Split sustav zuji: uzroci i otklanjanje problema

Ugradnjom novog klima uređaja tipa split sustava (odvojene vanjske i unutarnje jedinice), potrošač se nakon nekoliko dana ili nekoliko tjedana suočava s činjenicom da novi uređaj stvara veliku buku, što je bilo se ne poštuje na dan ugradnje. Najbolji izlaz je kontaktirati istu tvrtku čiji su majstori instalirali i pustili u rad split klima uređaj. Ali ako majstori tvrtke nisu pomogli, a vi imate vještine i praktična znanja za popravak opreme, onda je vrijeme da to shvatite sami, dok se uređaj konačno ne pokvari.

Da biste shvatili kako riješiti problem, morate znati kako radi split klima uređaj.

Vanjski sadržaj bloka:

• motor-kompresor;
• ventilator;
• kondenzator s odvodnom cijevi za prikupljanje vlage;
• vanjski krug koji pokreće rashladno sredstvo.

Unutarnja jedinica sadrži:

• elektronička upravljačka jedinica s zaslonom;
• isparivač-hladnjak s unutarnjim dijelom kruga koji komunicira s vanjskim kroz cijevi za cirkulaciju freona;
• mehanički konvektor - usisava topli zrak, vraća ga nakon hlađenja.

Proizvođači opreme za kontrolu klime pridržavaju se općeprihvaćenih standarda za buku koju emitiraju svi kućanski aparati koje proizvode. Za split sustave za vanjsku jedinicu, to je 38-54 dB. Unutarnja jedinica je mnogo tiša: njezino zagađenje bukom iznosi samo 19-28 dB. Za usporedbu, u čitaonici ili uredu buka je 30-40 dB, na gradskoj ulici iu automobilu - do 70 dB, u blizini stajališta ili benzinske kosilice - do 90 dB.

Zahtjevi za razinu buke vanjske jedinice split klima uređaja nisu jako visoki. Uključujući klima uređaj, vlasnik sobe zatvara prozore, a buka vanjske jedinice neće mu smetati: kvaliteta "markiranog" uređaja je izvrsna. No, na pojačanu buku mogu se žaliti susjedi, čiji su prozori ljeti uvijek otvoreni.

Za suhog vremena vjetar nosi prašinu koja se taloži na vanjskoj jedinici klima uređaja, prozorima i drugim konstrukcijama koje komuniciraju s vanjskim zrakom. Također, stabla koja rastu u blizini, na primjer, topola, izvor su paperja, peludi, cvjetnih latica, koji prodiru kroz drenažne proreze kućišta vanjskog bloka i naseljavaju se unutra na sve u nizu. Sve to skuplja prašinu na sebi - formira se sloj prljavštine.

Za čišćenje vanjske jedinice klima uređaja bez rastavljanja, koristite visokotlačni perač koji ispuhuje svu prljavštinu iz jedinice mlazom vode... To rade radnici tvrtke, servisirajući klima uređaje na zahtjev.

U nedostatku tlačnog perača, kućište se uklanja... Prašina i krhotine se uklanjaju iz palete (donji zid kućišta). Lopatice ventilatora, unutarnje rešetke i drenažni otvori, ventilator i kompresor se peru. Provjerava se oštećenje izolacije žica i izolacije tracer cijevi. Zatim se blok pusti da se osuši - na vrućini će trebati samo nekoliko sati. Zatim vraćaju kućište i provjeravaju ima li prijašnjih zvukova na uređaju.

Kao i svaki motor, kompresor (puhalo freona u hladnjak) uključuje rotor i stator. Radi pod stalnim opterećenjem - stvara tlak ukapljenih plinova od 10 atmosfera ili više.Njegov se rotor vrti osjetno sporije nego u praznom hodu. Situacija u kompresoru se pogoršava brzinom domina koje padaju.

1. Prašnjavi motor stvara višak topline mnogo gore od čistog, a prašina i prljavština zadržavaju toplinu.
2. Čak je i kratak vremenski interval od 5-20 minuta, tijekom kojeg će sustav sniziti temperaturu u prostoriji, na primjer, na 22 stupnja, nedovoljan za kompresor.
3. Stalno pregrijavanje isušuje lak žice od emajla od koje je napravljen namot. Ovaj lak puca, pojavljuju se zatvarači od okreta do skretanja. Otpor namota je smanjen.
4. Povećava se potrošnja električne energije – posebno se povećava početna struja pri uključivanju.
5. Motor izgara, izbijajući automatski osigurač na električnoj ploči.

Kako bi se smanjilo nakupljanje topline iz kompresora u samom kompresoru, redovito se čisti od prašine i prljavštine. Savršena opcija - rastavite ga, očistite i podmažite. Ako je ulje iscrpljeno u njemu, onda će normalno raditi još 10-15 godina. Najbolje od svega, servisni centar za popravak hladnjaka i klima uređaja će se nositi s restauracijom motora. Obrtnici u motor ulijevaju poseban reagens koji po promijenjenoj boji ulja određuje koliko je oštećena caklina na emajl žici za namotavanje.

Nakon skidanja zaštitne rešetke, propeler se pomiče kako bi se vidjelo da li dodiruje elemente susjednih konstrukcija, dok bi se čulo pucketanje. Zakrivljenim ("hodećim") pokretom propelera motor se rastavlja i provjerava ležajevi na istrošene kuglice i slomljene kaveze, zakrivljena os. Činjenica je da "krivi" ili razdvojeni propeler lomi mehaniku ventilatora, a čuje se pucketanje i škripanje polomljenih ležajeva. Polomljeni propeler se zamjenjuje. Neispravne kuglice i krunice također se zamjenjuju novima. Zakrivljena os je ili poravnata i balansirana, ili je postavljena drugačija - od istog motora.

Zadatak - osigurati glatku rotaciju propelera bez podrhtavanja... Nakon što je malo ulja nakapano u ležajeve, motor s uključenim propelerom visi na savitljivom nosaču i uključuje se, ostavljajući da radi nekoliko minuta. Ako ventilator ne vibrira i ne zamahuje oslonac, motor se ponovno otvara, litol ili kruto ulje se puni u ležajeve, skuplja i vraća u blok. Ako je namot izgorio, tada se ugrađuje novi motor. Isti problem ima i konvektor (ventilator) unutarnje jedinice. Motor se rastavlja, čisti i podmazuje jednom godišnje ili šest mjeseci. Istrošene kuglice i pokvareni propeler moraju se zamijeniti.

Dobar i jeftin prigušivač vibracija je gumena brtva. Apsorbiraju vibracije s vanjske jedinice koja je pričvršćena čeličnim nosačima i vješalicama. Inače se vibracije i buka lako prenose kroz nosivi zid kuće ili zgrade. Guma niske kvalitete brzo će izgorjeti i smrviti se na suncu godinu ili tri, a zvučna izolacija će se pokvariti. Ispod vijaka moraju biti gumene brtve. Nemojte štedjeti na dobroj gumi: mora biti iste visoke kvalitete kao i gumeni prstenovi za samorezne vijke, kojima se krovni limovi pričvršćuju na krovnu letvu.

Prilikom zakošenja kućišta vanjske jedinice, razlog zujanja vanjske jedinice je neravnomjerna ugradnja nosača koji je drže. Postoje bučni modeli klima uređaja koji odaju brujanje i brujanje čak i na savršeno ravnom zidu s ovjesima izloženim duž horizonta.

Klima uređaji, na čijoj proizvodnji proizvođač značajno štedi, odlikuju se visokom razinom buke čak i u ekonomičnom načinu hlađenja ili grijanja. Guma se uzima iz automobilskih cijevi koje nisu prikladne za njihovu daljnju upotrebu. Ako na freonskim cijevima nema toplinske izolacije - kupite je i ugradite. Zujanje emitira, na primjer, loše sastavljen transformator unutarnje jedinice.Skinite kućište, stavite gumene brtve gdje bi trebali biti, provjerite transformator i ostale komponente.

Za informacije o razlozima zujanja split sustava pogledajte sljedeći video.