Suptilnosti popravka snježnih puhala

Snježna freza je poseban uređaj koji uklanja snijeg na površinama. Vozeći frezu za snijeg možete grabiti, brusiti i bacati snijeg na velike udaljenosti. Čišćenje snijega ima posebne uređaje u svom dizajnu, zahvaljujući kojima možete jednostavno i učinkovito provoditi čišćenje.

Da biste naučili kako radi čistač snijega, prvo morate razumjeti od čega je napravljen. Glavni elementi su nekoliko detalja.

Motor koji ima 4-taktni motor. Ovi motori su unaprijed prilagođeni za zimske mrazeve s temperaturama od -31 stupanj. U većini slučajeva traženi su motori poznatih tvrtki kao što su Briggs & Stratton, Tecumseh.

Ako fen za snijeg nema filtar za zrak, onda je to karakteristično obilježje zimskog motora, jer se filtar može začepiti snijegom, smrznuti i pretvoriti se u čep. Čistač snijega ne smije raditi tijekom cijele godine, jer uređaj može otkazati ne samo od zimske prašine, već i od obične prašine. Motor s rukavima smatra se održivim; instalira se na profesionalne snježne freze.

Benzinski model ima ručni starter s trakom. Automobili male snage imaju ručni start, dok snažniji imaju električni starter. Sam električni starter ima dvije vrste - napajan iz kućne električne mreže i iz ugrađene baterije. Prva opcija se može pokrenuti spajanjem motora na utičnicu i pritiskom na gumb. Za pokretanje hladnog motora potreban vam je električni starter.

Snježne freze mogu biti samohodne i nesamohodne. Često je ručni mjenjač instaliran na snježne čistače. Neki modeli imaju CVT i hidrostatski prijenos s različitim brojem brzina. Snježne freze imaju 5 brzina sprijeda i jednu brzinu straga.

Rub svrdla može biti dva oblika: nazubljen i gladak.

Dvostupanjski snježni puhač ima snažan, moćan puž. Njegova je funkcija drobiti prilijepljene grudice snijega; također može gurati snijeg prema sredini kante gdje se snijeg preusmjerava na impeler. Sam impeler neće moći zgnječiti snijeg. Njegov zadatak je postaviti brzinu za nadolazeći snijeg. Snijeg je bačen u stranu.

Kod jednostupanjskih tipova vijci mogu dodirivati ​​tlo tijekom rotacije, pa su izrađeni od metala ili gumene plastike. Zahvaljujući gumeno-plastičnom materijalu, svrdlo će lako izdržati sudare sa kamenčićima; neće se slomiti ili deformirati. A svrdlo izrađeno od metala u ovom slučaju može se slomiti.

Gume su označene šarama gaznoga sloja X i V. Ove gume imaju dobro prianjanje.

Izlazni žlijeb ima dvije mogućnosti: metalni i plastični. Metal praktički nema vibracija. Izdržljiviji je i točniji za bacanje snijega. No plastični žlijeb sprječava da se snijeg lijepi za uređaj, puno je jeftiniji i neće moći zahrđati.

Mjenjač može prenijeti okretni moment s osovine na puževe. Skije za trčanje omogućuju dobro klizanje. Podržavaju prednju stranu uređaja. Mogu se podesiti po visini postavljanjem stupnja uklanjanja snijega. Postoje reverzibilne skije koje se mogu jednostavno preokrenuti kada se nose.Oštrica za bodovanje, koja se nalazi na dnu kante, ne smije dodirivati ​​tlo.

Bacači snijega imaju šasiju s kotačima ili gusjenicama. Kotači se kreću bez uključivanja motora. Staze su otpornije na led i padine. Okvir može uključivati ​​cijevi kružnog presjeka. Postoje marke s pravokutnim cijevima, mogu pružiti snagu uređaja.

Čistači snijega također imaju potrebna prednja svjetla, koja se pune pomoću ugrađenog generatora. Sve snježne freze imaju upravljački program s kojim možete podešavati broj okretaja motora, uključivati ​​ili isključivati ​​zupčanik i pogon kotača, podešavati visinu, usmjeravati ispuštanje snijega i tako dalje.

Da biste postavili smjer, morate zakrenuti izlazni žlijeb. Obični modeli imaju ručku za to. Često možete pronaći pužnu opremu. Da biste napravili okret, morate okrenuti posebnu ručku.

Vrlo je rijetko pronaći snježne freze koje imaju električni pogon. Profesionalni strojevi imaju poluge na ploči. Uz pomoć takve poluge možete promijeniti visinu bez prekidanja kretanja.

Nepravilan rad može uzrokovati lom freze za snijeg. Također, uređaj sadrži dijelove koji mogu otkazati zbog prljavštine i hrđe. Prije nego što uključite uređaj, morate dobro pročitati upute.

Istaknite neke od većih kvarova na snježnom stroju.

Najčešći problem su slomljeni ključevi, tj. posmični vijci. Uz pomoć njih, dijelovi vijaka su ojačani. Materijal vijka je meki metal. Ako fen za snijeg slučajno udari u bilo koju prepreku, vijci će se odrezati i osovina mehanizma će se zaustaviti. Tiple su neophodan potrošni materijal. Trebao bi ih imati na zalihama svaki vlasnik snježne freze.

Ako uštedite na kupnji posmičnih vijaka, zamjenjujući ih običnim vijcima, tada fen za snijeg može potpuno propasti. U tom slučaju morat ćete kupiti novi uređaj. Smični vijci mogu služiti u sigurnosnu svrhu, odnosno mogu zaštititi glavne elemente - to je motor i struktura rotora.

Među kvarovima je i kvar remena. Prilikom kupnje freze za snijeg, možete kupiti zamjenski pogonski remen. Ako freza za snijeg stalno čisti snijeg, sam remen se može jako istrošiti i uzrokovati pucanje. Pojasevi mogu ići na međuosovinske razmake, a mogu se pokretati za konstrukciju puža.

Slomljeni frikcioni diskovi su još jedan čest problem. Mogu pokretati kotače. Postoji poseban kotač trenja, pritisnut je na disk. Kada se počne okretati, može prenijeti kretanje na kotače pomoću zupčanika. Ako je opterećenje na strukturu kotača prekoračeno, cijeli tarni prsten može otkazati, a čelični tarni kotač može oštetiti mekanu strukturu aluminijskog naplatka.

Uglavnom, ovi kvarovi dovode do činjenice da se snježna puhalica neće pokrenuti i neće normalno funkcionirati. Da bi uređaj radio, morate ili zamijeniti komponente ili izvršiti potpuni popravak.

Neke komponente i radne jedinice mogu se pokvariti, što rezultira kvarom različitih marki snježnih puhača. Uređaj ima svoje individualne karakteristike i dizajn. Ali popravci će biti isti za sve modele snježnih freza.

Da biste izvršili popravke kod kuće, morate slijediti neke savjete. Postoje čistači snijega čiji žlijeb za ispuštanje ne radi dobro, odnosno ne mogu bacati snijeg. Da biste ga popravili, morate:

1. provjerite jesu li sigurnosni vijci odrezani;
2. odspojite kantu na uređaju okvira;
3. izvucite mjenjač, ​​otvorite i provjerite puž na osovini;
4. ako je problem u osovini, tada morate kupiti nove parove pužnih zupčanika i ojačati ih.

Ako motor škripi tijekom rada ili se motor ne može pokrenuti, onda je problem u rasplinjaču. Da biste to popravili, morate izvršiti nekoliko koraka.

• Skinite cijev za odzračivanje kućišta radilice i provjerite ima li vakuuma.
• Potrebno je pronaći vijke za regulaciju sastava smjese i zašrafiti ih dok motor ne zazvoni.
• Ako motor aktivno radi, tada morate prestati okretati vijke, jer se motor može zaustaviti.
• Potrebno je odvrnuti vijke 1 puni okret natrag. Motor uređaja će dobro funkcionirati i neće ispuštati nepotrebne zvukove.

Ako postoje problemi s rotacijom puža, onda razlozi mogu biti: rezanje zaštitnih vijaka, niska napetost, slomljena kutija mjenjača pužnog aparata. Ako se puž ne okreće, potrebno je zamijeniti smične vijke. Za ovo vam je potrebno:

• uskladite rupu na svrdlu i rupu na osovini;
• stavite vijak i učvrstite maticama.

Ako fen za snijeg nije dobar u bacanju snijega, tada morate prvo provjeriti stabilnost pogona puža. Možda stezni valjak s torzom pričvršćenim na njega ne pritišće dobro pogonski remen. Kabel se može slomiti i zaustaviti vijak snježne freze. U ovom slučaju, samo ga trebate zamijeniti. Kabel se mora ukloniti s ručke mehanizma, a zatim odvojiti od tlačnog valjka.

Ako se kotači ne pomiču, to znači da se tarni prsten pokvario. Kako se ovaj prsten ne bi pokvario, potrebno je, nakon svih radova, provesti profilaksu za čišćenje prljavštine i snijega. Inače će prsten zahrđati, raspasti se, a spojka će prestati raditi. Ako su prsten i kotači istrošeni, tada morate potpuno zamijeniti kvačilo.

Da biste promijenili gumeni prsten, morate odvrnuti četiri vijka, ukloniti istrošeni element i umetnuti novi dio u disk. Nakon toga možete zategnuti pričvršćivače.

Da biste vlastitim rukama popravili tarni disk, trebate:

• postavite fen za snijeg u položaj pogodan za održavanje;
• odvrnite vijke i pomaknite donji poklopac;
• uklonite kotače;
• izvucite bočne potporne prirubnice iz okvira, odvrnite 3 vijka, uklonite prirubnice s ležaja;
• potrebno je postaviti šesterokutnu os na lijevu stranu kako bi se tarni disk uklonio iz središta;
• ako tarni diskovi imaju gumene prstenove, moraju se zamijeniti;
• ako su diskovi zalemljeni gumom, tada morate odvrnuti disk sa sklopa pričvršćivača ležaja;
• kada će biti potrebno ugraditi disk, graničnici ležaja trebaju ući u vodilicu šipke mjenjača, disk bi se trebao lako kretati duž osovine;
• podesiti spojku.

Ako se motor ne može pokrenuti, potrebno je provjeriti kompresiju jedinice pomoću kompresora. Kompresor bi trebao očitati između 7 i 10 atmosfera.

Ako je problem u starteru, prvo se mora zamijeniti kabel. Starter ima povratni mehanizam i rupu u koju trebate provući kabel. Da bi starter radio, trebate izrezati staru užetu, odvezati čvor užeta unutar startera koji to može izdržati. Morate rotirati uređaj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i napraviti 8 punih okretaja. Da biste blokirali povratno kretanje uređaja, morate umetnuti odvijač između rebara. Uže se mora provući kroz rupu, a na njegovim krajevima mora se vezati jak čvor. Potrebno je ukloniti odvijač kojim se držao kabel. Sam uređaj za trzaj moći će namotati čipku na kalem.

Ako snježni čistač ispušta loše vibracije, potrebno je provjeriti nosače motora i po potrebi ih zategnuti.

Ako mjenjač ne radi dobro, tada morate zamijeniti zupčanik (nalazi se unutar mjenjača).Zupčanik uzrokuje kvar mehanizma jer se stalno troši, pa samo trebate kupiti novi dio i pričvrstiti ga.

Krajem zime ulje i gorivo se moraju ispustiti iz snježne freze prije uklanjanja. Zatim obrišite cijeli aparat suhom krpom i ostavite ga na suhom mjestu.

Snježni strojevi su dobri pomagači ljudima zimi. Funkcionalnost i životni vijek ovisit će o pravilnoj uporabi ovog uređaja. Glavna stvar je pravilno rukovati ovim uređajem i ne dopustiti bilo kakve kvarove i popravke.

S nekim od zamršenosti popravka snježnih freza možete se upoznati u sljedećem videu.