Benzin za benzinske rezače: koji odabrati i kako razrijediti?

Za one ljude koji imaju vikendicu ili seosku kuću, vrlo često postoje poteškoće s obraslom travom na mjestu. U pravilu ga je potrebno pokositi nekoliko puta u sezoni i riješiti se šikara. Trenutno na tržištu postoji širok asortiman opreme za vrt i povrće. Jedan od ovih pomoćnika može se pripisati benzinskom rezaču, drugim riječima - trimeru. Za učinkovit i dugotrajan rad takve opreme potrebno ju je napuniti visokokvalitetnim gorivom ili pravilno pripremljenim mješavinama goriva.

Prije nego što odredite kojim benzinom treba napuniti trimer, potrebno je definirati neke od pojmova koji se koriste.

• Trim jezičci mogu biti s četverotaktnim ili dvotaktnim motorima. Četverotaktni trimeri su najsnažniji i najsloženiji dizajna, podmazivanje njegovih dijelova motora vrši se uljnom pumpom. Motor radi na čistom benzinu. Za dvotaktne jedinice - jednostavnije - potrebna je priprema mješavine goriva koja se sastoji od benzina i ulja. Zbog količine ulja u gorivu podmazuju se dijelovi koji trljaju u cilindru ovog motora.
• Za pripremu smjese potreban vam je određeni razred benzina AI-95 ili AI-92. Marka benzina ovisi o brzini paljenja - oktanskom broju. Što je ovaj pokazatelj niži, to brže gori benzin i veća je njegova potrošnja.

Mnogi modeli benzinskih rezača imaju dvotaktne motore koji rade uglavnom na benzinu AI-92. Gorivo za njih mora se miješati neovisno. U motornu kosu je bolje uliti benzin marke koju je za to odredio proizvođač, inače će trimer brže propasti. Na primjer, kod benzina AI-95 motor će se brzo pregrijati, a pri odabiru AI-80 mješavina goriva je vrlo niske kvalitete, pa će motor raditi nestabilno i male snage.

Osim odabira marke benzina, prilikom pripreme mješavine goriva za motorne kose, morate koristiti posebno ulje dizajnirano posebno za dvotaktne motore. Polusintetička i sintetička ulja su prikladna za benze. Polusintetička ulja su u srednjem cjenovnom rangu, pogodna za takvu opremu bilo kojeg proizvođača, dobro podmažite potrebne elemente motora. Sintetička ulja su skuplja, ali će motor raditi dulje. U svakom slučaju, prilikom kupnje opreme pažljivo pročitajte upute, jer ponekad proizvođač daje preporuke o korištenju određenih marki ulja.

Ako je smjesa pravilno razrijeđena, na primjer, u skladu s uputama u nastavku, tada će vam oprema služiti više od jedne godine bez ozbiljnih tehničkih kvarova. U tom će slučaju potrošnja goriva biti niska, a rezultat rada visok. Proces pripreme goriva uvijek mora biti isti i konstantan. Bolje je koristiti uvijek iste sastojke, bez promjene marke koju je naveo proizvođač.

Ne isplati se dodavati puno ulja, može oštetiti rad motora, ali ni na tome ne treba štedjeti.Kako biste zadržali točne proporcije, uvijek koristite istu mjernu posudu, kako ne biste pogriješili s količinom. Za mjerenje ulja mogu se koristiti medicinske štrcaljke, ali neki proizvođači, uz ulje, u kompletu daju i mjerni spremnik s rizicima.

Najtočniji omjer ulja i benzina je 1 prema 50, gdje je 50 količina benzina, a količina ulja 1. Radi boljeg razumijevanja, objasnimo da je 1 litra jednaka 1000 ml. Dakle, da biste dobili omjer od 1 do 50, podijelite 1000 ml s 50, dobijemo 20 ml. Kao rezultat toga, u 1 litru benzina potrebno je dodati samo 20 mililitara ulja. Za razrjeđivanje 5 litara benzina potrebno vam je 100 ml ulja.

Osim održavanja točne proporcije, potrebno je pridržavati se tehnologije miješanja sastojaka. Ni u kojem slučaju ne smijete samo dodati ulje u spremnik za plin. Bolje je slijediti sljedeće upute korak po korak.

• Za razrjeđivanje smjese morate unaprijed pripremiti posudu u kojoj ćete miješati benzin i ulje. To može biti čista metalna ili plastična kanister zapremnine 3, 5 ili 10 litara, kako bi se lakše izračunala količina ulja. U tu svrhu nemojte koristiti boce s pitkom vodom – one su izrađene od tanke plastike koja se može otopiti od benzina. Za mjerenje ulja koristite posebnu mjernu posudu. Ali ako ga nema, onda će, kao što je već napomenuto, poslužiti medicinske šprice s velikom dozom.
• Ulijte benzin u kanister, bez dodavanja par centimetara do punog volumena. Kako ne biste prolili benzin, uzmite posudu za zalijevanje ili umetnite lijevak u vrat kanistera. Zatim u špricu ili mjerni uređaj uzmite potrebnu količinu ulja i ulijte je u posudu s benzinom. Ne preporuča se učiniti suprotno - ulijte benzin u ulje.
• Čvrsto zatvorite bocu i promiješajte smjesu. Ako se tijekom pripreme smjese ili njenog miješanja dio goriva izlije, morate odmah obrisati kanister suhom krpom.
• Obavezno se pridržavajte mjera zaštite od požara. Razrijedite smjesu dalje od vatre i nikada ne ostavljajte ostatke goriva ili korištene materijale nadomak djece.

Kada je smjesa pripremljena i spremna za upotrebu, mora se pažljivo uliti u spremnik goriva. Budući da je benzin otrovna tekućina, moraju se poštivati ​​sigurnosne mjere pri radu s njim. Radovi se moraju izvoditi po mirnom vremenu i daleko od stranaca. I također za ulijevanje goriva u spremnik, morate koristiti posudu za zalijevanje ili lijevak s kojim ste prethodno razrijedili smjesu. U suprotnom, smjesa se može proliti, ostati neprimijećena i zapaliti kada se motor zagrije.

Samu banku goriva potrebno je očistiti od vanjskih zagađivača i tek tada odvrnuti njezin poklopac kako bi se napunilo pripremljenim gorivom. Nakon što je gorivo napunjeno, spremnik ne smije biti otvoren, jer insekti ili zemlja mogu ući u njega i začepiti filtar goriva. Gorivo se mora uliti u spremnik do naznačene oznake ili manje, a zatim ga ponovno napuniti tijekom rada.

Tijekom skladištenja, spremnik mora biti dobro zatvoren poklopcem. Gorivo trebate čuvati u hladnoj prostoriji, na mjestu gdje sunčeve zrake ne prodiru. Vrijedno je zapamtiti da se tijekom dugotrajnog skladištenja smjese ulje ukapljuje i gubi svojstva.

Više pojedinosti potražite u nastavku.