Benzinski trimer ne dobiva zamah: razlozi i značajke popravka

Za košenje trave na malom travnjaku nije potrebno kupiti skupu i glomaznu kosilicu, lako se može zamijeniti benzinskim / električnim trimerom. Uređaj ovih strojeva je prilično jednostavan, jednostavni su za korištenje i nepretenciozni u održavanju. Ali ponekad se problemi događaju. O jednom od njih - kada trimer ne razvije maksimalni broj okretaja - bit će riječi u ovom članku.

Trimeri su pouzdani i izdržljivi (naravno, pod uvjetom da se pravilno održavaju). Najčešće se kvarovi javljaju zbog kontaminacije strukturnih elemenata.

Ako se motor vašeg benzinskog rezača ne pokreće, ne povećava brzinu, ne postiže potrebnu snagu ili se iznenada zaustavi, razlog može biti:

• gorivo niske kvalitete (mješavina goriva), kućište može biti u dugotrajnom skladištenju ili u nepoštivanju recepta za pripremu smjese;
• trava je omotana oko osovine ribarske linije / noža;
• začepljen zračni filtar / prigušivač;
• neuravnotežen karburator.

Prva tri razloga prilično je lako ukloniti. Ako je stvar u smjesi, potrebno je izliti staro gorivo iz spremnika, pripremiti novu emulziju od visokokvalitetnog benzina i motornog ulja (ako vaš motor zahtijeva mješavinu) i uliti u spremnik goriva. Ako trimer radi na čistom benzinu, još je lakše.

U drugom slučaju, potrebno je pažljivo osloboditi dijelove trimera iz omotane trave.

Posljednji razlog zašto motorna kosa ne radi kako treba od vas će zahtijevati malo više znanja i vještine.

Za pravilno podešavanje rasplinjača motornih kosa mora se slijediti određeni postupak. Prvo temeljito očistite filtar za zrak. Najlakše ga je isprati (preporučljivo je redovito posipati filtar vodom nakon 9-10 sati rada).

Nakon toga, na dijagramu vašeg trimera, koji se nalazi u uputama za uporabu uređaja, pronađite vijke za podešavanje. Obično ih ima tri: prvi je odgovoran za opskrbu gorivom, drugi za prazan hod, a treći je dizajniran da ograniči broj maksimalne brzine motora.

Zatim uključite jedinicu i pričekajte da se motor zagrije.

Polako zategnite prvi vijak za podešavanje (mješavina goriva). Uhvatite trenutak kada motor počne stati i okrenite propeler za 45 stupnjeva. Ako nemate vremena i motor se zaustavio, vijak treba okrenuti za 90 stupnjeva. Otvorite gas i gledajte kako se broj okretaja povećava. Zatim polako odvrnite vijak (svaki okret je istih 45 stupnjeva) do trenutka kada, pri punom gasu, motor počne čvrsto izdavati maksimalne okretaje.

Drugi vijak, kao što je gore spomenuto, kontrolira brzinu praznog hoda motora. Otpuštanjem smanjujete broj okretaja, dok ga uvijate povećavate. Vijak je potrebno podesiti tako da motor pouzdano radi pri niskim okretajima. Za bolje pokretanje lagano ubrzajte motor. Istodobno, pazite da motor napravi nekoliko desetaka okretaja prije početka kretanja noževa / koluta za liniju. Ako se motor slabo pokrene, malo zategnite vijak.

Nakon što ste namjestili prva dva vijka, testirajte rad jedinice pri maksimalnoj brzini motora.Ako je potrebno, možete ga ograničiti (maksimalno) - to će zaštititi motor od "ključanja". Da biste to učinili, morate se uhvatiti u koštac s trećim vijkom. Odvijte sigurnosnu maticu dok se vijak za podešavanje ne može sigurno okrenuti. Da biste povećali maksimalni broj okretaja, vijak se mora olabaviti, za smanjenje - naprotiv, zategnuti. Učvrstite položaj vijka s maticom. Ponovno testirajte motor.

Zapamtite da podešavanje rasplinjača nije konačni postupak. Tijekom rada motorne kose najvjerojatnije ćete se morati petljati s njim više puta, jer neuravnotežen rasplinjač znači i povećanu potrošnju goriva i brzi kvar svjećica, a da ne spominjemo smanjenje snage i performansi motora. uređaj.

• Ako ne možete pravilno zategnuti/olabaviti vijke za podešavanje, možda je opruga predebela i kruta. Tada umjesto toga možete odabrati prikladniji.
• Ako vaš uređaj ne treba čisti benzin, već njegovu mješavinu s motornim uljem, strogo se pridržavajte omjera navedenih u uputama za uporabu. Postoji jedna sitnica: preporučeni omjer je 1:25 (za sve marke ulja) ili 1:50 (za "domaća" ulja). Prvo isprobajte prvi omjer. Ako se kod ovog recepta pojave kapljice ulja na motoru, a na svijeći se stvori jaka naslaga ugljika, smanjite udio ulja za polovicu. To obično pomaže izblijediti tragove i smanjiti količinu naslaga ugljika.
• Za čišćenje elektroda svjećice od proizvoda izgaranja možete koristiti fino zrnati "brusni papir". Najprije ih obrišite suhom krpom, a zatim ih nježno obrišite brusnim papirom. Ako je prostor između tijela uređaja i izolatora također začepljen, obična, nesavijena spajalica može pomoći u čišćenju. Da biste to učinili, nakratko natopite svijeću u dizel gorivo, a zatim ostružite prljavštinu. Ako je blokada mala, dovoljan je jedan postupak. U slučaju velike prljavštine ponekad je potrebno ponoviti nekoliko puta. Nakon potpunog čišćenja, svijeća se mora osušiti od ostataka dizela, a zatim se može koristiti prema namjeni.
• Napominjemo da motorna kosa (benzinska, električna ili baterijska) strane proizvodnje zahtijeva malo više održavanja od domaće. Konkretno, mnogi snažno preporučuju da se podešavanje rasplinjača dvotaktnog motora povjeri profesionalcima, pogotovo ako vaša kupnja nije istekla jamstveni rok.
• I za kraj, još jedan savjet: pridržavajte se svih preporuka proizvođača za rad i održavanje uređaja. To će produžiti njegov nesmetan rad.

Saznat ćete više o tome što učiniti ako benzinski trimer ne povećava brzinu.