Kako napraviti frezu za snijeg od trimera?

Snježna freza je automatizirani mehanizam dizajniran za uklanjanje snijega s otvorenih i teško dostupnih područja. Predstavljen je u različitim modifikacijama, koji se razlikuju po parametrima snage, količini potrošene energije / goriva, dizajnu i drugima.

Vrtni trimer je benzinski/električni alat dizajniran za košenje trave i malog grmlja u vrtu. Liniju njihove proizvodnje predstavljaju modeli koji podrazumijevaju upotrebu u ručnim i poluautomatskim načinima rada. Dizajn nekih uređaja omogućuje vam da ih modificirate na način da se ovaj alat može koristiti kao oprema za uklanjanje snijega.

Kako napraviti snježni puhač iz trimera - reći ćemo u ovom članku.

Izrada freze za snijeg od trimera može biti potrebna kada je prvi dostupan, ali je potreban drugi. Izmjena će omogućiti korištenje istog vrtlarskog alata u različite svrhe.

Glavna prednost domaćeg stroja za čišćenje snijega je njegova niska cijena proizvodnje. Nema potrebe za kupnjom specijalizirane jedinice. Za preorijentaciju alata koristi se domaći i/ili kupljeni pribor. Nije svaka kosilica prikladna za pretvorbu u frezu za snijeg.

Prije nego započnete ovaj postupak, trebate se uvjeriti da je to preporučljivo. Da biste to učinili, potrebno je procijeniti karakteristike postojećeg automatskog streamera.

Da biste napravili snježni puhač, potrebna vam je prilično moćna jedinica. Može se napraviti od električnog trimera ili benzinskog rezača. Potonji se često preferira.... Razlog tome su tehničke karakteristike prvog. Električni motor takvog uređaja dizajniran je za određena opterećenja snage. Nepravilna uporaba može dovesti do njegovog ranog kvara.

Važnu ulogu igra dizajn grane, ručne kosilice, dizajnirane za prijenos zakretnog momenta. Neke od njih su zakrivljene cijevi. U takvim "Lukovima" prijenos se provodi pomoću fleksibilnog kabela. Ovo inženjersko rješenje nije prikladno za korištenje uređaja za uklanjanje snijega.... Kabelski prijenos neće se nositi s opterećenjem, koje će se značajno povećati tijekom uklanjanja snijega.

U takvim modifikacijama pogonska energija se prenosi kroz kardansko vratilo. Po tehničkim pokazateljima značajno je ispred kabelskog ekvivalenta.

Za proizvodnju freze za snijeg možete koristiti kosilicu na kotačima... Dostupan će model opremljen s dva kotača i rotirajućim radnim elementom koji se nalazi na prednjoj strani. Kosilica odgovarajuće konfiguracije prikazana je na fotografiji ispod.

Model na četiri kotača nije prikladan za pretvaranje u frezu za snijeg.

Skup alata potrebnih za izradu freze za snijeg može varirati ovisno o odabranom putu za postizanje cilja.Neke domaće modifikacije nisu za višekratnu upotrebu, dok su druge dizajnirane za trajnu upotrebu.

Minimalni set alata:

• bugarski;
• bušiti i bušiti;
• Stroj za zavarivanje;
• čekić, kliješta, ključevi i drugo.

LBM je neophodan za izrezivanje potrebnih dijelova od metala i njihovu naknadnu obradu: brušenje, čišćenje, oštrenje. Bušilica - za bušenje rupa za pričvršćivače: vijke, zakovice, stezaljke. Za zavarivanje svih strukturnih elemenata potreban je pretvarač.

Popis materijala:

• lim (debljina varira ovisno o odabranom dizajnu);
• dijelovi cijevi: metalni, plastični;
• vijci, matice, podloške;
• metalne stezaljke.

Tijelo bubnja, oštrice i kanta za čišćenje izrađeni su od metalnih limova. Cijev je neophodna za organiziranje usmjerenog ispuštanja snijega. Kroz njega se mlaz izbacuje. Pričvrsni pribor s navojem potreban je za pričvršćivanje dijelova sklopive strukture. Stege se mogu koristiti za pričvršćivanje nastavka za žetvu na šipku trimera.

Izrada freze za snijeg od benzinskog trimera vlastitim rukama ne podrazumijeva preradu dizajna kosilice, već se svodi na izradu mlaznice. Razmotrimo primjer najjednostavnijeg dizajna ovog uklonjivog elementa za benzinski trimer.

Tijelo bubnja je metalni cilindar promjera većeg od njegove visine. Veličina promjera i visina ove "Kutije" određuje količinu snijega koja će biti bačena u stranu. Tijelo ne smije biti prevelikojer bi to moglo preopteretiti motor trimera.

Bubanj se izrađuje izrezivanjem kruga potrebnog promjera iz metalnog lima i zavarivanjem ruba na njega. Ovaj ovratnik može se izraditi od istog lima tako da se od njega izreže traka čija je duljina jednaka opsegu kruga. Zavarivanje se izvodi u točkama kako bi se izbjegla deformacija izratka zbog visoke temperature zagrijavanja. Nakon pričvršćivanja dijelova zavarivanjem na jednu točku, strana se savija uz rub kruga, ponavlja se pričvršćivanje točke. Kao rezultat toga, trebali biste dobiti neku vrstu okrugle "Zdjele" s rubom.

U središtu dna "Zdjele" izbušena je rupa koja je namijenjena za pričvršćivanje bubnja na kućište mjenjača za prijenos rotacije na osovinu trimera. Promjer rupe je nekoliko jedinica veći od promjera osovine - njihov kontakt je isključen. Bubanj je trajno pričvršćen za mjenjač. Da biste to učinili, izdužene matice zavarene su na kućište mjenjača ili se koriste rupe za pričvršćivanje u samom mjenjaču, ako ih ima. Na dnu bubnja izbušene su rupe, koje se nalaze nasuprot opremljenih pričvršćivača na mjenjaču. Poravnavanjem rupa s točkama za pričvršćivanje na mjenjaču možete pričvrstiti bubanj na glavu trimera.

Kako bi tijelo bubnja čvrsto držalo trimer, graničnik je zavaren na stražnjoj strani prvog. Ovaj element je kratkospojnik koji povezuje bubanj s cijevnim tijelom kardana. Skakač je pričvršćen na cijev pomoću stezaljke.

Iz metalnog lima izrezan je disk, čiji je promjer 2 cm manji od promjera bubnja. U sredini diska izbušena je rupa promjera jednakog promjeru osovine trimera + 0,5 mm . 4 oštrice su zavarene na disk s rubom. Njihov raspored je križan.

Disk s lopaticama - propeler koji rotira na osovini ne smije doći u dodir s dnom tijela bubnja... Da biste to učinili, na osovinu se najprije pričvrsti matica, a zatim se stavi disk, koji je fiksiran drugom maticom. Visina prve matice mora biti dovoljna da, naslanjajući se na nju, vijak nije dovoljno udaljen od dna bubnja i glava vijaka koji ga pričvršćuju na mjenjač.

U gornjem dijelu bubnja (sa strane motora trimera) izrezuje se rupa promjera jednakog promjeru cijevi za snijeg. Ova cijev je zavarena na rubove rupe, a zavareni šav je pažljivo zavaren. Deflektor snijega mora biti usmjeren dalje od rukovatelja stroja. Odabire se optimalni kut nagiba cijevi, ovisno o karakteristikama terena na kojem će se snijeg uklanjati. Mora biti dovoljan da snježni mlaz dosegne željenu duljinu.

Prednji dio tijela bubnja je do pola prekriven metalnom pločom. Njegovi pričvršćivači moraju osigurati mogućnost ugradnje / uklanjanja. To je neophodno kako bi se bubanj mogao povremeno čistiti od smrznutog snijega i ukloniti mlaznica iz trimera. Da biste to učinili, "uši" s rupama zavarene su na tijelo bubnja kroz koje se može pričvrstiti prednja ploča. U njemu se također moraju napraviti rupe, koje se nalaze nasuprot "ušima" bubnja.

Kanta, dizajnirana za prikupljanje snježnih masa i njihovo dovođenje u vijak, izrađena je od istog metala kao i ostali dijelovi. To je ploča za hvatanje zavarena / pričvršćena vijcima na dno tijela snježnog pluga. Njegov prednji rub mora biti izoštren jednostrano. To je potrebno za poboljšanje prodiranja u smrznuti snijeg.

Svi spojevi matica i vijaka trebaju biti opremljeni podloškama ili opružnim kopčama (ako je potrebno). Oblik lopatica propelera je pravokutni sa zaobljenim kutovima.

Za informacije o tome kako napraviti frezu za snijeg od trimera, pogledajte video ispod.