Značajke rada u benzinskim rezačima

Popularni su trimeri za motocikle ili trimeri. Ovi jeftini strojevi mogu se koristiti u ljetnim vikendicama, osobnim poljoprivrednim parcelama, farmama i javnim komunalnim djelatnostima. Međutim, praktičnost takvih uređaja mogu cijeniti samo oni koji mogu ispravno započeti njihov rad.

Treba napomenuti da je benzinska pletenica vrlo jednostavna za rukovanje. Dovoljno je vidjeti kako drugi korisnici koriste ovu jedinicu da bi je počeli koristiti u potpunosti. Obavljanje osnovnih tehničkih funkcija je intuitivno i ne zahtijeva nikakve poteškoće u praksi. Ispravno raditi u benzinskom trimeru također nije teško. Štoviše, gotovo da nema razlike između uređaja kućanskih i profesionalnih kategorija.

Ključna razlika je u vrsti motora. Na profesionalnoj opremi je snažniji i daje više okretaja. Dvotaktni motor se češće koristi u modelima za kućanstvo. Četverotaktne jedinice su pouzdanije i proizvode veću snagu, stoga su prikladne za posebne uvjete, teška i obrasla područja.

Kako će se benzinska kosa pokazati tijekom daljnjeg rada uvelike ovisi o pismenosti prvog pokretanja. Pogreške mogu smanjiti vijek trajanja uređaja. Činjenica je da će se nakon pokretanja pokretni mehanizmi radnog uređaja trljati jedan o drugi. Dodatno se formiraju vještine korištenja trimera. To je vrlo važno u slučajevima kada se ova tehnika koristi prvi put.

Započnite pregledom mjenjača i kvalitete njegove prevlake mašću. Zatim se mješavina goriva priprema prema uputama.

Ako primijetite nedostatak podmazivanja ili njegovu odsutnost, morate dodati dio "Litola". Postupak je vrlo jednostavan: odvrnite vijak koji se nalazi na zavoju kućišta mjenjača. Kroz oslobođeni kanal tehničkom štrcaljkom dodajte 1-2 ml lubrikanta. U svakodnevnom radu s trimerom, morat ćete podmazati mjenjač grane svakih 8-10 sati.

No, trčanje u rezaču benzina nije ograničeno samo na punjenje ulja.

Dvotaktni motori zahtijevaju zapaljivu mješavinu dvotaktnog ulja i benzina. Priprema se u omjeru navedenom u uputama za uporabu instrumenta ili na naljepnici maziva. Priprema goriva treba raditi malo po malo, tako da je dovoljna samo jedna košnica. Zalihu goriva morate staviti u sljedeći spremnik:

• plastični kanisteri;
• stakleno posuđe;
• metalne posude.

Preporuča se uzimanje ulja medicinskom štrcaljkom. To će vam omogućiti da točnije promatrate dozu. Ponekad se postavlja još jedno pitanje – proizvođač alata i proizvođač motornih ulja navode različite udjele zapaljive smjese pa je teško odlučiti koje upute slijediti.

Nakon završetka ispitivanja i punjenja smjese goriva, potrebno je izvršiti sljedeće manipulacije:

• stavite trimer na ravnu površinu;
• pomaknite ručicu u položaj "zatvoreno";
• pumpati gorivo u karburator;
• pokrenite sustav paljenja;
• glatkim pokretima povucite uže za lansiranje, očekujući otpor;
• odmah nakon toga napravite 3 ili 4 jaka trzaja;
• čim motor počne raditi, otvorite prigušnicu.

Upravo opisana tehnika pokretanja sasvim je prikladna čak i za kinesku tehnologiju. Ali ponekad prvo pokretanje ne uspije ili se trimer odmah zaustavi. U ovom slučaju, iste se manipulacije provode s blago otvorenim prigušivačem zračnog kanala. Ako ni tada ništa ne uspije, trebate kontaktirati stručnjaka. Ako sustav radi ispravno, ne biste trebali odmah pokrenuti uređaj.

Prvo bi se motor trebao zagrijati u praznom hodu 5 minuta. Važno: ako upute ukazuju na drugo vrijeme, onda je potrebno slijediti njegove upute. Tijekom razdoblja zagrijavanja potrebno je prilagoditi dovod zraka. Postavljanjem različitih položaja poluge prigušnice osiguravaju da se rezni dio ne pomiče. Nakon što pričekate zagrijavanje, potpuno otvorite zaklopku i postavite snagu na 50% od maksimuma.

U tom položaju poluga se drži 20 do 30 sekundi. Spuštajući plin na minimum, ostavite strimer da radi 30-40 sekundi. Zatim namjestite snagu na 20% i pričekajte 10-15 minuta. Nakon toga, motor se gasi i ostavlja na miru ¼ sata. Kada se trimer ohladi, motor se ugađa prema već opisanoj shemi, ali s početno otvorenom zaklopkom.

Potrebno je napustiti dugo kašnjenje plina, jer se slabo uhodani dijelovi mogu oštetiti. Dugi rad u praznom hodu također je kontraindiciran - to će dovesti do pregrijavanja. Time je završeno uhodavanje motora, zatim je potrebno utrčati u mjenjač. Ovaj postupak se provodi na otvorenom prostoru gdje raste meka, svježa trava. Kosi se 5 do 10 minuta bez prekida, povremeno koračajući na snagu od 50-75%.

Nakon takve sesije, motorna kosa se zaustavlja na 20 ili 25 minuta. Obično su 3-4 ciklusa dovoljna da bi zupčanik trimera ispravno radio dugi niz godina. Najčešće pokušavaju raditi u uređaju dok ne završi prvo punjenje goriva.

Za značajke trčanja s četkom za benzin pogledajte sljedeći video.