Sve o mjenjaču snježne freze

Danas je oprema za čišćenje snijega vrlo tražena. Čistači snijega ističu se po razumnoj cijeni i visokoj učinkovitosti u čišćenju kolnika ili područja oko kuće. No, vijčani, rotacijski ili rotacijski snježni puhači, kao i sve druge jedinice, imaju mehanizme i dijelove koji s vremenom postaju neupotrebljivi i moraju se zamijeniti. Za stabilan rad i produljenje vijeka trajanja mehanizma strojeva preporuča se pravovremeno i ispravno održavanje. U ovom ćemo članku govoriti o mjenjaču snježne puhalice, njegovom dizajnu, vrstama i nekim važnim točkama za brigu o njemu.

Mjenjač je vrlo važan element u frezi za snijeg, jer prima okretni moment koji stvara motor, a CV zglob - šarka jednakih kutnih brzina - prenosi ga na radne dijelove stroja (puž i rotor). Osnova mjenjača je zupčanik. Pužni mehanizam snježne freze pričvršćen je na površinu osovine s nekoliko posmičnih vijaka, koji su prvi zaštitni sustav motora, jer se mogu odrezati samo ako su potrebni hitni popravci. Nikakve vibracije, nikakav mehanički napor, nikakvi pokušaji odvrtanja neće dovesti do bilo kakvog rezultata - samo rezanje.

Mjenjači za puhanje snijega su sljedećih tipova.

1. Servisirano. Možete ga sami rastaviti kako biste dopunili mast ili zamijenili istrošene dijelove. Elementi ovog mehanizma izrađeni su od bronce, što objašnjava njihovo sporo trošenje. Ovaj tip mjenjača ocijenjen je kao pouzdaniji - uz pravilnu njegu može trajati jako dugo. Ovaj mehanizam se koristi u europskim, japanskim i američkim modelima snježnih puhača.
2. Bez nadzora. Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje, ali se ne može rastaviti ili popraviti. Rok uporabe takvih mehanizama je ograničen. Ako je mjenjač pokvaren, onda biste trebali kupiti i ugraditi novi. Ovdje nema drugih opcija. Jeftini kineski i korejski modeli opremljeni su ovom vrstom mjenjača.

Zupčanik je važan dio mjenjača i može biti izrađen od raznih materijala. Najčešća opcija u kućanskim strojevima je brončani zupčanik promjera 19 mm s 20 zuba. Veći profesionalni snježni puhači koriste zupčanik promjera 25 mm s 41 zubom.

Da bi pokretni mehanizmi mjenjača savršeno radili, potrebno im je visokokvalitetno podmazivanje. Proizvođači snježnih puhača savjetuju korištenje samo ulja za mjenjače. Litol i slične jeftine tekućine ne mogu se koristiti kao mazivo, jer ne pružaju odgovarajuću zaštitu i smrzavaju se na niskim temperaturama ispod nule. Lubrikant bi trebao imati sljedeća svojstva.

• Budite otporni na mraz. To je najvažnija kvaliteta, jer bacači snijega povremeno moraju raditi na vrlo niskim temperaturama. Struktura masti mora se održavati pod jakim mrazom.
• Imati potrebnu fluidnost. To znači da ulje mora brzo ući u sve utore i rupe, budući da se podmazivanje dijelova koji trljaju odvija kontinuirano.
• Budite viskozni. Ulje mora imati potrebnu debljinu za određeni uređaj kako bi pokrilo radne mehanizme jakim filmom.

Da biste izvršili planiranu promjenu maziva, uklonite mjenjač s bacača snijega. Algoritam za ovaj proces sastoji se od nekoliko jednostavnih operacija.

1. Postavite fen za snijeg na razinu i mirno.
2. Skinite plastične štitnike s remena i kabel puža koji ide do pogona.
3. Odvrnite vijke iza "volute" (okruglo tijelo) kako biste izbacili snijeg.
4. Skinite remen koji ide od remenice do puža. Pažljivo ga odvojite odvijačem.
5. Odvijte vijke koji pričvršćuju osovinu puža.
6. Okrenite "puž" tako da se postavi u normalan položaj dok ne klikne. Pažljivo uklonite mehanizam puža i propeler.
7. Uklonite smične vijke s puža i rastavite osovinu.

Da biste jednostavno zamijenili mazivo u uklonjenom mjenjaču, morate ga rastaviti prema pravilima. To zahtijeva sljedeće korake:

• stegnite jedan dio osovine u škripac (onaj na kojem se nalazi mjenjač);
• odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju spoj dijelova mjenjača jedan na drugi;
• čekićem nemojte jako udarati po kućištu mjenjača kako bi se lakše odvojilo na dva dijela.

Nakon što ste skinuli mjenjač i podijelili kućište na dva dijela, temeljito isperite njegov unutarnji prostor od tragova stare masti. U tu svrhu, bolje je rastaviti mehanizam i staviti sve dijelove u posudu s benzinom nekoliko sati ili jedan dan. Nakon navedenog vremena, sve dijelove morate izvući i dobro osušiti krpom. Zatim se mjenjač mora sastaviti i pažljivo staviti na svoje izvorno mjesto u snježnu puhaču. Zatim, bez zamjene poklopca zaštitnog kućišta, odvrnite spoj i velikom špricom ulijte novu visokokvalitetnu mast u mjenjač.

Kako biste produžili vijek trajanja mjenjača za bacanje snijega, trebali biste pažljivo pročitati savjete iskusnih majstora.

• Za podmazivanje uvijek koristite kvalitetno ulje za mjenjače. Ako je uređaj podmazan polusintetičkim analozima, mehanizam će brzo propasti.
• Uzmite desetominutne pauze nakon sat vremena rada s frezom. To je potrebno kako se mjenjač ne bi previše zagrijao i ne bi se prerano istrošio.
• Redovito ispirite čvor. Čak i pri punjenju visokokvalitetnim uljem na zidovima se mogu nakupiti naslage ugljika, što ometa idealan rad mehanizma. Ako redovito koristite fen za snijeg, trebali biste je ispirati svaka dva tjedna.

• Budite oprezni pri stiskanju poluge pogona puža. Uostalom, svaki pritisak na polugu rasteže pogonski kabel. Stoga, guranje žičane poluge smije se koristiti samo kada je to apsolutno neophodno.
• Nemojte dopustiti da ulje curi iz kućišta mjenjača. Provjerite i zamijenite sve uljne brtve na vrijeme.
• Uvijek pažljivo pregledavajte snijeg kako biste bili sigurni da u snježnu frezu nema stranih tvari. Mogu oštetiti mjenjač.

Za informacije o tome kako zamijeniti zupčanik u mjenjaču snježne freze, pogledajte video ispod.