Značajke tokarskih čeljusti

Značajke klizača tokarilice trebali bi proučiti svi koji se odluče raditi na takvoj opremi. Osim namjene čeljusti, vrijedi saznati tko ju je prvi stvorio. Također je važno saznati od kojih se dijelova sastoji. Osim toga, morat ćete se nositi s poprečnim i uzdužnim čeljustima, s vertikalnim i drugim vrstama.

Razvoj strojarstva dugo je bio sputan ne samo odsutnošću strojarskog motora. Izuzetan uspjeh bila je pojava stroja za rezanje metala s potporom, ili inače - držačem alata. Upravo je njegov izum bio temelj svih uspjeha okretanja u XIX-XX stoljeću, značajno smanjio cijenu tehnologije i pojednostavio rad s njom.

U 18. stoljeću pojavljuju se prvi fotokopirni uređaji s čeljustima. Ali to je bila jedinstvena oprema koja je postojala u jednom primjerku. Takvu opremu mogli su kupiti samo posebno bogati ljudi. Prvi koji je stvorio praktičnu čeljust, primjenjivu na masovnoj industrijskoj opremi, od strane mehaničara iz Velike Britanije Henryja Maudsleya. Ovo ime ne zaslužuje manje poštovanja od Watta ili Fultona. Maudsley je značajno poboljšao raniji razvoj iste vrste, koji je 1785. stavljen na tokarilicu.

Križna čeljust pojavila se sredinom 1790-ih. Cilj izuma bio je povećati broj proizvedenih dijelova, jer je tradicionalna ručna tehnika dosegla plafon svog razvoja. Napredniji dizajn predstavio je Maudsley do 1798. Već je omogućio izradu vijaka znatne duljine; važna značajka bila je nepokretnost obratka, u odnosu na koju se pomicala sama čeljust. G. Maudsley se ne može smatrati jedinim tvorcem nositelja, ali se upravo njegov razvoj pokazao najpravovremenijim.

Godine 1800. predstavio je još napredniji stroj. Sada je postalo moguće formirati niti s dotad nedostižnom kvalitetom i preciznošću. Koncept kliznog stroja pokazao se toliko produktivnim da su ga preuzeli i drugi izumitelji. Nekoliko desetljeća koristili su ga za stvaranje niza vrsta strojeva koji se i danas nalaze u mnogim industrijama. Tako se naizgled skromni nositelj našao na ishodištu cjelokupne moderne industrije.

Ovaj princip je upravo precizno kretanje fiksnog uređaja za rezanje ili druge jedinice koja se koristi za obradu. U nekim slučajevima obradak je također fiksiran. Glavni impuls je okretni moment. Uzima se od olovnog vijka ako je potrebno napraviti utore ili hraniti u uzdužnoj ravnini.

Povremeno se koristi ručni pogon. Koristi se ako su i osovina i vijak nepraktični za korištenje. Govorimo o takvim operacijama kao što su:

• skošenje;
• suočavanje;
• obrada bušenja;
• izrezivanje dijela koji se priprema od većeg izratka.

Uloga nosača tokarilice već je jasna iz njegovog naziva, što se doslovno prevodi s latinskog kao "podrška". Takav uređaj koordinira djelovanje jedinice za rezanje. Zahvaljujući njemu, hranjenje se obavlja u strogo definiranoj količini, unutar navedenih tolerancija. Tipična čeljust sastoji se od različitih vrsta dijelova:

• sanjke (nalaze se na dnu uzdužne i izložene u poprečnoj ravnini na poprečnim držačima);
• ploča koja osigurava stožer na kojem se montira gornji tip alata;
• strojna pregača.

U uzdužnoj izvedbi klizač služi kao oslonac i polje kretanja za sve ostale mehanizme. Unutar pregače nalaze se uređaji koji omogućuju prijenos mehaničkog impulsa. Tijekom rada, cijeli sklop se pomiče. Poprečni tip podrazumijeva izvlačenje mehaničke energije iz vijka nosača (iako je moguć i ručni rad).

Vertikalni oslonac pomiče se duž vodilica postavljenih na poprečni nosač. Dizajneri su predvidjeli mogućnost njegova pada. Ova opasnost je otklonjena zahvaljujući daskama. Olakšavanje kretanja postiže se graničnikom s poprečnim valjcima, na koje se postavljaju dodatne opruge. Horizontalno kretanje odvija se zahvaljujući olovnom vijku i posebnoj matici; obično se okomiti oslonci također mogu postaviti u odnosu na kočiju.

O nekim vrstama čeljusti već je rečeno, ali na tome se ne isplati zadržavati. Važan je način na koji radite. Mehanički i automatizirani uređaji vrlo su prikladni za opremanje industrijskih alatnih strojeva. Ručni držač koristi se uglavnom u osobnim radionicama, gdje rad ne uključuje ozbiljan napor u radu opreme.

Radilica je ugrađena u ležajeve. Poprečni nosač može biti horizontalnog i vertikalnog tipa; za vožnju se koriste bregovi koji prenose impuls kroz set poluga sa nazubljenim sektorima i sustavom letve i zupčanika. Gornji klizači mogu se naći u držačima alata i na konvencionalnim tokarilicama i tokarilicama za rezanje vijaka.

Moguć je samo normalan rad opreme s velikom preciznošću svog rada. Konkretno, vodilice nosača su učinkovite samo na određenoj razini razmaka. Čak i manja odstupanja od ovog pokazatelja su štetna. Ako se ova vrijednost prekorači, krutost spojeva se gubi, a pogreške rastu. Za kontrolu zazora koriste se vijčana stezaljka i držač.

Ponekad sila koju pruža čvor za pričvršćivanje nije dovoljna. U tom slučaju postoji opasnost od fatalne deformacije pod djelovanjem aksijalnog ili radijalnog opterećenja. Dijelovi koji se trljaju nejednoliko se troše, što ne dopušta postavljanje identičnih zazora na svakoj radnoj površini. Također se primjećuje izraženo neravnomjerno trošenje pogonskih vijaka.

Ako ne podesite čeljust, nećete moći održavati ujednačeno kretanje klizača. Počet će se hvatati lokalno i prestati se pomicati kada se na njih primijeni sila sa strane. Problem se rješava korištenjem klinova. Nasilno postavljaju vodilice kako treba i uklanjaju višak razmaka. Isti klinovi će omogućiti da se kočija pritisne na tračnice.

Vrlo je važno kontrolirati povratni udar... Njegov izgled u zavojnom zupčaniku je neprihvatljiv. Problem se rješava manipuliranjem sigurnosne matice. Dugim radom tokarilice uljne brtve vagona se neizbježno začepljuju, što se očituje stvaranjem blatnih traka pri pomicanju ležišta. Problem se otklanja pranjem podloge od filca i natapanjem uljem; s totalnim trošenjem, ispravnije je ne zamarati se time, već zamijeniti modul novom jedinicom.