Kako pravilno popraviti baterije za odvijač?

Odvijač je nezamjenjiv alat u mnogim radovima. Njegova je uporaba obrađena kako u domaćim uvjetima tako i tijekom građevinskih aktivnosti. Međutim, kao i svaki drugi tehnički složen proizvod, odvijač je podložan određenim kvarovima i kvarovima. Jedan od najčešćih problema je kvar baterije. Danas ćemo pobliže pogledati kako to možete popraviti.

Unatoč činjenici da je odvijač vrlo prikladan i funkcionalan uređaj, koji je u arsenalu mnogih obrtnika (i kućnih i profesionalnih), još uvijek se može slomiti. Niti jedna oprema nije imuna na takve probleme. Često je izvor kvara odvijača neispravna baterija. Upoznajmo se s popisom najčešćih problema povezanih s baterijom ovog alata.

• U mnogim slučajevima dolazi do gubitka kapaciteta baterije u odvijaču. Štoviše, možemo govoriti ne samo o jednoj, već i o nekoliko baterija.
• Vjerojatni su mehanički nedostaci u lancu samog paketa baterija. Takve nevolje obično nastaju zbog odvajanja ploča, koje međusobno spajaju staklenke, odnosno spajaju ih na terminale.
• Slom baterije može biti potaknut oksidacijom elektrolita - ovo je još jedna uobičajena smetnja s kojom se suočavaju mnogi vlasnici odvijača.
• Litij se može razgraditi u litij-ionskim komponentama.

Ako odaberete najčešći nedostatak baterije odvijača, tada se problem gubitka kapaciteta može pripisati tome. Ovdje se radi o tome da gubitak kapaciteta barem jednog elementa jednostavno ne dopušta da se ostatak staklenki normalno i potpuno napuni. Kao rezultat primanja neispravnog punjenja, baterija se počinje prazniti prilično brzo i neizbježno (ne drži punjenje). Takav kvar može biti posljedica memorijskog efekta ili isušivanja elektrolita u limenkama zbog činjenice da su bile jako vruće tijekom punjenja ili radile pod velikim opterećenjem.

Ako primijetite da je vaš odvijač prestao raditi kako treba i otkrili ste da korijen problema leži u njegovoj bateriji, onda je sljedeći korak koji trebate utvrditi je li ga moguće popraviti. Da biste to učinili, morate prijeći na demontažu tijela alata. Sastoji se od dva glavna dijela, koji su međusobno povezani vijcima ili ljepilom (ovisno koji model imate).

Ako su dvije polovice kućišta pričvršćene vijcima, onda ne biste trebali imati problema s rastavljanjem. Samo odvrnite vijke i odvojite strukturu karoserije. Ali ako su ove komponente zalijepljene zajedno, tada ćete na spoju između njih morati pažljivo umetnuti nož s oštrom oštricom i zaviti samorezni vijak u ovaj odjeljak. Vrlo pažljivo, kako ne biste oštetili važne elemente, prođite nožem duž zgloba, odvajajući tako polovice kućišta.

Nakon rastavljanja baze tijela, vidjet ćete banke povezane u seriju jedna s drugom. Ova struktura sugerira da, čak i ako je samo jedan od njih oštećen, baterija neće raditi dobro kao cjelina.Morat ćete pronaći slabu kariku u lancu koji se otvara ispred vas. Izvadite ćelije iz kućišta i pažljivo ih položite na stol tako da imate nesmetan pristup apsolutno svim potrebnim kontaktima. Sada multimetrom izmjerite potrebna mjerenja napona svakog pojedinog elementa. Da bi provjera bila lakša i praktičnija, sve dobivene pokazatelje zapišite na poseban komad papira. Neki ih odmah zapišu na korpus – učinite to kako vama najviše odgovara.

Vrijednost napona na nikal-kadmijevoj bateriji trebala bi biti 1,2-1,4 V. Ako govorimo o litij-ionu, onda su ovdje relevantni drugi pokazatelji - 3,6-3,8 V. Nakon mjerenja vrijednosti napona, banke će trebati ponovno pažljivo ugraditi u kućište. Uključite odvijač i počnite raditi s njim. Koristite alat dok se njegova snaga ne potroši. Nakon toga, odvijač će se morati ponovno rastaviti. Ponovno otpišite očitanja napona i ponovno ih zabilježite. Ćelije s najnižim mogućim naponom nakon punog punjenja ponovno će pokazati njegov impresivan pad. Ako se pokazatelji razlikuju za 0,5-0,7 V, onda treba imati na umu da je ta razlika vrlo značajna. Takvi detalji će uskoro potpuno "oslabiti" i postati neučinkoviti. Treba ih ili reanimirati ili zamijeniti novima.

Ako u svom arsenalu imate 12-voltni alat, tada možete posegnuti za jednostavnijom metodom za rješavanje problema - isključite dvostruko rastavljanje-montažu. Prvi korak je također mjerenje vrijednosti napona svih potpuno napunjenih dijelova. Zapišite metriku koju pronađete. Spojite opterećenje u obliku žarulje od 12 volti na staklenke položene na stol. To će isprazniti bateriju. Zatim ponovno odredite napon. Područje gdje je prisutan najjači pad je onaj slabi.

Moguće je vratiti izgubljeni kapacitet različitih baterija samo u onim vrstama baterija kod kojih postoji poseban memorijski efekt. Ove sorte uključuju varijante nikal-kadmij ili nikal-metal hidrid. Da biste ih popravili i obnovili, morat ćete se opskrbiti snažnijom jedinicom za punjenje, koja ima funkciju za podešavanje indikatora napona i struje. Nakon postavljanja razine napona na 4 V, kao i struje od 200 mA, bit će potrebno djelovati s ovom strujom na komponente napajanja, u kojima je otkriven maksimalni pad napona.

Neispravne baterije mogu se popraviti i obnoviti pomoću kompresije ili brtvljenja. Ovaj događaj je svojevrsno "razrjeđivanje" elektrolita, kojeg je u bateriji postalo manje. Sada obnavljamo uređaj. Da biste izvršili takve postupke, morat ćete izvršiti određeni slijed radnji.

• Prvo morate napraviti tanku rupu u oštećenoj bateriji, u kojoj je ključao elektrolit. To se mora učiniti u završnom dijelu ovog dijela sa strane "minus" kontakta. U tu svrhu preporučljivo je koristiti bušilicu ili tanku bušilicu.
• Sada morate ispumpati zrak iz staklenke. Za to je idealna šprica (do 1 cc).
• Špricom ubrizgajte 0,5-1 cc u bateriju. vidi destiliranu vodu.
• Sljedeći korak je zatvaranje staklenke epoksidom.
• Potrebno je izjednačiti potencijal, kao i isprazniti sve staklenke u bateriji spajanjem stranog opterećenja (ovo može biti 12-voltna svjetiljka). Nakon toga, morat ćete u potpunosti napuniti bateriju. Ponovite cikluse pražnjenja i punjenja otprilike 5-6 puta.

Ako nije moguće popraviti komponente napajanja u bateriji, tada ih je potrebno zamijeniti. To možete učiniti i vlastitim rukama. Ovo nije teško. Glavna stvar je postupati pažljivo, pažljivo i prema uputama. Pokušajte ništa ne oštetiti u procesu. Naravno, možete kupiti novu bateriju i ugraditi je u odvijač (zamjenjivi su). Oštećenu limenku možete zamijeniti u samoj bateriji.

• Prvo uklonite iz lanca uređaja bateriju koja je prestala ispravno raditi. S obzirom na činjenicu da su međusobno spojeni posebnim pločama ugrađenim pomoću točkastog zavarivanja, za to je bolje koristiti bočne rezače. Ne zaboravite ostaviti držač normalne duljine (ne prekratak) na posudi koja ispravno radi kako biste je mogli pričvrstiti na novi dio za napajanje.
• Novi dio pričvrstite lemilom na mjesto gdje je bila stara neispravna staklenka. Ne zaboravite paziti na polaritet elemenata. Pozitivni (+) vod mora biti zalemljen na negativni (-) vod i obrnuto. Da biste to učinili, morat ćete koristiti lemilo, čija je snaga najmanje 40 W, kao i kiselinu za to. Ako niste uspjeli ostaviti potrebnu duljinu ploče, tada je dopušteno spojiti sve staklenke pomoću bakrenog vodiča.
• Sada trebamo vratiti bateriju natrag u kućište prema istom planu po kojem je bila i prije popravka.
• Zatim morate izjednačiti naboj na svim staklenkama zasebno. To bi trebalo učiniti nekoliko ciklusa pražnjenja i ponovnog punjenja uređaja. Zatim morate provjeriti naponske potencijale na svakom od dostupnih elemenata pomoću multimetra. Svi bi trebali biti na istoj razini od 1,3 V.

Ako govorimo o popravku blokova baterija s litij-ionskim bankama, onda biste trebali postupiti na sličan način. Međutim, postoji jedna nijansa koja može malo otežati zadatak - to je odspajanje baterije s ploče. Ovdje će pomoći samo jedan način - zamjena oštećene banke.

Često vlasnici odvijača koji rade na nikal-kadmijevim baterijama žele prilagoditi bateriju za litij-ionske baterije. Takva popularnost potonjeg je sasvim razumljiva. Imaju mnoge prednosti u odnosu na druge opcije. To uključuje:

• mogućnost olakšavanja težine alata (prikladnije je raditi s njim ako su ugrađene litij-ionske baterije);
• moguće je eliminirati zloglasni memorijski efekt, jer ga jednostavno nema u litij-ionskim stanicama;
• kada koristite takve baterije, punjenje će se dogoditi nekoliko puta brže.

Osim toga, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je uz određenu shemu montaže uređaja moguće nekoliko puta umnožiti kapacitet punjenja, što znači da će se razdoblje rada odvijača s jednim punjenjem značajno povećati. Pozitivni aspekti su, naravno, očiti. Ali moramo imati na umu da postoje određeni nedostaci u prilagodbi tehnologije za litij-ionske baterije. Važno je uzeti u obzir i jedno i drugo. Razmislite s kakvim se nedostacima možete suočiti s takvim radom:

• litij-ionske energetske komponente skuplje su od ostalih opcija;
• morat ćete stalno održavati određeni stupanj napunjenosti takve baterije (od 2,7 do 4,2 V), a za to morate umetnuti ploču kontrolera punjenja i pražnjenja u kutiju za baterije;
• litij-ionski dijelovi za napajanje impresivnije su veličine od svojih kolega, pa ih nije uvijek prikladno i bez problema postaviti u tijelo odvijača (ovdje često morate pribjeći raznim trikovima);
• ako morate raditi u okruženju niskih temperatura, bolje je ne koristiti takav alat (litij-ionske baterije se "boje" hladnog vremena).

Ako se, s obzirom na sve prednosti i nedostatke, ipak odlučite zamijeniti nikal-kadmijeve baterije litij-ionskim, tada biste trebali provesti sljedeće postupke.

• Prvo morate odrediti broj litij-ionskih izvora.
• Također ćete morati odabrati odgovarajuću upravljačku ploču za 4 baterije.
• Rastavite kućište baterije. Izvadite limenke nikal-kadmija iz njega. Učinite sve pažljivo kako ne biste slomili važne detalje.
• Izrežite cijeli lanac kliještima ili bočnim rezačima. Ne dirajte samo gornje dijelove s kontaktima potrebnim za spajanje na odvijač.
• Dopušteno je ukloniti termistor, jer će nakon toga upravljačka ploča "promatrati" pregrijavanje baterija.
• Zatim možete nastaviti sa sastavljanjem lanca litij-ionskih baterija. Pričvrstite ih dosljedno. Zatim pričvrstite upravljačku ploču na temelju dijagrama. Obratite pažnju na polaritet.
• Sada stavite pripremljenu strukturu u kućište baterije. Litij-ionske baterije treba postaviti vodoravno.
• Sada možete sigurno zatvoriti bateriju poklopcem. Pričvrstite bateriju na vodoravno položene baterije s kontaktima na staroj bateriji.

Kako bi baterija odvijača radila što dulje i ispravno funkcionirala, mora biti pravilno pohranjena. Razmotrimo kako bi to trebalo učiniti na primjeru različitih vrsta baterija.

• Nikl-kadmijeve (Ni-Cd) baterije moraju se isprazniti prije skladištenja. Ali to ne bi trebalo učiniti u potpunosti. Ispraznite takve uređaje na način da odvijač može nastaviti raditi s njima, ali ne punim kapacitetom.
• Ako ste takvu bateriju dugo držali u skladištu, tada će je trebati "protresti" na isti način kao i prije prve upotrebe. Ne biste trebali zanemariti takve postupke ako želite da baterija radi brzo i učinkovito.
• Ako govorimo o nikl-metal hidridnoj bateriji, preporučljivo ih je potpuno napuniti prije slanja na pohranu. Ako takvu bateriju ne koristite više od mjesec dana, povremeno će je trebati poslati na punjenje.
• Ako je nikl-metal hidridna baterija bila u skladištu dulje vrijeme, tada će je trebati instalirati i puniti oko jedan dan. Samo ako su ispunjeni ovi jednostavni uvjeti, baterija će raditi ispravno.
• Litij-ionske (Li-Ion) baterije koje su danas uobičajene dopušteno je puniti u gotovo bilo kojem trenutku. Karakterizira ih najmanja moguća struja samopunjenja. Važno je uzeti u obzir samo da se ne preporuča potpuno ih isprazniti.
• Ako tijekom rada odvijač s litij-ionskom baterijom iznenada prestane raditi punom snagom, onda ne biste trebali riskirati. Pošaljite bateriju na punjenje.

Kako nova baterija iz odvijača (bilo koje tvrtke) ne bi izgubila svoj kapacitet, prvih nekoliko puta morat će se puniti 10-12 sati. Tijekom rada odvijača, preporučljivo je koristiti bateriju dok se potpuno ne isprazni. Nakon toga požurite ga odmah spojiti na punjač i ostaviti ga tamo dok se potpuno ne napuni.

Nijedna opcija firmware-a neće biti učinkovita ako govorimo o nikal-kadmijevoj bateriji u kojoj je proključao elektrolit.Kapacitet se u ovim krajevima neminovno gubi. Prilikom kupnje nove komponente napajanja za bateriju, vrlo je važno osigurati da razina njezinog kapaciteta i pokazatelja dimenzija odgovaraju izvornim elementima odvijača. Inače će biti vrlo problematično instalirati ih, ako ne i nemoguće.

Ako pri popravljanju baterije odvijača pribjegnete upotrebi lemilice, onda morate imati na umu da s njim trebate raditi što je brže moguće. Ovo pravilo je zbog činjenice da držanje ovog uređaja dulje vrijeme može dovesti do destruktivnog pregrijavanja dijelova baterije. Djelujte brzo, ali pažljivo.

Ako se odlučite sami popraviti bateriju alata, postupite pažljivo i točno. pokušajte ne pogriješiti kako ne biste još više oštetili uređaj. Pažljivo uklonite i instalirajte pojedine komponente kako ne biste oštetili druge važne dijelove. Ako sumnjate u svoje vještine i sposobnosti, onda je bolje povjeriti popravak baterije iskusnim stručnjacima ili kupiti novu bateriju i jednostavno je ugraditi u odvijač. U ovom slučaju bit će vrlo lako promijeniti ovaj dio.

Za informacije o tome kako pravilno popraviti bateriju za odvijač vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.