Motori za perilice rublja: značajke, sorte, savjeti za odabir

Prilikom odabira perilice, kupci se ne vode samo vanjskim parametrima, već i tehničkim karakteristikama. Vrsta motora i njegova izvedba su od najveće važnosti. Koji su motori ugrađeni na moderne "mašine za pranje rublja", koji je bolji i zašto - moramo analizirati sva ova pitanja.

Pogonski motor bubnja perilice rublja obično je fiksiran na dnu strukture. Samo jedan tip motora instaliran je izravno na bubanj. Pogonska jedinica rotira bubanj, pretvarajući električnu energiju u mehaničku energiju.

Razmotrimo princip rada ovog uređaja na primjeru kolektorskog motora, koji je u ovom trenutku najčešći.

• Razdjelnik je bakreni bubanj, čija je struktura podijeljena na ravnomjerne redove ili dijelove izolacijskim "pregradama". Kontakti sekcija s vanjskim električnim krugovima nalaze se dijametralno.
• Četke dodiruju zaključke, koji djeluju kao klizni kontakti. Uz njihovu pomoć, rotor stupa u interakciju s motorom. Kada je dio pod naponom, u zavojnici se stvara magnetsko polje.
• Izravan zahvat statora i rotora prisiljava magnetsko polje da rotira osovinu motora u smjeru kazaljke na satu. Istodobno, četke se kreću kroz odjeljke, a kretanje se nastavlja. Ovaj proces neće biti prekinut sve dok je napon na motoru.
• Za promjenu smjera kretanja osovine na rotoru mora se promijeniti raspodjela naboja. Četke se uključuju u suprotnom smjeru zahvaljujući elektromagnetskim starterima ili relejima za napajanje.

Svi motori koji se nalaze u modernim automatskim perilicama rublja podijeljeni su u tri vrste.

Ovaj motor je danas najčešći. Većina "mašina za pranje rublja" opremljena je upravo ovim uređajem.

Dizajn kolektorskog motora sastoji se od sljedećih elemenata:

• tijelo izrađeno od aluminija;
• rotor, tahometar;
• stator;
• par četkica.

Motori s četkicom mogu imati različit broj klinova: 4, 5 pa čak i 8. Dizajn četke je neophodan za stvaranje kontakta između rotora i motora. Jedinice za napajanje kolektora nalaze se na dnu perilice. Remen se koristi za spajanje motora i remenice bubnja.

Motori za četke nisu tako loši kao što se čini. Također ih karakteriziraju pozitivni parametri:

• stabilan rad od istosmjerne i izmjenične struje;
• mala veličina;
• jednostavan popravak;
• jasan dijagram elektromotora.

Ovaj tip motora prvi se put pojavio u perilicama tek 2005. godine. Ovaj razvoj pripada LG-u, koji je nekoliko godina držao svoju poziciju lidera na svjetskom tržištu. Zatim je ova inovacija korištena u modelima Samsung i Whirlpool, Bosch, AEG i Haier.

Inverterski motori ugrađeni su izravno u bubanj... Njihov dizajn se sastoji od rotora (poklopac trajnog magneta) i rukavca sa zavojnicama koji se naziva stator. Inverterski motor bez četkica odlikuje se nedostatkom ne samo četkica, već i prijenosnog remena.

Sidro je sastavljeno magnetima. Tijekom rada, napon se primjenjuje na namote statora, nakon što je prošao preliminarnu transformaciju u oblik pretvarača.

Inverterske jedinice imaju mnoge prednosti:

• jednostavnost i kompaktnost;
• ekonomična potrošnja električne energije;
• vrlo niska proizvodnja buke;
• dug radni vijek zbog odsutnosti četkica, remena i drugih dijelova koji se troše;
• smanjene vibracije tijekom centrifuge čak i pri visokim okretajima po izboru za rad.

Ovaj motor može biti dvofazni i trofazni. Dvofazni motori se više ne koriste, jer su odavno ukinuti. Trofazni asinkroni motori još uvijek rade na ranim modelima iz Boscha i Candyja, Mielea i Ardoa. Ova jedinica za napajanje je instalirana na dnu, spojena na bubanj pomoću remena.

Konstrukcija se sastoji od rotora i stacionarnog statora. Remen je odgovoran za prijenos zakretnog momenta.

Prednosti indukcijskih motora su sljedeće:

• jednostavno održavanje;
• tihi rad;
• pristupačna cijena;
• brz i jednostavan popravak.

Bit njege je zamijeniti ležajeve i obnoviti mazivo na motoru. Nedostaci uključuju sljedeće točke:

• niska razina snage;
• vjerojatnost slabljenja zakretnog momenta u bilo kojem trenutku;
• složeno upravljanje električnim krugovima.

Saznali smo kakvi su motori za perilice rublja, ali pitanje odabira najbolje opcije i dalje je ostalo otvoreno.

Na prvi pogled može se činiti da su prednosti inverter motora veće, a i značajnije. Ali nemojmo žuriti sa zaključcima i razmislimo malo.

• Što se tiče energetske učinkovitosti, inverterski motori su na prvom mjestu... Pritom se ne moraju nositi sa silom trenja. Istina, ove uštede nisu dovoljno značajne da bi se mogle uzeti kao punopravna i značajna prednost.
• Što se tiče razine buke, inverterski agregati također su na visini... Ali morate uzeti u obzir činjenicu da se glavna buka javlja tijekom vrtnje i od odvodnje / skupljanja vode. Ako je kod brušenih motora buka povezana s trenjem četkica, tada će se u univerzalnim inverterskim motorima čuti tanka škripa.
• U inverterskim sustavima brzina automatskog stroja može doseći i do 2000 u minuti.... Brojka je impresivna, ali ima li smisla? Doista, ne može svaki materijal izdržati takva opterećenja, stoga je takva brzina vrtnje zapravo beskorisna.

Teško je nedvojbeno odgovoriti koji će motor za perilicu rublja biti bolji. Kao što se može vidjeti iz naših zaključaka, velika snaga elektromotora i njegove precijenjene karakteristike nisu uvijek relevantne.

Ako je proračun za kupnju perilice rublja ograničen i utisnut u uske okvire, tada možete sigurno odabrati model s kolektorskim motorom. Uz širi proračun, ima smisla kupiti skupu, tihu i pouzdanu invertersku perilicu rublja.

Ako je motor odabran za postojeći automobil, prije svega morate pažljivo proučiti pitanje kompatibilnosti pogonskih jedinica.

U prodaji su kolektorski i inverterski motori, pa ćemo dalje govoriti samo o ove dvije vrste.

Prilično je teško provjeriti performanse izravnog pogona ili inverter motora kod kuće bez uključivanja stručnjaka.Najjednostavniji način bi bio aktiviranje samodijagnostike, zbog čega će sustav sam otkriti kvar i obavijestiti korisnika isticanjem odgovarajućeg koda na zaslonu.

Ako ipak bude potrebno rastaviti i provjeriti motor, tada se ove radnje moraju ispravno izvesti:

• isključite "perilicu" i uklonite stražnji poklopac tako da za to odvrnete pričvrsne elemente;
• ispod rotora možete vidjeti vijke koji drže ožičenje, koje je također potrebno ukloniti;
• uklonite središnji vijak koji pričvršćuje rotor;
• demontirajte sklop rotora i statora;
• uklonite konektore ožičenja sa statora.

Time je dovršeno rastavljanje, možete nastaviti s pregledom i provjerom rada jedinice za napajanje.

S brušenim motorima stvari su lakše. Postoji nekoliko načina da provjerite njihov rad, ali u svakom slučaju, prvo ga morate rastaviti. Da biste to učinili, morat ćete izvršiti niz radnji:

• isključite napajanje stroja, uklonite stražnji poklopac;
• odspojimo žice od motora, izvadimo pričvršćivače i izvadimo pogonsku jedinicu;
• spajamo žice za namotaje od statora i rotora;
• spajamo namot na mrežu od 220 V;
• rotacija rotora će ukazati na ispravnost uređaja.

Uz pažljivo i pravilno rukovanje, perilica može trajati mnogo dulje i zahtijevati manje popravka. Za ovo morate se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila.

• Prilikom spajanja, morate pažljivo odabrati žice u smislu snage, marke i presjeka. Dvožilni aluminijski kabeli se ne mogu koristiti, ali bakreni, trožilni kabeli mogu.
• Za zaštitu morate koristiti prekidač s nazivnom strujom od 16 A.
• Uzemljenje nije uvijek dostupno u kućama, pa se morate sami pobrinuti za to. Da biste to učinili, morat ćete odvojiti PEN vodič i ugraditi uzemljenu utičnicu. Bolje je odabrati model s keramičkim okovom i visokom klasom zaštite, pogotovo ako je "perilica za rublje" u kupaonici.
• Nemojte koristiti T-priključke, adaptere i produžne kabele za spajanje.
• Uz česte padove napona, potrebno je spojiti perilicu preko posebnog pretvarača. Dobra opcija je RCD s parametrima ne većim od 30 mA. Idealno rješenje bilo bi organizirati obroke iz zasebne grupe.
• Djecu se ne smije dopustiti blizu autića s gumbima na upravljačkoj ploči.

Inverterski motori kod kuće ne mogu se popraviti. Da biste ih popravili, morate koristiti složenu, profesionalnu tehniku. I ovdje kolektorski motor se može vratiti u život vlastitim rukama.

Da biste to učinili, prvo morate provjeriti svaki dio motora kako biste identificirali pravi uzrok kvara.

1. Električne četke koji se nalaze na bočnim stranama tijela. Izrađene su od mekog materijala koji se s vremenom troši. Četke je potrebno izvaditi i vizualno procijeniti njihovo stanje. A također možete spojiti motor na mrežu - ako iskri, onda je problem definitivno u četkama.
2. Lamele uz sudjelovanje četkica prenose električnu energiju na rotor. Lamele sjedaju na ljepilo koje, kada je motor zaglavljen, može zaostajati za površinom. Mali odvojci se uklanjaju tokarilom - trebate samo brusiti kolektore. Strugotine se uklanjaju obradom dijela finim brusnim papirom.
3. Poremećaji u namotima rotora i statora utjecati na snagu motora ili čak uzrokovati njegovo zaustavljanje. Za provjeru namota na rotoru, multimetar se koristi u načinu ispitivanja otpora. Sonde multimetra moraju se nanijeti na lamele i provjeriti očitanja, koja bi u normalnom stanju trebala biti u rasponu od 20 do 200 ohma. Manji otpor će ukazivati ​​na kratki spoj, a s visokim stopama možemo govoriti o prekidu namota.

Također možete provjeriti namot statora multimetrom, ali već u načinu rada zujalice. Sonde se moraju naizmjenično primijeniti na krajeve ožičenja. U normalnom stanju, multimetar će biti tih.

Koji je motor bolji, odnosno koja je razlika u motorima perilica rublja, možete saznati u nastavku.