Popravak i zamjena ležaja u perilici rublja

Perilica rublja jedna je od vrsta kućanskih aparata koji se najviše troše. Čak i poznate marke ne mogu jamčiti vječni rad svog proizvoda zbog niza neizbježnih tehnoloških problema koji proizlaze iz jednostavnog rada jedinice, uključujući i u normalnom načinu rada. Što možemo reći o korištenju ovog kućanskog aparata u stresnim uvjetima: visoka temperatura pranja, pranje jako zaprljanih predmeta, pranje velikih predmeta ili preopterećenje bubnja. Kao rezultat toga, kako bi se produžio život perilice, čak i uz pažljiv stav, prije ili kasnije će se morati zamijeniti određeni broj jedinica. Ovaj će se članak usredotočiti na zamjenu ležajeva bubnja.

Otkazivanje ležajeva u bubnju perilice rublja je kvar koji nije nešto izvanredno. Nažalost, gotovo ga je nemoguće izbjeći. Ležajevi su pod opterećenjem u bilo kojem načinu rada perilice rublja i nekako ipak ponekad pokvare. Kao što je već spomenuto, svaka perilica rublja se s vremenom pokvari, čak i najpoznatije i najpouzdanije marke.

Korisnik može samo produžiti vijek trajanja svoje perilice. Jasno je da će stroj duže trajati ako se manje koristi. Usamljeni i neaktivni korisnici uspijevaju svesti njezin posao na dva ili tri pranja tjedno - to se postiže zahvaljujući preciznom razvrstavanju rublja. Međutim, u praksi, pogotovo u uvjetima velikih obitelji s djecom, nikada se nije moguće pridržavati tako štedljivog rasporeda.

Ponekad nije moguće odmah identificirati kvar ležajne jedinice perilice rublja. Često, korisnik primijeti problem kada postane ozbiljan.

Utvrđivanje mogućeg kvara ležaja zapravo nije teško. Samo trebate slušati rad perilice. Često se događa da jedinica koja se nalazi, na primjer, u kupaonici, kada je napunjena i radi, tamo radi u apsolutnoj samoći. Domaćica u ovom trenutku može biti zauzeta drugim kućanskim poslovima ili se uroniti u gledanje svoje omiljene TV serije. Zapravo, za to je izumljena perilica rublja. Međutim, ovaj kućni pomoćnik ostaje stroj, pa stoga, nužna je kontrola nad njezinim stanjem.

Prvi znak upozorenja na istrošenost ležajeva je neobičan zvuk koji proizvodi perilica rublja. Posebno može doći do izražaja pri prelasku na centrifugiranje, kada broj okretaja motora postane najveći. Pisaća mašina može iznenada, potpuno neočekivano napraviti buku - važno je odmah obratiti pozornost na to.

Sam po sebi, takva buka neće proći, automobil će škripati sve jasnije, pri prelasku na druge načine rada, metalni dijelovi u kontaktu počet će zveckati. Praveći buku, izjavljujući da je ležaj pokvaren, postat će sve nasilniji. Važno je ne zanemariti ovu buku jer je ležaj već počeo propadati.

Ako čekate dok se ležaj potpuno ne sruši, bubanj se može zaglaviti, a stroj će zadobiti vrlo ozbiljna oštećenja na nekoliko kritičnih komponenti odjednom. Istina, gumena brtvena žlijezda će se još ranije srušiti i voda će početi teći u ležaj, a zatim će voda početi teći na pod. Propuštanje je vrlo opasno, može doći do kratkog spoja u elektromotoru.

Vibracija stroja postupno se dodaje buci pri prelasku na drugi način rada, na primjer, s ispiranja na centrifugiranje. Prekomjerne vibracije pri visokim okretajima mogu uzrokovati zamjetno kretanje stroja na ravnom podu.

Ležajevi se utisnu u tvornici i samo tako, sami po sebi dijelovi uništenog sklopa neće izaći iz sjedišta. Motor dobiva dodatni otpor od istrošene jedinice, zbog čega, u načinu centrifuge, gdje su osigurane velike brzine, stroj može prestati raditi. Jedinica ne smije raditi u ovom stanju.

Nije uvijek moguće odmah prepoznati kvar. Da biste to učinili, možete provjeriti sviranje bubnja tako da ga protresete vodoravno. Također možete primijetiti zazor tijekom utovara - bubanj s istrošenim ležajevima će zamahnuti vrlo primjetno na amortizerima i oprugama.

Ako je bilo moguće dijagnosticirati trošenje ležajnog sklopa, potrebno je odmah započeti s pripremom za njegovu zamjenu. U pravilu, to neće biti moguće učiniti kod kuće bez pripreme, jer svi potrebni alati neće biti pri ruci. Ne vrijedi započeti postupak zamjene ležajeva bez odgovarajuće pripreme, to uopće neće ubrzati proces.

Za rad morate odabrati sve potrebne alate:

• kliješta;
• ključevi (otvoreni i utični);
• čekić;
• gumeni čekić;
• metalna igla ili dlijeto malog promjera (oko 0,5 cm);
• križni odvijač;
• prorezni odvijač;
• odvijač sa zamjenjivim vrhovima.

Osim alata, potrebno je pripremiti silikonsko brtvilo i posebnu mast za ležaj i uljnu brtvu. U ekstremnim slučajevima, ako nije bilo moguće nabaviti posebno mazivo, možete koristiti gusti mazivo "Litol". Međutim, njegova učinkovitost je nekoliko puta manja, a postupno će početi propuštati vodu, što će neminovno dovesti do brzog trošenja novoisporučenih ležajeva. Možda će vam trebati WD-40 ili sličan za uklanjanje hrđe i prljavštine.

Pa naravno, morate unaprijed kupiti odgovarajuće zamjenske dijelove... Bolje je odmah kupiti set koji se sastoji od velikih i malih ležajeva i gumene žlijezde. Da biste to učinili, nije potrebno ići u trgovinu sa starim dijelovima uklonjenim iz automobila, možete jednostavno prepisati oznaku koja označava model vaše određene perilice.

U specijaliziranim prodavaonicama mogu pokupiti ležaj odgovarajuće veličine, čak i iz drugog modela perilice rublja. Nije neuobičajeno da različiti proizvođači ugrađuju te dijelove istog tipa. Najvažnije karakteristike ležaja su dimenzije: unutarnji promjer, vanjski promjer i širina. Ove vrijednosti se mogu odrediti pomoću broja naznačenog na ležaju.

Perilica s gornjim punjenjem ima ležajeve na osovini bubnja. Stabna osovina rotira se na osi između dva ležaja smještena jedan pored drugog - velikog i malog. Istodobno, zbog činjenice da se težište bubnja stalno pomiče naprijed s ova dva nosača, opterećenje na njima, osobito kada je bubanj potpuno napunjen ili kada se peru teški predmeti, višestruko se povećava. Pristup ležajnom sklopu za takve modele perilica rublja prilično je težak. Da biste ih uklonili, morate rastaviti gotovo cijeli stroj.

Na vodoravnom stroju za utovar, dva identična ležaja postavljena su na osovinu na rubovima bubnja.... Ovaj dizajn pretpostavlja znatno manje osovinsko opterećenje. U ovoj verziji puno je lakše doći do ležajeva - samo trebate ukloniti bočne ploče.

Da biste izvadili ležaj iz bubnja perilice rublja s gornjim punjenjem, još uvijek morate doći do njega. Ovo nije lak zadatak i zahtijeva određene tehničke vještine. Prije nego što se upustite u ovu najtežu operaciju, trebali biste adekvatno procijeniti svoje sposobnosti, a ako ste u nedoumici, ipak je bolje konzultirati se sa stručnjakom.

Jednostavan popis preliminarnih faza jasno pokazuje složenost nadolazećeg postupka:

• uklonite gornju ploču;
• uklonite upravljačku ploču;
• uklonite stražnju ploču;
• uklonite vrata za punjenje i prednju ploču;
• uklonite motor;
• uklonite grijaći element s termostatom;
• uklonite protuutege iz spremnika;
• oslobodite spremnik od amortizera i opruga;
• izvadite spremnik i uklonite gumenu manžetu s njega;
• podijelite spremnik, ako je sklopiv, ili izrežite duž šava, ako nije sklopiv;
• okrenite stražnju polovicu spremnika, odvrnite vijak koji pričvršćuje osovinu bubnja;
• uklonite bubanj laganim kuckanjem po osovini, u koju je bolje uvrnuti montažni vijak kako ne biste oštetili površinu osovine;
• uklonite uljnu brtvu tako da je odvojite odvijačem.

Prije odspajanja žica s motora i grijaćeg elementa bolje je ne oslanjati se na pamćenje i fotografirati ili skicirati njihov položaj.

Vađenje ležajeva moguće je započeti samo s uklonjenim bubnjem. Ako na lageru postoji izvlakač, puno je lakše to učiniti s njim, ali takav specifičan alat se obično ne drži kod kuće. Ako ne, ležajevi će se morati izbiti iz spremnika čekićem i dlijetom.

Nakon demontaže, sve površine moraju se pažljivo ispitati na istrošenost.... Ako su vidljive ogrebotine, bolje je zamijeniti dijelove, jer više neće biti moguće čvrsto pričvrstiti ležajeve na njih, a bit će nemoguće izbjeći zazor. Osim toga, istrošena površina neće dopustiti čak ni novoj uljnoj brtvi da obavlja svoje funkcije - za zaštitu od propuštanja. Takvi popravci neće biti učinkoviti i ležajevi će se uskoro morati ponovno zamijeniti.

Samo istiskivanje ležajeva je tehnički jednostavna operacija. Međutim, u stvarnosti, zamjena oštećenog ležaja može biti teška zbog naslaga hrđe i raznih vrsta onečišćenja koji djelomično skrivaju kavez.

Stručnjaci preporučuju prije nego počnete rastavljati stare ležajeve, temeljito očistite površinu od bilo kakvog onečišćenja, koristeći, između ostalog, posebna sredstva za uklanjanje hrđe, na primjer, WD-40.

Da biste samostalno rastavili blok ležaja, prednji dio spremnika postavljen je na nekrutu površinu s blokom prema gore, možete ga postaviti i na koljena. Neki majstori preporučuju potonju opciju kao najsigurniju.

Laganim, ali preciznim udarcima, postupno se krećući u krug potrebno je izbiti ležaj dlijetom ili tupim čeličnim klinom... Prvo se uklanja vanjski veliki ležaj, a zatim je unutarnji mali. Važno je udariti glavčinu ležaja bez dodirivanja ruba sjedala kako bi se izbjeglo namotavanje. Kada su stari ležajevi uklonjeni, sjedalo se mora tretirati sredstvom za zaštitu od hrđe i temeljito obrisati kako bi se uklonila kontaminacija.

Ugradnja novih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom.... Prvo je potrebno staviti unutarnji mali ležaj, a zatim vanjski - veliki. Daljnja montaža perilice rublja odvija se na isti način - prema obrnutoj shemi.

Mnogo je lakše promijeniti ležajeve perilice rublja s gornjim punjenjem. U takvim jedinicama nije potrebno uklanjati motor i druge važne dijelove. Nema potrebe za pripremanjem velikog skupa alata. Novi dijelovi se kupuju u duplikatu, to su plastični blokovi - čeljusti s montiranim ležajem i uljnom brtvom. Važno je zapamtiti da desna i lijeva čeljusti nisu zamjenjive, te je potrebno kupiti komplet. Blokovi ležaja uklanjaju se s osovine bubnja pomoću odvijača. Nove čeljusti su postavljene na svoje mjesto i pričvršćene vijcima. Za to je opet dovoljan jednostavan odvijač.

Ponekad, kada se pojave vanjski blagi zvukovi, dovoljno je podmazati ležajeve perilice kako bi se uklonili. Naravno, ovo pitanje ima svoje suptilnosti.

Prvo mazivo koje korisniku obično padne na pamet je gusta mast "Litol". Stručnjaci nedvojbeno preporučuju suzdržanje od njegove uporabe. Iako će učinak nedvojbeno biti primjetan, međutim, u slučaju izlaganja vodi, Litol gubi svojstva i može dopustiti da voda prođe u ležaj, što će samo ubrzati njegovo uništenje.

Za podmazivanje ležajeva i uljnih brtvi perilica rublja preporučuju se specijalna sredstva s izraženim vodootpornim svojstvima.

• Amplifon - vodootporna mast razvijena u Italiji, izvrsna je alternativa Litolu.
• Tvrtka Indesit izdaje alat Anderollkoji ima vodoodbojni učinak.
• Podmazivanje nije ništa manje učinkovito Staburags NBU 12. Jednom od njegovih prednosti može se smatrati visoka otpornost na agresivna okruženja - u slučaju perilice rublja, to su otopine deterdženata.
• Silikonska mast Silicij-Fett vrlo je otporan na ekstremne temperature i ima najveća vodoodbojna svojstva.

Ako odlučite vlastitim rukama podmazati ležajnu jedinicu perilice rublja, morate zapamtiti da se za ležajeve i uljnu brtvu moraju pripremiti različita maziva. Također biste trebali biti spremni na gotovo potpunu demontažu perilice; nažalost, nemoguće je doći do ležajeva na bilo koji drugi način.

Jedina razlika između masti i potpune zamjene može biti u tome što nema potrebe za izbijanjem ležajeva. Potrebno je podmazati nabijanjem masti u sva slobodna mjesta - dio će sigurno prodrijeti u ležaj. Posebno je prikladno to učiniti štrcaljkom.

Da biste produžili vijek trajanja ležajeva perilice rublja, slijedite upute.

Posebno opasno:

• preopteretiti bubanj glomaznim predmetima;
• utovarite predmete koje će automobilu biti teško ravnomjerno rasporediti u bubnju (tenisice, navlake za autosjedalice, putna oprema, sportska oprema);
• izložite jedinicu čestom radu pri vrlo velikim brzinama kada perete glomazne predmete.

Nakon zamjene ležajeva novim setom i prije rada sa strojem, zamijenjeni dijelovi moraju se temeljito ispitati. Da biste to učinili, dobro je provjeriti elementarni zamah osovine čak i prije utovara rublja. Ako se zazor i dalje osjeća nakon zamjene ležajeva, morat ćete ponovno rastaviti stroj. Uzrok može biti nepravilna instalacija ili trošenje osovine. Više ne možete upravljati automobilom u ovom stanju.

Ako se problem može ispraviti pravilnom ugradnjom ležajeva, vratilo će se prestati ljuljati. Inače ćete morati zamijeniti bubanj osovinom.

Za informacije o tome kako zamijeniti ležaj u LG perilici, pogledajte sljedeći video.