Ulje za benzinske trimere: vrste i preporuke za uporabu

Benzinski trimeri su neki od najpopularnijih dodataka za košenje travnjaka. Jednostavni su za korištenje, mobilni, omogućuju osobi da ne ovisi o utičnici i pokazuju izvrsne rezultate na mjestima gdje se koriste. Ali za stabilan rad benzinskog trimera potrebni su visokokvalitetni potrošni materijali. Konkretno, govorimo o benzinu i nafti. Riječ je o posljednjoj komponenti o kojoj ćemo govoriti u ovom članku.

Motorno ulje je posebna mješavina otapala i aditiva koji smanjuju trenje. Oni tvore određenu viskoznost i ne dopuštaju da se sastav zgusne kada se temperatura spusti. Obično se ulja posebno boje u različite boje: zelenu, crvenu ili plavu. To im omogućuje da se ne zbune.

Imajte na umu da se mogu razlikovati u sastavu, tako da će ulje za benzinske trimere biti označeno "za vrtlarstvo". Osim toga, još uvijek se može razlikovati u označavanju: "2T" ili "4T". Prvo je dvotaktno ulje, koje se ulijeva u odgovarajući motor. A drugi je namijenjen za ulijevanje u kućište radilice.

Visokokvalitetno ulje koje se može uliti u benzinski trimer mora ispunjavati niz zahtjeva i standarda kako bi se osigurao pouzdan rad uređaja i njegove performanse. Ulje bi trebalo:

• osigurati povećanje otpornosti na habanje za različite elemente (osobito, mjenjač je posebno osjetljiv na to);
• osigurati što je moguće manje stvaranje dima i ispušnih plinova;
• nemojte dopustiti prerano paljenje;
• dobro pomiješati s benzinom kada je izložen niskim temperaturama;
• imaju dobru viskoznost i karakteristike protoka u različitim temperaturnim rasponima;
• biti što sigurniji u smislu utjecaja na okoliš.

Kao što je spomenuto, ulje za dvotaktne motore razlikovat će se od ulja za četverotaktne motore. Ima veću snagu, zbog čega se gorivo za njega dobiva miješanjem određene količine benzina i ulja. Za svaku motornu kosu omjer će biti drugačiji. Njegovo značenje možete saznati u uputama za uređaj. Ove se proporcije moraju promatrati s maksimalnom točnošću. Prilikom dodavanja aditiva potrebno je uzeti u obzir vrstu motora.

Ako se koriste mineralna ulja, miješanje treba biti negdje u omjeru 1:25, 30 ili 35, ovisno o vrsti. Ako govorimo o sintetičkom analogu, tada će omjer biti 1: 50 ili 80. To jest, određena količina ulja otopljena je u volumenu benzina.

Ulje koje se ulijeva u motor može se razlikovati u načinu proizvodnje. Prema ovom kriteriju događa se:

• mineralna - ova vrsta se dobiva tijekom prerade naftnih derivata;
• sintetički - dobiva se preradom ili sintetiziranjem plina;
• polusintetički - ova vrsta ima bolje karakteristike zbog uvođenja komponenti na bazi sintetike u nju.

Ulje za benzinske rezače odnosi se na sastave namijenjene uporabi u motorima sa zračnim hlađenjem, koji imaju volumen komore za izgaranje od 50-200 kubičnih centimetara.Osim toga, svako dvotaktno ulje može se razlikovati od analoga u aditivima koji mu daju određene dodatne karakteristike. Oni su sljedećih vrsta.

• Antiwear. Glavni zadatak ulja bit će smanjiti trošenje dijelova tijekom rada uređaja.
• Antioksidans. Ne dopuštaju oksidaciju i omogućuju dugotrajno održavanje performansi ulja.
• Antikorozivni. Njihov je zadatak spriječiti stvaranje korozije na dijelovima motora.
• Modifikatori trenja. Ovi aditivi mogu značajno smanjiti koeficijent trenja.

U posljednje vrijeme, prilikom kupnje ulja za razrjeđivanje benzinom, korisnici se vrlo često susreću s činjenicom da se na kanistere primjenjuju posebne kratice slova. Ove oznake su napravljene u okviru klasifikacije API-ja. Razmotrite koje vrste ulja postoje u skladu s njim.

• TA se koristi za motorne kose hlađene zrakom, čiji volumen motora nije veći od 50 kubičnih centimetara. Može se koristiti ne samo za kosilice, već i za mopede, kosilice i druge vrste strojeva. Za benzinski trimer ovo je optimalno rješenje.

• TB se koristi za punjenje motorne pile gorivom, skuter, moped ili motocikl s zapreminom motora manjim od 200 kubičnih centimetara. Također se može koristiti za punjenje benzinskih trimera.

• TC je prikladan za razrjeđivanje benzinom i ulijevanje u motorne sanke, motocikl i druge vrste opreme.

• TD je namijenjen za punjenje brodova gorivom, jahte i hoverboardi.

Ali osim ove klasifikacije, često se nalaze i druge slovne oznake tipa FA-FD. Valja reći da je API američki standard koji se koristi u Europi. Ali postoji nesklad između europskih i američkih propisa o emisiji dima. Iz tog razloga treba uzeti u obzir i dodatna slova.

• FA se može koristiti u zemljama u kojima su minimalne emisije ispušnih plinova propisane zakonom. Pri korištenju ulja s ovom oznakom može se ispuštati suptilni dim.
• FB - može se koristiti u zemljama gdje su ograničenja emisije dima i plinova puno stroža. U tom slučaju dim se praktički neće emitirati.
• FC - ovdje se pojavljuje prozirni dim, koji ljudsko oko ne može primijetiti.
• FD je posebna kategorija ulja za 2-taktne motore, uopće ne stvaraju dim. Imaju povećana kemijska svojstva. Obično se ovo ulje koristi za miješanje s benzinom i naknadno punjenje čamaca i jahti.

Osim toga, ulja dolaze u još dvije kategorije:

• Selfmix;
• Premiksati.

U prvom slučaju to će značiti da je potrebno izvršiti samomiješanje, koje ne zahtijeva mućkanje, au drugom slučaju to će također biti potrebno.

Sada pokušajmo shvatiti kako odabrati kvalitetno benzinsko ulje za trimer. Glavna značajka na koju treba obratiti pažnju je osnovni broj. Ovaj trenutak isključuje oksidaciju dijelova u kojima se opaža trenje i usporava njihovu deformaciju što je više moguće. Što se ovaj spoj više koristi, brže gubi alkalnost i postaje više oksidiran. Optimalni pokazatelj kiselosti (PH) je vrijednost od najmanje 8-9 jedinica.

Drugi važan čimbenik, koji također ima ozbiljan utjecaj na performanse benzinskog trimera, je viskoznost ulja. Ova karakteristika određuje mogućnost korištenja uređaja na različitim temperaturama. Ljetne marke ulja počinju se zgušnjavati već uz minimalan pad temperature.

Treća točka, čiju važnost ne treba podcijeniti, je žarište. Ovaj pokazatelj ne smije biti manji od 225 stupnjeva. Inače će sastav vrlo brzo izgorjeti i opterećenje na klipnoj skupini počet će se povećavati, što će uzrokovati njegovo ubrzano trošenje. Također, 4-taktno ulje neće raditi za 2-taktne. Naime, potonji tip motora koristi se u velikoj većini kosilica.

Ako govorimo o proizvođačima, onda možete napraviti malu ocjenu, što će vam omogućiti da se krećete po formulacijama koje nude različiti proizvođači. Na primjer, Stihl nudi kvalitetna sintetička i mineralna ulja koja su se već dokazala kao izvrsno rješenje u svako doba godine.

Smatra se vrlo dobrim Shell Helix Ultra ulje. Stručnjaci bilježe njegove visoke karakteristike i izvrsne pokazatelje alkalnosti i viskoznosti. Osim toga, proizvodi robnih marki kao npr Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Ako govorimo o proizvodima domaćih marki, onda biste trebali obratiti pažnju Lukoil ulje... Cijena mu je nekoliko puta niža od inozemnih kolega, ali istodobno ima visoku kvalitetu i dobre tehničke karakteristike.

Za udio upotrijebljenog ulja, vidi gore. Moramo odmah reći da ne biste trebali odstupiti od naznačenih vrijednosti i razrijediti benzin na oko. U najboljem slučaju trebate samo promijeniti ulje, au najgorem slučaju oštećenja motora se ne mogu izbjeći.

Također je važno znati pravilno pripremiti smjesu. Ne može se sipati u spremnik za plin. Bolje je uliti ulje u posebnu posudu koja već sadrži benzin. Za to je savršena plastična boca mineralne vode. Vrlo je važno da bude čist, zbog čega neće raditi boce s pivom ili mlijekom. I bolje je da to bude litra ili dvije litre, jer će mnogima biti teško izračunati koliko ulja uliti u bocu od 1,5 ili 1,25 litara. Također ćete morati imati pri ruci štrcaljku koja će funkcionirati kao dozimetar. Najbolje je uzeti običnu medicinsku za 10 i više kockica.

Sada ćemo objasniti korak po korak kako napraviti dobro benzinsko ulje za trimer.

1. Prvo, morate točno znati koja je vrsta ulja potrebna za određeni model pljuvačke, kao i saznati točan omjer benzina i ulja za stvaranje smjese.
2. Zatim morate napuniti posudu. Spremnik se ne smije puniti benzinom do kraja, jer ulje ipak mora stati tamo;
3. Sada u špricu uvlačimo potrebnu količinu ulja za 2-taktni motor i ulijemo je u bocu benzina. Ne možete učiniti suprotno, inače će se svi sastojci morati zamijeniti, a smjesa će se morati ponovno napraviti.
4. Zatvorite bocu poklopcem i promiješajte. Važno je ne zaboraviti da morate promiješati smjesu ako na boci ulja ima natpis Premix. Ako piše Selfmix, onda se nakon miješanja tvari sve ulijeva u spremnik.

Sada ostaje samo napuniti benzinski trimer i možete obaviti potrebne radove.

Za informacije o tome kako odabrati ulje za benzinske trimere, pogledajte sljedeći video.