Remen perilice rublja: vrste, odabir i rješavanje problema

Za prijenos rotacije s motora na bubanj ili aktivator potreban je remen u perilici. Ponekad ovaj dio ne uspije. Reći ćemo vam zašto remen leti s bubnja stroja, kako ga pravilno odabrati i sami zamijeniti.

Ako vaša perilica rublja nije opremljena izravnim pogonom bubnja, za prijenos rotacije s motora koristi se remenski pogon. Posebnost njezina rada je što radi kao reduktor. Motor razvija brzinu od 5000–10 000 o/min, dok je potrebna radna brzina bubnja 1000–1200 o/min. To nameće određene zahtjeve za pojas: mora biti jaka, otporna i izdržljiva.

Tijekom pranja, osobito s punim opterećenjem, na pogonske elemente djeluju znatne sile. Osim toga, vibracije se mogu pojaviti pri velikim brzinama. Stoga pojas služi kao neka vrsta osigurača. Ako je izletjelo, onda je opterećenje na bubnju veće od maksimalno dopuštenog. Dodatna sila se ne prenosi na motor i potpuno je zaštićen od preopterećenja.

Naravno, dijelovi pogona su podložni trošenju. To se posebno odnosi na remen, jer nije metal, već guma. Evo nekoliko istaknutih značajki, poredanih kako se pojavljuju:

• zvukovi škripe i trljanja;
• neravnomjerna rotacija bubnja, s trzajima i vibracijama;
• stroj može oprati samo malu količinu rublja;
• na zaslonu se prikazuje kod pogreške;
• motor točno radi, ali se bubanj ne vrti.

Stoga ponekad postoji potreba za zamjenom.

Svatko tko zna držati odvijač može napraviti takav popravak. I bolje je ne odgađati posao, dobro, ili ne koristiti stroj do popravka. Dijelovi rade velikom brzinom, a ako se remen pukne i odleti u pokretu, velikom će snagom udariti u slučajno mjesto. I imat ćete sreće ako je stražnji zid.

Prije uklanjanja starog remena i ugradnje novog, preporučljivo je upoznati se s tehničkim parametrima stroja. Činjenica je da postoji nekoliko vrsta pojaseva, koji nisu zamjenjivi.

Sve informacije o pojasu su oslikane na njegovoj neradnoj strani. Ali ponekad se natpis izbriše i nemoguće ga je pročitati. Tada ćete morati potražiti informacije u drugim izvorima ili donijeti uzorak prodavatelju. Ali nije teško samostalno odrediti potrebne parametre. Da biste to učinili, morate koristiti njihovu klasifikaciju.

Oni su nekoliko vrsta.

• Ravan. Imaju pravokutni presjek. Korišteni su samo u vrlo starim automobilima, sada su ih u potpunosti zamijenili poli-V-rebrasti.
• Klin... Imaju presjek u obliku jednakokračnog trapeza. Strani pojasevi su označeni 3L, domaći pojasevi - Z i A. Rijetko se nalaze u modernim perilicama rublja.
• Poli-V-rebrasti. Imaju nekoliko klinova raspoređenih u jednom redu na jednoj zajedničkoj podlozi. Ovo je najčešći tip.

Potonji, pak, dolaze u dvije varijante.

• Tip J... Razmak između vrhova dvaju susjednih klinova je 2,34 mm. Koriste se na velikoj i moćnoj opremi, mogu prenijeti značajne sile.
• H. Razmak između klinova je 1,6 mm. Koristi se u kompaktnijim modelima.

Pojasevi mogu imati od 3 do 9 utora. Njihov broj je prikazan na naljepnici. Na primjer, J6 znači da ima 6 streamova. Iskreno govoreći, ovaj parametar zapravo nije bitan. Ako je pojas uzak, morat ćete staviti manje rublja. S njim je vjerojatnost preopterećenja motora minimalna. Wide, naprotiv, omogućuje vam da u potpunosti iskoristite potencijal stroja. Manje će skliznuti od uskog. A to će povećati resurs remenica.

Duljina pojasa označena je brojevima ispred oznake profila. Nije moguće odrediti potrebnu duljinu pomoću uzorka starog remena. Ova vrijednost je naznačena u rastegnutom, odnosno opterećenom položaju. Bit će veći od onog koji ste izmjerili iz starog uzorka.

Pojasevi izrađeni od različitih materijala nisu zamjenjivi, iako imaju istu radnu duljinu. Čvršća guma jednostavno neće stati na pogonske elemente ili će instalacija biti vrlo teška. Usput, remenice su izrađene od lomljivog metala i dodatna sila nastala tijekom ugradnje možda neće moći izdržati.Alternativno, uzorak gume trebao bi biti nešto duži. Ali tada je moguće proklizavanje. Ali to je relevantno samo za stare perilice rublja. Novi su opremljeni elastičnim poliuretanskim remenom s čijom zamjenom nema problema.

Za vašu udobnost sastavili smo malu tablicu koja sadrži primjere oznaka pojaseva i njihovo dekodiranje.

1. 1195 H7 - duljina 1195 mm, razmak između klinova - 1,6 mm, broj strujanja - 7.
2. 1270 J3 - duljina 1270 mm, razmak između klinova - 2,34 mm, broj strujanja - 3.

Proizvođači obično koriste istu veličinu remena. To uvelike pojednostavljuje izbor. Najpopularnije Samsung perilice rublja opremljene su remenom s oznakom 1270 J. Za uske strojeve imaju 3 struje (označene s 1270 J3), za srednje i široke - 5 (1270 J5). Većina BOSCH perilica rublja opremljena je remenom s oznakom 1192 J3.

Sada kada imate ovo znanje, možete sigurno ići u trgovinu.

U prodaji je mnogo vanjskih sličnih pojaseva, od kojih trebate odabrati pravi. Za to smo dali općenite savjete.

• Ako oznake ostanu na starom, morate odabrati sličan. Ako ga nema, upotrijebite gornju klasifikaciju ili pronađite potrebne podatke u putovnici stroja.
• Prilikom odabira obratite pozornost na kvalitetu. Poliuretanski pojas trebao bi se dobro rastegnuti i ne smije pokazivati ​​bijele pruge kada se rastegne.
• Bolje kupiti pojas, koji je ojačan najlonskim ili svilenim nitima. Bit će jednako lako odjenuti, ali čak i uz jako trošenje, brzina je malo vjerojatna.
• Dimenzije igraju važnu ulogu. Čak i mala odstupanja izazivaju ili klizanje ili preveliku napetost. Sve će to skratiti vijek trajanja stroja.
• I kupiti pojaseve samo u specijaliziranim prodavaonicama kućanskih aparata... Nemoguće je odrediti sastav materijala kod kuće, a lažnjak je moguće izračunati tek nakon instalacije.

Ako remen stalno leti, to je razlog da uzrok potražite u samoj perilici.

Može postojati nekoliko problema s pogonom stroja.

• Normalno trošenje proizvoda. Tijekom rada, pojas se rasteže, počinje zviždati, a zatim se lomi. To je osobito vidljivo tijekom predenja, kada je frekvencija vrtnje bubnja najveća. Tada je potrebna samo zamjena. Najjednostavniji kvar.

• Labav pričvršćivanje remenice na bubanj. Kod duljeg korištenja, pričvršćivanje remenice na bubanj ili aktivator može oslabiti, veza počinje škripati, zbog čega se može pojaviti zazor. Ovaj kvar možete otkloniti tako da zategnete pričvrsne elemente, a zatim napunite vijak ili maticu posebnim brtvilom. To je potrebno za zaključavanje vijka; bez toga, vijak će se ponovno olabaviti.

• Defekti remenice... Može imati neravnine ili značajna odstupanja dimenzija. Zatim morate kupiti novi dio. U tom je slučaju teško popraviti stroj vlastitim rukama, jer se za pričvršćivanje matice za pričvršćivanje remenice koristi brtvilo.

• Neispravan nosač motora. Motor je postavljen na gumene amortizere koji prigušuju vibracije. Ponekad se nosač olabavi, a amplituda doseže veliku vrijednost. Zatim je potrebno zategnuti vijke za pričvršćivanje. Ili, kao jedan od razloga, razvio se resurs gumenog jastuka, on je napukao ili stvrdnuo. U tom slučaju amortizeri se zamjenjuju novima.

• Deformacija osovine motora ili remenice bubnja. To se može utvrditi zamotavanjem sumnjivog čvora rukom. Ne smije biti radijalnog i aksijalnog odvajanja. Neispravni dio mora se zamijeniti.

• Istrošenost ležajeva. To uzrokuje iskrivljenje bubnja, što uzrokuje klizanje remena. Tipični znakovi su buka tijekom rada i pojava zazora u pogonu. Zatim morate ugraditi nove ležajeve i podmazati ih gustom mašću. Tekućina neće raditi. Preporučljivo je pozvati stručnjaka za ovaj posao.

• Neispravna instalacija stroja. Treba ga postaviti strogo prema razini i bez izobličenja. Nepravilna ugradnja dovodi do neuravnoteženih pokretnih dijelova i neravnomjernog trošenja.

• Mikroklima u prostoriji. Previše vlažan zrak uzrokuje raslojavanje gumenih dijelova. Previše suho dovodi do pucanja. Potrebno je pratiti vlažnost zraka pomoću higrometara.

• Rijetka upotreba pisaćeg stroja. Ako ne radi dulje vrijeme, gumeni dijelovi se suše i gube elastičnost. Zatim, kada se pokušate uključiti, postoji velika vjerojatnost da se remen otkači ili pukne. Preporuča se povremeno uključiti perilicu rublja, ne morate je čak ni prati.

Ispravan izbor može se potvrditi postavljanjem remena na stroj.

1. Skinite stražnji poklopac. Učvršćuje se s nekoliko vijaka.
2. Uklonite stari remen (ili njegove ostatke). Da biste to učinili, jednom rukom ga povucite prema sebi, a drugom okrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako ne popusti, tada je remen težak - da biste ga rastavili, morate otpustiti nosač motora.
3. Provjerite zračnost remenice. Da biste to učinili, lagano ga protresite. Ne bi smjelo postojati zazor ili bi trebao biti minimalan.
4. Pregledajte radne ravnine remenica na pukotine. Ako jesu, dio treba promijeniti: neće izdržati rotaciju pri velikoj brzini. Da biste to učinili, svoj pametni telefon možete koristiti u načinu snimanja videa.
5. Remen se prvo stavlja na osovinu motora, a zatim na bubanj... Operacija je ista kao i stavljanje lanca na bicikl. Morate okrenuti osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
6. Provjerite zategnutost remena, ne smije biti previše zategnuta. Ali opuštanje je također neprihvatljivo. Ako je tako, novi pojas neće stati.
7. Teško je staviti tvrdi remen na stare perilice rublja.... Da biste to učinili, morate otpustiti nosač motora, staviti pogon i pričvrstiti ga natrag. Za pravilno zatezanje remena potrebno je podesiti položaj motora pomoću vijaka ili posebnih podmetača.
8. Uđite u trag da pojas nije uvrnut, a njegovi klinovi točno odgovaraju žljebovima na osovini motora i remenici bubnja.
9. Pokušajte okrenuti jednu od remenica u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a drugu usporite rukom, oponašajući opterećenje. Rotacija bi trebala biti, a klizanje nije dopušteno.
10. Stavite stražnji poklopac i provjerite stroj u radu.

Ali zapamtite da sve radnje izvodite na vlastitu odgovornost i rizik.

Sama promjena pogonskog remena nije teška.A ako ste u nedoumici, uvijek možete potražiti pomoć od stručnjaka.

U sljedećem videu možete pogledati postupak zamjene remena u perilici rublja.