Priprema za polaganje ploča za popločavanje

Polaganje blokova za popločavanje na nepripremljeno tlo dovodi do njihovog pomicanja. Zbog sezonskog smrzavanja mijenja se struktura tla ispod kamena za popločavanje. Mjesto za popločavanje priprema se posebnom tehnologijom.

Prije početka rada morate znati osnovne zahtjeve za web mjesto.

• Za pouzdano polaganje kamena za popločavanje potrebno je točno izračunati dimenzije mjesta ili staze, izravnati i zbiti tlo.
• Prilikom određivanja površine popločavanja i broja pločica uzima se u obzir širina rubnjaka i žlijeba. Uz vanjski rub rubnjaka napravljen je dodatak za cementni valjak koji učvršćuje rubnjak. Napunjava se nakon polaganja pločica.
• Područje mora biti ravno. Na vodoravnoj površini, blokovi kamena za popločavanje čvrsto su jedan uz drugoga. Staza treba imati blagi nagib prema odvodu, a sam odvod treba biti prema oborinskoj kanalizaciji.
• Tlo ispod baze je nabijeno i zbijeno. To je posebno važno kod asfaltiranja parkirališta. Slabo zbijena područja tla propadaju pod opterećenjem.
• Mjesto je zakopano u zemlju. Gornji sloj tla je obično rahliji, pa se uklanja. Dubina iskopa (zemljanog korita) određena je debljinom slojeva lomljenog kamena i pijeska nasipa.
• Za trake s malim opterećenjem dovoljno je udubljenje od 7-10 cm. Optimalno se smatra udubljenje od 10-12 cm. Ovo je dovoljno za učinkovitu odvodnju. Sloj šljunka od 10 cm otporan je na umjerena opterećenja (pješaci, kratko parkiranje).
• Ispod nogostupa i parkirališta s gustim prometom ulijeva se višeslojna šljunčana podloga ili beton. Dubina zemljanog korita ovisi o ukupnoj debljini podloge i pločica.
• Intenzitet zbijanja ovisi o kvaliteti tla. Vlažna, labava područja mogu zahtijevati ugradnju sustava odvodnje. Prvo kopaju rovove, postavljaju cijevi, zatim izravnavaju i nabijaju bazu ispod ruševina.

Podloge za popločavanje izrađuju se u dvije vrste - na šljunčanoj podlozi i s betonskim izlivanjem. Betoniraju se površine pod parkiralištima, prilazima, na podovima garaža. Rupe ispod kotača su nepoželjne, ali se neizbježno stvaraju tijekom sezonskog topljenja snijega i pritiska automobila teških 3-4 tone.

Kako bi se spriječilo bubrenje tla od mraza i pomicanje pločica, sve se više koristi sloj toplinske izolacije. Na izravnano dno zemljanog korita postavlja se geotekstil za kolnik, ulijeva se i nabija pijesak, postavljaju se ploče ekstrudirane polistirenske pjene. Na njega se postavlja armaturna mreža s razmakom, a zatim se izlije betonska smjesa. Ovo je solidna osnova za parkiralište.

Sloj toplinske izolacije uvelike produžuje vijek trajanja nogostupa i vrtnih staza. Može biti jednoslojni ili dvoslojni. Preko toga se izlije sloj pijeska (3-5 cm). Debljina slojeva lomljenog kamena različitih frakcija je 20-30 cm.

Šljunčano-pješčani kolač sastoji se od nekoliko slojeva lomljenog kamena i pijeska. Najveće i najteže frakcije se izlijevaju, a zatim slojevi sitnog šljunka i pijeska. Debljina i izmjenjivanje slojeva ovisi o gustoći tla ispod njih. Hidroizolacijski list postavlja se na vlažna tla tako da se vlaga ne nakuplja u sloju šljunka.

Trajnost popločanih površina ovisi o količini i kvaliteti materijala za zatrpavanje. Uštede dovode do činjenice da se nakon 2-3 sezone popločavanje mora pomaknuti, a podloga mora biti ponovno izravnana i nabijena.

Priprema za polaganje ploča za popločavanje počinje u fazi izravnavanja mjesta za izgradnju. Stručnjaci savjetuju da se pripremi mjesto za skladištenje uklonjenog zemljišta. Gornji sloj sadrži plodni humus, a kada je uređenje završeno, koristi se za travnjake i cvjetne gredice.

Gradnju objekta ili kuće preporuča se organizirati tako da će građevinska oprema ući u buduće parkiralište. Pod kotačima dolazi do postupnog zbijanja tla.

Kada je gradnja završena, počinju označavati. Trebat će vam crtež s točnim dimenzijama, klinovi i špage. Veličina udubljenja je 20-30 cm duž perimetra više od površine popločanja.

Buldožeri i grejderi koriste se u velikim objektima. U dvorištu privatne kuće iskop se vrši ručno ili pomoću mini opreme.

Pripremni radovi počinju postavljanjem rubnjaka. Postavljaju se na nabijeno tlo i s obje strane fiksiraju cementnim mortom. Ispada neka vrsta trajne oplate koja drži višeslojnu bazu i pločice na mjestu. Prilikom polaganja pločica s unutarnje strane rubnjaka postavljaju se oluci za odvod oborinske vode. Nakon što se otopina stvrdne, dodaje se drobljeni kamen.

Rad se izvodi korak po korak:

• nasipanje i izravnavanje krupnog šljunka;
• zbijanje sloja;
• nasipanje i izravnavanje sitnog šljunka;
• nabijač;
• pijesak za punjenje i izravnavanje.

Sloj se smatra dovoljno gustim ako osoba na njemu ne ostavlja vidljive tragove. Stručnjaci preporučuju korištenje opranog šljunka i prosijanog pijeska. Krhotine i glina se ispiru iz šljunka sedimentom, a pločice tonu. Za bolje zbijanje pijeska se navlaži. Ovisno o površini zasipanja, koristite crijevo ili običnu kantu za zalijevanje.

Tehnološki predviđeni slojevi hidroizolacije i toplinske izolacije oblažu se prije nasipanja šljunka, nakon postavljanja rubnjaka. Komunikacije mogu prolaziti ispod prilaza i staza. Na primjer, električni kabel za vrtnu rasvjetu. Polažu se u zemlju ili u donji sloj lomljenog kamena.

Betonski sloj ili armirano-betonska ploča u podnožju parkirališta sprječava prirodnu drenažu oborina. Stoga je važno održavati ravnomjeran nagib od 5 mm po metru prema odvodnom utoru. Nagib se provjerava libelom ili geodetskim instrumentima. Prije izlijevanja betonske smjese postavljaju se svjetionici i površina se izravnava duž njih.

Odvodnja oborinske vode s betonske podloge vrlo je važna, jer kada se u prazninama između opločnika stvori led, premaz se brže kvari. Ponekad se prilikom izlijevanja smjese postavljaju posebni sustavi odvodnje. To su oluci od plastičnih cijevi izrezanih uzduž. Prije polaganja pločica napunjene su ruševinama.

Završni sloj baze, na koji se postavljaju ploče za popločavanje, je zbijeni pijesak ili suha mješavina pijeska i cementa (gartsovka). Njegova debljina je 4-7 cm.

Priprema za polaganje ploča za popločavanje u videu ispod.