tranzistor izgorio. Morat će se zamijeniti bez greške.

Plastični zupčanici se mogu zamijeniti, ali metalne je bolje ostaviti - popraviti i staviti na mjesto ako su pokvareni.

Ako je problem u patronama, lakše ih je zamijeniti novima. Pronalaženje rezervnih dijelova za patrone je veliki problem. Lakše je nabaviti potpuno novi stezni dio. Bit će jeftino (oko 300 rubalja).

Kako popraviti odvijač vlastitim rukama, naučit ćete u sljedećem videu.