Suptilnosti punjenja goriva u split sustavu

Pravilno održavanje klima-uređaja bitno je za ispravan rad klima uređaja kroz dulje vrijeme. To nužno uključuje punjenje split sustava freonom. Ako se to radi redovito, tada će rad jedinice biti kvalitetan i stabilan. Vrijedno je napomenuti da je punjenje gorivom potrebno i u slučaju kvara klima uređaja i nakon njegove ugradnje na novo mjesto. Postupak punjenja goriva može se povjeriti majstorima ili provesti samostalno.

Ako klima uređaj služi prilično dugo, postavlja se pitanje potrebe za punjenjem goriva freonom. To postaje posebno važno kada je jedinica neučinkovita. Čim se primijeti gubitak struje ili nedovoljno hlađenje od strane klima uređaja u prostoriji, vrijedi provjeriti treba li uređaj napuniti gorivo. Brojni znakovi mogu ukazivati ​​na nedovoljnu količinu plina u split sustavu.

• Ono najosnovnije je da ventilator umjesto hladnog u prostoriju tjera topli zrak.
• Led na servisnom priključku koji se nalazi na vanjskoj jedinici uređaja. Zamrzavanje unutarnje jedinice.
• Neprekidni rad kompresora.
• Često gašenje klima uređaja i poruka o pogrešci na zaslonu.
• Ulje počinje krvariti kroz cijevi na mjestima curenja.
• Nakon uključivanja, jedinica proizvodi dugu buku prije početka procesa hlađenja.

Također je vrijedno razmisliti o tome s vremenom se plin komprimira i može prodrijeti kroz male pukotine na instrumentu. Kada je snaga smanjena, provjerite ima li prljavštine unutar klima uređaja. U ovom slučaju, dovoljno ga je očistiti, a učinkovitost rada bit će ista.

Freon je glavno rashladno sredstvo u modernim klima uređajima. Ovaj plin je neophodan za ispravan rad kompresora klima uređaja. Zbog freona se u strukturi održava potrebna temperatura, a dijelovi uređaja nisu smrznuti.

U pravilu, split sustav se redovito puni jednom godišnje. To vremensko razdoblje utvrdili su proizvođači opreme tijekom provedenih ispitivanja. Dokumentacija za uređaje pokazuje da godišnje gubitak freona zbog curenja može biti 6-8%. Ako je klima uređaj ispravno instaliran, ponekad može raditi bez punjenja goriva 3 godine. Sigurni spojevi sprječavaju brzo istjecanje plina u velikim količinama.

Naravno, postoje slučajevi kada freon treba napuniti gorivom u opremu prije roka. Na primjer, ako postoje razlozi koji ukazuju na značajno curenje freona. To je najčešće zbog oštećenja uređaja. U ovom slučaju važno je prvo popraviti klimu, a zatim ga napuniti plinom.

Punjenje goriva može biti potrebno i zbog nepravilne ugradnje rashladnog uređaja. Često se tijekom transporta događaju kvarovi rashladnih jedinica.

Neposredno prije samostalnog punjenja klima uređaja freonom potrebno je provesti niz pripremnih radova. Prije svega, trebali biste voditi računa o dostupnosti nekih alata i uređaja.

• Freon u boci, pogodan za određeni model rashladnog sustava. Nedavno je najpopularniji R-410A.
• Osušeni dušik u cilindru.
• Manometar.
• Električne ili jednostavne podne vage.
• Vakumska pumpa dizajnirana za tehnologiju.
• Komunikacijske cijevi s navojem za bolju povezanost.

Uz sve navedeno, morat ćete provesti i neke aktivnosti, nakon čega će biti moguće ručno puniti uređaj rashladnim sredstvom. Počinje priprema jedinice s dreniranjem njegovih dijelova... To se može učiniti tijekom pročišćavanja, koje koristi dušik ili freon. Vrijedi to naglasiti freon se u ovom slučaju treba koristiti samo ako se pretinac s njim nalazi u vanjskoj jedinici klima uređaja.

Jednako je važno trošiti provjera svih elemenata split sustava na curenje. To se postiže stvaranjem visokog tlaka. Ova metoda je izvrsna za određivanje postoji li curenje freona ili ne. Posljednja pripremna faza je to je uklanjanje zraka iz uređaja pomoću vakuuma.

Još jedna točka koja se ne smije propustiti kada je neovisna procedura za punjenje freona sigurnosni inženjering. Naravno, freon je tvar koja je općenito sigurna za ljudsko zdravlje. Ne postoje posebne vještine ili pravila pri radu s ovim rashladnim sredstvom. ali bolje je nositi rukavice od tkanine na rukama kako biste izbjegli ozebline. Posebne naočale također će biti korisne za zaštitu očiju od plinova.

Prilikom punjenja goriva važno je to osigurati tako da rashladni sustav ostane zapečaćen i da nema curenja... Izvrsno rješenje bilo bi provesti postupak u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Ako plin dospije na kožu ili sluznicu, što prije ih isperite vodom, a zatim nanesite vazelin.

Vrijedno je znati da postoji nekoliko vrsta rashladnog sredstva. Prije nego što odaberete koji ćete koristiti, poželjno je znati što su.

• R-407C Je mješavina 3 vrste freona. Ovaj pogled je namijenjen isključivo za punjenje goriva. Ako je sustav s njim bez tlaka, tada će se prvo morati potpuno očistiti od plina, a zatim napuniti gorivom. Najčešće se koristi za velike split sustave za industrijsku uporabu.
• R-410A je moderno rashladno sredstvo. Njegove glavne prednosti uključuju ekološku prihvatljivost i povećanu učinkovitost rashladnih sustava. Ova vrsta plina može se koristiti i za punjenje i za punjenje klima uređaja.
• R-22 koristi se vrlo rijetko. To je zbog njegovog destruktivnog učinka na atmosferu. Ova vrsta je korištena za punjenje prvih klima uređaja. Ne tako davno, bio je vrlo popularan zbog niske cijene. Međutim, u pogledu većine svojstava gubi na novijim i skupljim rashladnim sredstvima.

Postoji dosta načina za punjenje goriva u split sustav. Svaka tehnologija ima svoje prednosti i nedostatke. To ne znači da su neki od njih univerzalni. Kada se uređaji samopune s rashladnim sredstvom, morate odabrati metodu uzimajući u obzir mnoge čimbenike i značajke.

• Tlačna tehnologija zahtijeva da znate koliko je tvari sadržanih u sustavu prihvatljivo. Ove informacije možete pronaći u dokumentima koji dolaze s jedinicom ili na službenoj web stranici proizvođača. Bit metode leži u činjenici da je plinski cilindar spojen na komunikacijske cijevi pomoću manometra. Plin se isporučuje u vrlo malim obrocima, a očitanja uređaja stalno se uspoređuju s preporučenim. To se radi sve dok se brojevi potpuno ne podudaraju. Nedostaci ove tehnologije uključuju mogućnost korištenja uređaja. Također treba napomenuti da je to dugotrajno.

• Tehnologija za masu rashladnog sredstva sastoji se u činjenici da je potrebno stalno pratiti masu freonskog cilindra. Da biste to učinili, možete koristiti prikladnu težinu. Kako plin struji u sustav, cilindar postaje lakši. Praćenjem promjena u njegovoj težini možete znati koliko je uređaj pun. Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Međutim, prije ove metode važno je ukloniti ostatke tvari iz sustava vakuumskom pumpom.

• Tehnologija cilindra za punjenje prikladna je ako je poznata točna količina tvari u uređaju. Nedostajući volumen rashladnog sredstva prvo ispunjava cilindar, a zatim tvar iz njega ulazi u uređaj. Glavna prednost ove metode je da nema potrebe za uklanjanjem ostataka plina iz split sustava.

• Tehnologija pregrijavanja (hipotermije) svodi se na činjenicu da se bilježi razlika u temperaturnim pokazateljima. Treba imati na umu da je ova metoda prilično komplicirana i dugotrajna.

• Tehnologija vidnog stakla. Bit metode je da posebno staklo omogućuje praćenje stanja tekuće tvari. Pojava mjehurića u jedinici ukazuje na potrebu ponovnog punjenja dok ne nestanu. Važno je da se freon kreće u jednoličnom toku. Kako biste izbjegli prekomjernu opskrbu, vrijedi puniti gorivo u malim obrocima.

Klima uređaj možete sami napuniti gorivom ako imate sve potrebne alate i uređaje. Preporučljivo je sve ih pripremiti unaprijed. Vrijedno je napomenuti da ako sustav punite vlastitim rukama, apsolutno nije potrebno kupiti uređaj za mjerenje tlaka. Uvijek se može iznajmiti od posebne tvrtke. Faze punjenja sustava freonom su sljedeće.

• Blokovi radijatora se čiste. Nakon toga će navijači sigurno raditi ispravno.
• Daljnji freon se proizvodi. Za ovaj postupak u servisnom okovu postoje posebne brave. Moraju se otvoriti, a nakon što je sva tvar izašla, brave se moraju zatvoriti.
• Boca s rashladnim sredstvom se postavlja na vagu, a vaga se postavlja na nulu. Zatim se ventil na uređaju brzo otvara kako bi se oslobodio višak zraka iz crijeva.
• Temperatura je postavljena na klima uređaju na oko 18 stupnjeva. Trebao bi raditi za hlađenje.
• Nakon toga se na mjesto najveće cijevi koja dolazi iz vanjskog bloka split sustava spaja manometrijski uređaj.
• Također, manometrijski uređaj je spojen na freonski cilindar.
• Otvara se ventil na razdjelniku, koji je odgovoran za opskrbu plinom. Tijekom procesa primijetit će se povećanje tlaka i smanjenje temperature u sustavu. Optimalno je ako tlak poraste na 6-7 bara.
• Tada se ventil za dovod plina i ventil na cilindru zatvaraju.

Da biste izračunali količinu rashladnog sredstva potrebnog za punjenje sustava, možete ponovno vaganje balona.

Kako napuniti klima uređaj vlastitim rukama, pogledajte u nastavku.