Značajke frikcionog prstena za fen za snijeg

Oprema za uklanjanje snijega sadrži mnogo dijelova i komponenti. A oni od njih koji su skriveni od znatiželjnih očiju nisu ništa manje važni od segmenata koji su jasno vidljivi izvana. Svakom detalju treba posvetiti maksimalnu pažnju.

Frikcijski prsten za fen za snijeg podložan je vrlo velikom trošenju. Stoga se često pokvari u kratkom vremenu. U međuvremenu, učinkovitost rada uvelike ovisi o ovom prstenu. Bez toga je nemoguće sinkronizirati okretanje kotača jedan s drugim. Kvar se najčešće očituje u činjenici da mjenjač postavlja jednu brzinu, a uređaj radi drugim tempom ili ga kaotično mijenja.

Prema zadanim postavkama, većina proizvođača opremi svoje snježne puhače aluminijskim spojkama. Proizvodi s čeličnim dijelovima nalaze se mnogo rjeđe. Bez obzira na to, prsten je u obliku diska. Preko elementa diska stavlja se gumena brtva. Naravno, kritična je pouzdanost korištene gume.

Svi proizvođači u svojim oglasima, pa čak iu popratnoj dokumentaciji, ukazuju da tarni prstenovi imaju veliki resurs. Ali to se odnosi samo na normalnu situaciju. Ako se krše pravila korištenja opreme, disk će se brzo degradirati. Isto vrijedi i za strojeve koji rade ispravno, ali pod vrlo velikim opterećenjem.

Opasne posljedice nastaju kada:

• mijenjanje stupnjeva prijenosa na pokretnoj frezi za snijeg;
• pokušaji uklanjanja pretjerano velikog sloja snijega, osobito snježnih nanosa;
• ulazak vlage unutar mehanizma.

Ako vlasnik uređaja promijeni brzinu bez zaustavljanja uređaja, isprva neće primijetiti ništa loše. No, brtvilo, koje je dizajnirano za zaštitu diska, odmah će pretrpjeti snažan udarac. Čak i najjača i najstabilnija guma ne može biti dizajnirana da trajno apsorbira takve udarce. Brzo će se istrošiti pod utjecajem trenja. Čim se zaštitni materijal odlomi, pukne, trenje počinje djelovati na sam tarni disk.

Također će se srušiti, iako ne tako brzo. Međutim, rezultat će biti isti - potpuna degradacija dijela. To će uzrokovati zaustavljanje freze za snijeg. Karakteristični znakovi trošenja su žljebovi koji pokrivaju vanjsku stranu prstena. Primijetivši ovaj znak, bolje je odmah odbaciti dio i pokupiti novi za zamjenu.

Što se tiče vlage, tu je sve jasno – nema šanse odoljeti joj. Po definiciji, uređaj za uklanjanje snijega bit će u kontaktu s vodom, iako u drugom agregacijskom stanju. Ulazak tekućine će izazvati koroziju.

Gotovo je nemoguće "reanimirati" tarni prsten. Ali ne treba se bojati – mijenjanje kotača je prilično jednostavno. Prvi korak je ugasiti motor i pričekati da se ohladi. Nakon što izvučete svjećicu, izlijte svo gorivo iz spremnika za plin. Unaprijediti:

• uklonite kotače jedan po jedan;
• uklonite klinove čepova;
• odvrnite vijke;
• demontirati vrh kontrolne točke;
• uklonite igle s opružnih kopči koje ih drže.

Sljedeći korak je uklanjanje potporne prirubnice. Blokira pristup samom frikcionom uređaju. Odstranjuju se ostaci (fragmenti) istrošenog diska. Umjesto toga, stavljaju novi prsten, a snježna puhalica je sastavljena (ponavljajući manipulacije obrnutim redoslijedom). Novo postavljeni disk mora se pažljivo provjeriti zagrijavanjem motora i hodanjem po području s frezom za snijeg u stanju mirovanja.

Kupnja frikcionih diskova nije uvijek isplativa. Često ih je ekonomičnije napraviti sami. Ali morate shvatiti da se domaći elementi mogu u potpunosti izraditi čak i nakon napornih sati rada s datotekom. Gredice će morati biti izrađene od aluminija ili drugih relativno mekih legura. Vanjska kontura starog prstena omogućit će vam da pripremite krug.

U ovom krugu morat ćete pripremiti najravniju rupu. Najlakši način je korištenje bušilice. U njemu su učvršćene relativno tanke bušilice. Kada se napravi nekoliko kanala, mostovi koji ih razdvajaju uklanjaju se dlijetom. Preostale neravnine uklanjaju se turpijom.

Kada je disk spreman, na njega se stavlja pečat. Biti će potrebni poliuretanski prstenovi odgovarajuće veličine, na primjer, 124x98x15. "Tekući nokti" pomoći će da se prsten čvršće stavi na disk. Instalacija samoizrađenih diskova vrši se na isti način kao iu slučaju industrijskih proizvoda.

Ako je disk izrađen u skladu sa svim tehničkim pravilima, tijekom probnog rada svaka promjena stupnja prijenosa se izvodi bez najmanjih stranih zvukova. Ali čak i manji udarci daju razlog da se sve ponovi ispočetka. Obično je potrebno oko 2 minute za provjeru. Što se tiče poliuretanskih zaštitnih elemenata, tvrđe inačice su često obojene plavom bojom. Gore spomenuti kotači spojke 124x98x15 najčešći su format.

Što se tiče elastičnosti, poliuretan zaobilazi sve metale. Međutim, nije dovoljno otporan na jaku toplinu. Stoga je rad freze za snijeg dopušten samo uz strogo ograničeno opterećenje spojke. Ono što je važno, prsten bilo kojeg modela prilagođen je samo za strogo definirane modifikacije opreme za žetvu. Morate biti zainteresirani za kompatibilnost unaprijed.

Važni parametri pri odabiru tvorničkog proizvoda su i promjer unutarnje rupe i vanjski dio. Naravno, preporučljivo je odabrati proizvode iste tvrtke - tako je sigurnije i sigurnije.

Za informacije o tome kako samostalno zamijeniti tarni prsten na frezi za snijeg, pogledajte video u nastavku.