Sve o frezama za snijeg

Čišćenje snijega je obavezno tijekom zimske sezone. A ako se u privatnoj kući to može riješiti običnom lopatom, onda gradske ulice ili industrijska područja trebaju korištenje snježnih puhala.

Rusija se s pravom smatra najsjevernijom zemljom. "Ali što je s Norveškom, Kanadom ili, na primjer, Aljaskom?" - pitat će se stručnjaci za geografiju i, naravno, bit će u pravu. No, s ovom tvrdnjom, sjever uopće nije smjer ili blizina Arktičkog kruga, već klimatski uvjeti. I ovdje jedva da ima tko osporiti navedenu tvrdnju.

Zima na većini ogromnog teritorija Rusije traje do šest mjeseci, a u nekim područjima čak i 9 mjeseci. I opet će stručnjaci raspravljati, tvrdeći da je zima kao u pjesmi iz poznatog filma: "...i prosinac, i siječanj, i veljača...". No, ispostavilo se da zima nije ograničena na dane kalendara - dolazi kada termometri pokazuju temperature ispod "0", a ovaj trenutak gotovo posvuda u Rusiji nastupa prije 1. prosinca. A ako je tako, onda ponekad snijeg počinje padati već krajem listopada, a ako se ne ukloni na vrijeme, onda će do kraja zime (do sredine ožujka) lako napuniti dvorišta, izravnati rubnjake i spustiti živice. A što će se dogoditi u travnju, kada se sve to počne aktivno topiti? ..

U sjevernoruskim, uralskim i sibirskim selima neuklanjanje snijega nakon snježnih padalina oduvijek se smatralo vrhuncem nepristojnosti. Čak su se i stariji trudili to učiniti što prije.

U 20. stoljeću pokušali su mehanizirati ovaj težak posao, kao i mnoge druge stvari, pa su se tako pojavile snježne freze (jednostavno - snježne freze). U gradovima su to bile prilično velike samohodne jedinice, čija je glavna zadaća bila uklanjanje i utovar snijega u kamion za prijevoz iz grada.

Na privatnim gospodarstvima još je vladala lopata za snijeg. Da, ostaviti laganu grudvu snijega rano ujutro mladom zdravom čovjeku – umjesto jutarnjih vježbi. Međutim, ako zdravlje više nije isto, ili gruda snijega nije tako lagana, ili je površina koju treba ukloniti prevelika, punjenje se pretvara u težak naporan posao.

Krajem 20. stoljeća u prodaji su se konačno počele pojavljivati ​​male snježne čistače., prilagođen za čišćenje snijega u dvorištima i na području privatnih kućanstava.

Glavni zadatak čistača snijega, kao što mu ime implicira, je uklanjanje palog ili stisnutog snijega.

Eskimi imaju nekoliko desetaka karakteristika stanja snijega. U europskim jezicima odnos prema snijegu nije toliko pažljiv, ali to ne znači da je snijeg uvijek isti. Može biti labav i lagan (na primjer, samo ispao), gust i težak (stvrdnut tijekom nekoliko mjeseci), natopljen u otopljenoj vodi (ova sorta je krhka i značajne težine).

Za čišćenje teritorija od raznih snijega izumljena je oprema za uklanjanje snijega.

Svježi lagani snijeg može se ukloniti lopatom ili najjednostavnijim snježnim plugom, ali da biste se nosili s većim nabijenim snijegom, morat ćete koristiti ozbiljniji stroj.Čistači snijega značajno smanjuju troškove rada smanjujući vrijeme čišćenja do 5 puta, a istovremeno štede fizičku snagu osobe koja to radi.

Želja za stvaranjem univerzalne tehnike čišćenja snijega izazvala je aktivaciju dizajnerskih ideja u nekoliko smjerova. Razni proizvođači bave se proizvodnjom takve opreme, te su, sukladno tome, različiti prototipovi uzeti kao osnova. Glavno načelo ostaje zajedničko - stroj mora osloboditi malo prostora od snijega i sam uklonjeni snijeg pomaknuti u pravom smjeru.

Dizajn snježne freze temelji se na nekoliko važnih komponenti:

• tijelo koje obavlja nosivu i zaštitnu funkciju;
• kontrole;
• motor (električni ili s unutarnjim izgaranjem);
• čvor koji skuplja snijeg;
• čvor za spuštanje snijega;
• čvorovi koji osiguravaju mobilnost jedinice (za samohodne modele).

Najjednostavniji dizajn freze za snijeg je freza za snijeg, koja jednostavno baca snijeg naprijed dok putuje, zbog čega se ponekad naziva i električnom lopatom.

Strukturno, snježne freze provode jedan od dva principa rada snježne freze.

• Pužovi vode uklonjeni snijeg u žlijeb (ovo je tzv. jednofazna shema). U tom slučaju morate kombinirati dvije operacije odjednom, za to se vijci okreću vrlo velikom brzinom. Ako takav automobil neočekivano naleti na predmet skriven snježnim nanosom, kvar je neizbježan. Stoga se ne preporuča korištenje jednostupanjske snježne freze na nepoznatom području.
• U drugoj verziji, sustav za prikupljanje snijega (svrže) se odvajaju od rotora koji izbacuje snijeg u dvostupanjskom rasporedu. Pužovi takvih strojeva imaju manju brzinu, a to ih spašava od neočekivanih zaustavljanja ili udara, što omogućuje korištenje uređaja za čišćenje nepoznatih područja gdje se pod snijegom mogu sakriti razni predmeti.

Dizajn uključuje motor s unutarnjim izgaranjem prilagođen ili razvijen posebno za snježne puhače i motoblokove. Kao i kod svakog benzinskog motora, paljenje se događa iz svjećice, bilo pomoću električnog startera ili užeta za pokretanje. Smjesa goriva i zraka dovodi se u cilindar motora kroz rasplinjač koji zahtijeva podešavanje.

Na samohodnim modelima kotači se pokreću kroz mjenjač i mjenjač.

Pužovi se također pokreću kroz mjenjač. Mogu se koristiti različite vrste prijenosa: vrlo rijetko - klinasti remeni, češće - zupčanici.

Takav stroj može pomesti područje od otpalog lišća i prašine čak iu toploj sezoni.

Za pohranu, mnogi modeli dolaze s posebnim poklopcem koji vam omogućuje izolaciju stroja od prašine i prljavštine tijekom dugotrajnog skladištenja, obično nekoliko mjeseci, do sljedeće sezone.

Vrste opreme za čišćenje snijega mogu se klasificirati prema brojnim parametrima. Prvo, po prirodi radne površine, a drugo, po veličini i, naravno, po prirodi energije koja se koristi za rad, po udaljenosti bacanja snijega i tako dalje ...

Podjela automobila po težini prilično je primitivna. Oni su kategorizirani kao lagani, srednji i teški.

Prvi se mogu nazvati mini puhači snijega. Obično se koriste za svježe pali plitki snijeg (do 15 cm) i imaju masu od oko 16 kg. Srednje jedinice do 7 litara. s. mogu se koristiti za deblji svježi snijeg, imaju propeler u obliku kotača, budući da mogu imati masu od 40-60 kg.Teški snažni strojevi prikladni su za rad na gustom ustajalom snijegu i ledu. Ova kategorija snježnih puhača može raditi na snijegu debljine 40 cm ili više. Ogroman automobil zaleti se u snježni nanos, bacajući snijeg 15-20 metara. Masa takvih jedinica može biti do 150 kg.

Razni proizvođači proizvode modele s benzinskim ili električnim motorima. Benzinske snježne freze su obično snažnije, do 15 KS. s. Električni modeli imaju kapacitet ne veći od 3 litre. s. Jasno je da su potonji često doslovno vezani za izvor električne energije i ne mogu raditi autonomno. Baterijski modeli su nešto mobilniji. Benzinski automobili, naravno, ne mogu se voziti javnim cestama, bolje se prevoze, ali zbog velike snage i mobilnosti mogu se koristiti za čišćenje prilično velikih površina, uključujući i one udaljene od "civilizacije" koje nemaju električnu energiju. mreža. Najsnažniji frezi za snijeg imaju dizelski motor. Obično se koriste u vrlo velikim područjima (na primjer, u zračnim lukama) i ne mogu se klasificirati kao kućanski aparati.

Održavanje električnih modela puno je lakše: neće ostati bez benzina, nema potrebe mijenjati ulje - samo ga spojite na električnu utičnicu s naponom od 220 volti (glavno je da u njemu postoji struja). Također morate pratiti mjesto kabela: ako uđe u radnu frezu za snijeg, slomit će se.

Modeli električnih baterija nešto su mobilniji. No, njihove su mogućnosti također ograničene potrebom za punjenjem baterije. Takvi modeli prikladni su za relativno male površine, koje se mogu ukloniti za pola sata.

Rad s električnim modelima u dubokom snijegu vrlo je problematičan, performanse strojeva su male, a oni se sami ne mogu kretati, stoga je s velikim snježnim padalinama potrebna znatna fizička snaga za kretanje automobila preko teritorija.

Automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem mogu se podijeliti na one koji se mogu kretati samostalno i nesamohodne.

U prvom slučaju, masa freze za snijeg može premašiti pola centnera. Strojevi su opremljeni upravljačkim sustavom, imaju pogonske kotače ili gusjenice visoke sposobnosti u vožnji.

Nesamohodni modeli su lakši, njihova snaga motora je manja (do 4 litre. od.). Naravno, mogućnosti takvog uređaja su mnogo manje.

Benzinski modeli se lansiraju s kabelom, što zahtijeva prilično ozbiljan napor, čineći trzaj. Samo skupi i teški modeli imaju električni starter i bateriju, što znatno povećava njihovu težinu. Elektromotor se pokreće jednostavnim pritiskom na gumb i može biti puno praktičniji za starije osobe.

Benzinski agregati u pravilu imaju i veće prianjanje: do 115 cm širine i do 70 cm visine. Električni uređaji su duplo skromniji.

Neki strojevi su dodatno opremljeni snježnim nanosom i mogu se koristiti za čišćenje teških snježnih zagušenja.

Pužovi u modelima puža mogu biti glatki ili nazubljeni. Potonji se lako nose sa stvrdnutim snijegom.

Proizvođači ponekad opskrbljuju vrh svrdla s gumenom podlogom. Vjeruje se da takva jedinica manje oštećuje razne vrste ukrasnih elemenata koji se mogu sakriti ispod snijega.

Većina električnih modela opremljena je plastičnim pužem; takvi strojevi su potpuno neprikladni za rad sa stvrdnutim snijegom i ledom.

Značajka pužnih strojeva je relativno kratak domet bacanja snijega.

Snježne freze male snage, koje se ponekad nazivaju lopate za snijeg ili bacači snijega, bacaju snijeg 1,5 metara naprijed.

Kombinirani strojevi, koji kombiniraju puž i rotacijske mehanizme, sposobni su bacati snijeg na udaljenosti od najmanje 8 metara. Puž u takvim modelima rotira relativno sporo, snježna masa se dovodi u izbacivač zahvaljujući rotoru, što daje značajno ubrzanje čak i snježnim puhačima male snage s motorima do 3 litre. s.

Prema strukturi jedinice za bacanje, freze se dijele u tri skupine:

• nereguliran (smjer i udaljenost odbijanja koje je postavio proizvođač) - takav je čvor tipičan za jeftine modele;
• s podesivim smjerom odbijanja - ova opcija je instalirana na većini modernih snježnih puhača;
• s podesivim smjerom i dometom bacanja - ovaj tip se može predstaviti u samohodnim strojevima s vijčanim rotorom.

U potonjem slučaju također mogu postojati opcije: jeftinije, kada trebate zaustaviti automobil da biste promijenili prilagodbe, i skuplje, gdje se sve manipulacije mogu obaviti u pokretu. Za to je među komandama osiguran dodatni par poluga. Jedan mijenja horizontalni smjer položaja uređaja, a drugi, sukladno tome, njegov okomiti položaj.

Ako ne postoji takav upravljački sustav, morate biti spremni svaki put kada je potrebno, promijeniti smjer i udaljenost bacanja snijega, zaustaviti stroj (uključujući gašenje motora) i ručno okrenuti uređaj u željenom smjeru pomoću posebnog ključa ili ručka. Ispravnost podešavanja možete provjeriti samo pokretanjem motora i radom. Ako su postavke bile pogrešne, morate sve ponoviti.

Čvor za bacanje snijega je također drugačiji. Metalni se ugrađuje na skuplje modele, jači je, ali ako je jedinica nepropisno pohranjena, može korodirati. Plastična verzija atribut je jeftinih modela, lakša je, ne hrđa, ali u teškim mrazima postaje prilično krhka i često se lomi od neopreznog udarca.

Mjenjač bez održavanja ne podrazumijeva nikakve intervencije u njegovom radu.

Samohodne benzinske freze za snijeg gotovo su uvijek opremljene mjenjačem., pružajući izbor brzine jedinice i tijekom rada i tijekom manevara. To omogućuje regulaciju opterećenja i, sukladno tome, potrošnje goriva. Uz optimalne performanse motora, potrošnja se može smanjiti na 1,5 litara na sat.

Podvozje samohodnih vozila također može varirati. Postoje modeli gusjenica. Karakteriziraju ih povećana sposobnost trčanja i lako mogu raditi na najtežim podlogama. Varijanta kotača može se razlikovati po veličini i dubini gaznoga sloja, promjeru kotača i njihovoj širini. Prilikom odabira takvog modela potrebno je uzeti u obzir za što će se stroj koristiti. Rad na površini asfalta ili ploča za popločavanje ne zahtijeva visoku sposobnost ulaska u teren, au ovom slučaju će poslužiti relativno uski kotači, čak i s malim promjerom. Ako bi trebao raditi u uvjetima u kojima je nemoguće jamčiti za ravnost tla, široki kotači s dubokim gaznim slojem bit će opravdani.

Prednja svjetla mogu se ugraditi na skuplje modele. S obzirom na to da su dani zimi kratki, ovaj faktor je važan. Također, skuplje jedinice imaju grijane upravljačke elemente; u zimskim mrazima ovaj strukturni element postaje ozbiljna pomoć, povećavajući produktivnost rada.

Svestrani strojevi koji kombiniraju niz funkcija uz uklanjanje snijega mogu se nazvati kombajnima. Takvi strojevi rade tijekom cijele godine.Zimi kao freza za snijeg, u proljeće kao kultivator, ljeti mogu poslužiti kao kosilica, a u jesen mogu postati kamion za uklanjanje usjeva s gradilišta.

Vrlo je popularna i motoblok verzija snježnika. U ovom slučaju, hodni traktor djeluje kao traktor, na koji je kotač snijega ugrađen kao dodatak.

Postoje modeli prilagođeni za agregaciju na mini traktoru.

Raznolikost opreme za čišćenje snijega zahtijeva ozbiljan pristup njenom odabiru. Mnogo je proizvođača, domaćih i stranih. Za ove uređaje postoji širok raspon troškova. Zbog toga prodavači kućanskih aparata često sastavljaju prodajne ocjene. Njihov rezultat je sasvim očekivan. Najjeftiniji uzorci ne postaju nužno najpopularniji, a modeli koji uzimaju u obzir maksimalne želje za kvalitetom i funkcionalnošću, naprotiv, često imaju tako visoku cijenu da završe na kraju ocjene. Pobjednici su, kao i uvijek, srednji seljaci, koji spajaju najoptimalniji omjer kvalitete i cijene.

Tradicionalno, proizvodi proizvedeni pod poznatim markama su u velikoj potražnji: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Ovdje su, kako kažu, komentari suvišni. Ali, kao što se često događa, u ovom slučaju uspjeh određuje popularnost marke, a ne zasluge modela.

U posljednjem desetljeću sve više modela proizvode ne tako poznate tvrtke, čija kvaliteta nije lošija, a ponekad čak i nadmašuje parametre proizvoda poznatih proizvođača. Trenutno stanje transnacionalnih korporacija je takvo da se njihovi strojevi ne mogu uvijek proizvoditi u poduzećima tvrtke - često se montaža odvija u zemljama koje se uopće nisu dokazale u strojarstvu. Kvalificiranost radnika je niska, te se sukladno tome kvaliteta izrade može značajno razlikovati od standardne.

Recenzije vlasnika snježnih puhača ne pokazuju se uvijek u korist proizvoda poznatih tvrtki. Jedinice ruske proizvodnje sve su popularnije među domaćim korisnicima, a i u bivšem SSSR-u.

Puhači snijega ruskih tvrtki kao što su Interskol, Caliber, Champion, Energoprom dobivaju puno pozitivnih povratnih informacija.

Kako napominju vlasnici, rusku opremu odlikuje pouzdanost, mnogi to objašnjavaju upotrebom uglavnom metala kao konstrukcijskog materijala, dok ga u mnogim stranim modelima pokušavaju zamijeniti plastikom, što se u uvjetima ruskih poteza može smatrati ozbiljan nedostatak.

Ponekad je jednostavno nemoguće kupiti rezervne dijelove, a naručivanje je prilično skupo. Ovo je još jedan argument u korist domaćih proizvođača. Kina aktivno razvija rusko tržište opreme za uklanjanje snijega, pružajući mu ne samo prilično kvalitetne strojeve, već i rezervne dijelove.

Svojevrsna recenzija temeljena na povratnim informacijama vlasnika trebala bi početi s električnim modelima.

Korejska tvrtka Daewoo, uz uređaje koji imaju zamjerke na kvalitetu izrade, nude i vrlo solidne snježne freze, posebice model DAST 3000E. Za cijenu, ovaj uređaj treba klasificirati kao skup (do 20.000 rubalja). Snaga - 3 KS s., čelično gumirano svrdlo promjera 510 mm, težine nešto preko 16 kg. Kontrole su prikladno raspoređene, uključujući automatsko namotavanje kabela. Smjer bacanja je ručno podesiv. Jednostupanjski pražnjenje.

Ponuda jeftinih freza za snijeg Toro i Monferme... S kapacitetom do 1,8 litara. s. bacači snijega imaju podnošljivu širinu zahvata i jednostupanjski sustav izbacivanja. Puž je plastičan, pa je opasno koristiti uređaj na nepoznatom području.Monferme proizvodi jedinice uglavnom za lagani svježi snijeg, koji koštaju oko 10.000 rubalja.

Ocjenu jeftinih benzinskih freza za snijeg također mogu nadmašiti Korejci model priznatog proizvođača - Hyundai S 6561.

Snaga motora je veća od 6 litara. s., što, zajedno s visokom kvalitetom izrade, može osigurati dugogodišnji pouzdan rad jedinice. Glavna stvar je slijediti osnovna pravila njege i rada. Lijepa opcija je grijanje rasplinjača i automatsko pokretanje, iako postoji i kabel za pokretanje. Za automatsko pokretanje koristi se baterija, zahvaljujući kojoj je na automobilu ugrađena moćna rasvjetna oprema. S masom od 60 kg, freza za snijeg je prilično pokretna i laka za upravljanje. Stroj se uspješno nosi s bilo kojim snijegom, bacajući ga do 11 metara.

Snježna freza American Patriot PRO 655 Eunatoč relativno visokoj cijeni i najvišoj kvaliteti izrade, već je znatno inferiorniji u odnosu na prethodni model. Prije svega, ova jedinica je mnogo manje upravljiva; da biste stroj okrenuli za pola centnera, bit će potrebno izvući ček na jednom od pogonskih kotača. Sama oprema za uklanjanje snijega odlikuje se visokom produktivnošću, ali s naglim povećanjem opterećenja na puž, sigurnosni prsti su odsječeni, što može ukazivati ​​na nisku čvrstoću legure koja se koristi za njihovu proizvodnju, ali ovaj nedostatak, prema ankete, tipičnije je za strojeve proizvedene pod istom markom u Kini ...

Ruski stroj "Interskol" SMB-650E, prema recenzijama korisnika i prodavača opreme za čišćenje snijega, prema nizu pokazatelja pokazuje se čak i boljim od sličnih snježnih puhača inozemne proizvodnje. Motor 6,5 KS s. sličan je motoru Honda GX za koji postoji širok raspon rezervnih dijelova. Pokretanje se može izvesti i ručno i s električnim starterom. Mjenjač vam omogućuje promjenu načina vožnje u šest raspona, uključujući dva natrag. Auto se dobro ponaša na labavom snijegu, međutim, nabijeni snijeg može biti ozbiljna prepreka i do njega ćete morati doći postupno, odsijecajući u malim slojevima u nekoliko pristupa. Cijena ruske jedinice je blizu 40.000 rubalja.

Ruski brand Champion predstavlja dosta konkurentne snježne freze. S relativno malom snagom od 5,5 litara. s. stroj, koji ima dvostupanjsku shemu, nosi se s velikim brojem snijega. Relativno niska cijena (do 35.000 rubalja) i visoke performanse čine ovaj model vrlo popularnim. Treba napomenuti da se montaža uglavnom obavlja u Kini.

Kineski proizvođač RedVerg opskrbljuje modele visoke kvalitete izrade, pouzdane izvedbe jedinica. Snježna freza RedVerg RD24065 ima parametre usporedive s drugim jedinicama iste klase. Bez mjenjača, opremljen je mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i ima mjenjač unatrag. Nema električnog pokretanja. Ovo je jedan od najprofitabilnijih benzinskih čistača snijega, njegova cijena teško će premašiti 25.000 rubalja.

Benzinski modeli mogu se smatrati svojevrsnim standardom za ovu klasu snježnih puhača. Američka tvrtka McCulloch... Kompaktna i učinkovita jedinica McCulloch PM55 koncentrirala je gotovo sve opcije dostupne za takve strojeve. Tu je i električni start, i podešavanje smjera i udaljenosti odbijanja, te zgodne kontrole i prednje svjetlo. Međutim, cijena takvog djela tehničke misli prelazi 80.000 rubalja, a to je možda i jedini nedostatak.

U Hyundaiju S7713-T gusjenice se koriste za kretanje jedinice od 140 kg. Prikladna upravljačka ploča omogućuje ne samo promjenu smjera i brzine kretanja, već i smjer, udaljenost bacanja, bez zaustavljanja snježne freze. Rukohvati su grijani, a snažna prednja svjetla pružit će dovoljno svjetla.Stroj može ukloniti apsolutno svaki snijeg bez ikakvih problema. Kako bi odgovarali mogućnostima jedinice i cijeni - 140.000 rubalja. Iskusni korisnici jedini nedostatak smatraju bučnim motorom.

Francuska tvrtka Pubert etablirao se kao proizvođač pouzdanih kućanskih aparata. Snježna puhalica S1101-28 nije iznimka. Stroj koristi dvostupanjsku shemu, što mu omogućuje bacanje snijega gotovo 20 metara. Unatoč težini stroja od 120 kg, prilično je jednostavan za rukovanje.

Izbor freze za snijeg na prodaji je vrlo širok, a ograničen je samo maštom i mogućnostima kupca.

Kao što je već spomenuto, izbor freze za snijeg je čisto individualna stvar. Vrijedno je uzeti u obzir niz parametara, među kojima takozvana ergonomija - praktičnost rasporeda kontrolnih elemenata - ne zauzima posljednje mjesto. Također biste trebali unaprijed razmisliti (barem približno) koje količine snijega će se morati ukloniti. Preporučljivo je zamisliti koje će se područje čistiti, kojom frekvencijom, je li potreban izvor energije ili, bolje, jedinica s motorom s unutarnjim izgaranjem. Važno je i pitanje skladištenja uklonjenog snijega: gdje će se dogoditi, treba li ga vaditi ili će ležati do proljeća s očekivanjem da će se onda upravo tu otopiti. Upravo odgovori na navedena pitanja mogu stvoriti predodžbu o potrebnim parametrima ovog daleko od jeftinog stroja.

Ako planirate očistiti malu kuću površine do 50 četvornih metara, gdje možete osigurati struju, moćna jedinica bit će potpuno suvišna - relativno jeftin nesamohodni uređaj s malom kantom i dovoljan je elektromotor do 3 litre. s.

Ako stranica ima značajno područje (najmanje 100 četvornih metara), a potrebno je osigurati njegovo stalno i potpuno čišćenje, bolje je kupiti snažniji stroj, a ne nužno s električnim motorom.

Prilikom kupnje snježne freze potrebno je voditi računa o rasponu bacanja snijega. Električne jedinice male snage bacaju snijeg do najviše 3 metra. Ako je mjesto veliko, onda ćete morati bacati snijeg iznova i iznova.

Veličina kante je vrlo važna. Za nesamohodnu frezu za snijeg velika je kanta prilično nedostatak. Takav stroj će biti prilično teško pomicati i gurati tijekom uklanjanja snijega. Gotovo je nemoguće okom odrediti optimalnu veličinu kante. Na laganom, svježe palom snijegu možete raditi s velikom kantom, ali gusti nabijeni snijeg može uzrokovati ozbiljne poteškoće.

Najbolji parametri za nesamohodnu puhalicu snijega mogu se smatrati područjem žlice (dužina puta širina) oko 0,1 četvorni metar. Širina kante je vrlo važna vrijednost ako ne morate čistiti cijelo područje, na primjer, staze, šetnice, nogostupe. Ivičnjak će biti nepremostiva prepreka za stroj sa širokom kantom, a dobro uklanjanje snijega neće raditi. Uz manje prianjanja, stazom možete hodati u dva prolaza.

Vrijedno je obratiti pozornost na jedinicu bacača snijega, prije svega, je li reguliran smjer bacanja. Ako ova funkcija nije dostupna, tijekom rada bit će potrebno prilagoditi se protoku izbačenog snijega, koji neće uvijek letjeti u pravom smjeru, a ponekad će se morati ponovno ukloniti. Neregulirani modeli, koji se često nazivaju elektroputevima, imaju tendenciju izbacivanja prema naprijed. Količina snijega ispred bacača snijega povećava se dok putujete i, ako su prolazi dugi, to će za slab stroj postati neodoljivo.

Pužni modeli gube snagu u velikoj mjeri kada se izbace, osobito kada je kut postavljen iznad 90 °. Ne biste trebali kupovati pužnu puhaču snijega s podesivim dometom ako je njezin kapacitet manji od 7 KS. s.Inače, morate biti spremni na višestruko čišćenje iste površine, prvo od snijega koji je pao, a potom i od snijega koji je nabacila snježna freza.

Ako se fen za snijeg planira transportirati automobilom, bit će korisno moći sklopiti upravljačku ručku. U ovom položaju automobil će zauzeti pola prostora i može stati u prtljažnik.

Težina također može biti bitan parametar pri odabiru jedinice. Ako se mora često prevoziti, na primjer, za čišćenje ljetne kućice, velika masa može postati razlogom za odbijanje korištenja. Bolje je to unaprijed razmisliti i uzeti u obzir pri odabiru automobila.

Snježna freza koja će morati raditi na velikoj površini i koja se ne bi trebala transportirati, naravno, može biti prilično teška, u kombinaciji sa snagom to će dati ozbiljnu prednost. U tom slučaju trebate razjasniti ima li model koji ste odabrali mjenjač za vožnju unatrag, inače će se teški stroj morati ručno okretati.

Ako komora cilindra samohodne benzinske puhalice za snijeg ne prelazi 300 cm3 u volumenu, električno paljenje nema smisla, takva se jedinica, uz ispravno podešavanje, može lako pokrenuti kabelom. Veći motor je, naravno, bolje pokrenuti električnim starterom.

Artikulacija kotača s pogonskom osovinom i mjenjačem može biti različita. Prilikom odabira samohodne jedinice potrebno je uzeti u obzir ovaj parametar, koji određuje jednostavnost manevriranja. Ako treba raditi s frezom snijega u teškim uvjetima, možete razmotriti skuplji gusjenični propeler.

Nije posljednja karakteristika pri kupnji opreme za čišćenje snijega njezina cijena, a ovdje morate ili žrtvovati niz najmanje značajnih parametara kupljene jedinice ili preplatiti za nejasne opcije. Treba napomenuti da cijene snježnih puhača značajno variraju: od 5 tisuća rubalja (najjednostavniji električni bacač snijega) do 2-3 stotine tisuća (samohodna vozila s grijanim upravljačkim ručkama, prednjim svjetlima, podesivim bacačem snijega i mnogim drugim korisnim i ugodnim poboljšanjima).

Ako farma ima hodni traktor ili mini traktor, vrijedi razmotriti mogućnost kupnje montirane opreme za čišćenje snijega. Njegov dizajn je mnogo jednostavniji u usporedbi sa samohodnim strojevima, što ima vrlo značajan utjecaj na cijenu. Učinak montiranih snježnih puhača u pravilu nije nimalo niži.

Svaki stroj zahtijeva poštivanje osnovnih pravila rada. Puhač snijega nije iznimka. Sav njegov rad odvija se u ekstremnim uvjetima. Stalno niske temperature zahtijevaju povećanu pozornost na neke čvorove. Snijeg je neutralno okruženje ako se s njim ispravno postupa. Inače, oprema napuštena nakon uklanjanja snijega ispada u prilično teškim uvjetima, pogotovo kada se nakupljeni snijeg počne topiti, a ako u isto vrijeme dolazi i do povremenog odmrzavanja praćenog smrzavanjem, ne vrijedi računati na dugo besprijekorno rad jedinice, i ne biste trebali ponovno pokretati takav smrznut. auto možda neće biti moguć.

Prije početka i završetka rada takvih strojeva potrebno je provjeriti stanje puža. To je posebno važno krajem zime. U ovom trenutku, puž se može zamijeniti, što u ovim modelima nije tehnički teška operacija. Na nekim električnim modelima, ulje u mjenjaču se mora povremeno dopunjavati ili mijenjati.

Strojevi na baterije zahtijevaju više pažnje: povremeno morate provjeravati stanje baterije.

Najteže za rukovanje su multifunkcionalne benzinske snježne freze. Motor s unutarnjim izgaranjem tehnički je prilično složen mehanizam koji zahtijeva veliku pozornost. Tijekom rada mijenja se niz parametara. Kako bi se osiguralo da se njihov učinak ne smanji, potrebno ih je nadzirati i ispravljati.

Nakon određenog vremena navedenog u uputama, podešavanje ventila je neizbježno.

Postupno smanjenje snage zahtijevat će pozornost na kompresiju.

Ništa manje važna je pravovremena zamjena motornog ulja, zamjena filtera zraka i goriva. Periodična zamjena svjećica je neizbježna.

Možda se sve gore navedene operacije neće činiti teškim vlasnicima automobila, međutim, ako relevantne vještine nisu dostupne, morat ćete kontaktirati specijalizirane radionice za njihovo izvođenje.

U tom slučaju, frezu će se morati nekako transportirati kako bi se izvršilo njegovo održavanje, jer se, čak i ako je samohodna, ne može pomicati po javnim cestama.

Kada kupujete čistač snijega, svakako pročitajte upute. Posebno je vrijedno obratiti pozornost na vrstu maziva: ako greškom umjesto tekućeg ulja napunite sklop gustom mašću ili obrnuto, lom je neizbježan. Ponekad budući obrtnici pokušavaju poboljšati, kako im se čini, nekvalitetnu jedinicu svog snježnog puhala, na primjer, zamjenjujući vijke za pričvršćivanje puža otvrdnutima, nakon čega, kada se opterećenje poveća, oni, naravno, neće biti odsječen. Ali tada se mjenjač počinje urušavati - popravci mogu postati nerazmjerno skuplji.

Nemojte se zaustaviti na kupnji nepoznatog modela: montaža jedinice možda neće biti kvalitetna. Neizbježan je kvar čvorova koji su međusobno loše artikulirani. Snijeg će sigurno biti nabijen u sve pukotine i svakojake rupe, što može uzrokovati oksidaciju kontakata i neočekivani kvar naizgled dobro funkcionirajuće jedinice.

Za informacije o odabiru snježne freze pogledajte sljedeći video.