Kako napraviti klizna vrata vlastitim rukama?

Klizne kapije, koje su donedavno bile luksuzni predmet i koštale su dosta novca, postupno ulaze na tržište prosječnog potrošača. Jednostavnost korištenja i ušteda prostora su vrijedni ulaganja. Postoji ogroman broj ponuda gotovih konstrukcija raznih domaćih i stranih proizvođača. Mnoge tvrtke pružaju usluge za proizvodnju i ugradnju takvih vrata.

Ali ako imate čak i malo iskustva sa aparatom za zavarivanje i minimalne vještine u izgradnji, tada neće biti teško napraviti takvu strukturu vlastitim rukama, čime ćete uštedjeti pristojnu količinu novca.

Klizna vrata aktivno se koriste prije više od 50 godina. U početku su se mogli vidjeti uglavnom na ulazu u velike industrijske i skladišne ​​prostore. S vremenom su se dizajn i oprema poboljšali i postali pristupačniji i lakši za ugradnju. Postupno su se na privatnim prostorima počele ugrađivati ​​razne mogućnosti kliznih vrata, a danas nisu neuobičajene za ljetnu kućicu.

Za razliku od konstrukcija podiznog i zakretnog tipa, klizna vrata imaju mnogo više prednosti:

• Kompaktnost. To je osobito istinito u slučajevima kada su putovanja između susjednih mjesta i prostora u dvorištu ograničeni. Također, klizna vrata praktički eliminiraju mogućnost oštećenja automobila vratima.
• Otpornost na habanje. Glavni nedostatak krilnih vrata je prisutnost šarki, koje su podložne progibu pod težinom kapaka. Klizna vrata nemaju takvih problema zbog ravnomjerne raspodjele težine konstrukcije na valjkaste ležajeve.
• Otpornost na provalu. Dobro osmišljen i proizveden sustav može izdržati nabijanje teških vozila.

• Zaštita jedra. Čak i jaki naleti vjetra ne oštećuju takve strukture.
• Dostupnost automatskih pogona. Motor i komponente za automatska klizna vrata su jeftiniji od opreme koja se ugrađuje na ljuljačke i podizne konstrukcije.
• Zimi čišćenje snijega nije potrebno prije otvaranja krila.

Prvo morate izračunati širinu raspona u koji će vozilo ući. Obično se za privatni sektor preporuča otvor od 4 metra: u njega mogu slobodno ući i automobili i kamioni. Po potrebi se širina prilaza može smanjiti na 3 ili povećati na 6 metara ili više.

Slobodni prostor uz ogradu sa strane nagiba krila mora odgovarati:

• za viseće konstrukcije i konstrukcije s kotačima - širina mreže,
• za konzolna vrata - 40-50% više od širine krila.

Ako detaljno proučite upute, pripremite visokokvalitetne materijale i alate, možete u kratkom vremenu napraviti jaka i lijepa vrata s individualnim dizajnom.

Glavna razlika između vrsta kliznih konstrukcija je u načinu na koji se valjci kreću prilikom otvaranja i zatvaranja vrata. U svakoj od sorti koriste se posebni valjkasti mehanizmi, ali se ugrađuju na različite načine.

Krilo vrata pomiče se na kotačima koji se nalaze na potpornoj gredi, koja je pričvršćena na stupove u gornjem dijelu prolaza. Ovo je najtrajnija i najotpornija opcija. Greda može izdržati prilično veliku težinu, tako da se za oblaganje vrata mogu koristiti bilo koji materijali, a širina krila praktički je neograničena. Nedostatak je što se prolaz visokog vozila može ograničiti potpornom gredom.

Viseće konstrukcije najčešće se postavljaju u proizvodnim prostorima. Kako bi se povećao prostor za prolaz, greda se postavlja na visoke potporne stupove. To uvelike povećava potrošnju metala i cijenu cijele konstrukcije, pa se ova opcija rijetko razmatra za privatni sektor.

Ali ako je visina ulaza na teritorij privatne kuće u početku ograničena ukrasnim ili drugim strukturnim elementima, viseća vrata će biti sasvim u redu.

Ova vrsta kliznih vrata najlakša je za proizvodnju i ugradnju. Noseći dio je takozvana tračnica po kojoj se krilo pomiče na posebnom valjku. Tračnica je postavljena duž linije kretanja vrata u istoj razini s koritom kako ne bi ometala prolaz vozila. Maksimalni raspon između stupova ograde može biti 6 metara.

Snijeg se može začepiti u tračnicu i stvoriti led, ometajući ispravan rad cijele konstrukcije. Osim toga, zahtijeva stalno čišćenje pijeska i prljavštine.

Temelj koji drži glavnu tračnicu mora biti stabilan, bez strugotina ili pukotina, inače se vrata mogu deformirati i brzo postati neupotrebljiva. Vrata tipa tračnica obično se koriste u ljetnim vikendicama i kućama koje se posjećuju samo ljeti.

Ovaj tip je najčešća verzija kliznih vrata, a to je krilo s protuutegom postavljenim na konzolne blokove. Odsutnost kontakta donje nosive grede s kolnikom glavna je prednost ovog dizajna. Zahvaljujući tome, problemi zbog lošeg vremena gotovo su potpuno otklonjeni.

Među nedostacima može se izdvojiti dug proces izlijevanja temelja za hipoteku i složenost ugradnje konzole. Ukupna duljina konstrukcije je 50% duža od krila vrata, što onemogućuje ugradnju s velikim otvorom i nedovoljnom širinom presjeka.

Bit će prikladnije za korištenje i estetski ugodnijeg izgleda zasebnog prolaza, koji je ugrađen blizu vrata - na mjestu gdje nije predviđeno pomicanje krila.

Sve tri vrste konstrukcija za izvlačenje mogu se izraditi mehaničkim ili automatskim. Mehanička vrata se otvaraju i zatvaraju ručno, dok se automatska vrata upravljaju daljinskim upravljačem i pokreću pomoću posebnog motora. Automatizacija se, po želji, može instalirati malo kasnije, tijekom razdoblja rada, koristeći usluge stručnjaka.

Glavni troškovi rada su za izradu i ugradnju krila vrata. Obloga može biti jednostrana i dvostrana. Izgled sa strane ulaza nije ništa drugačiji.

Konzola su najprikladnija za regije s promjenjivim vremenskim uvjetima.Njihova proizvodnja, ugradnja i održavanje ne zahtijevaju nepotrebne financijske troškove. Za samoproizvodnju strukture, prije svega, morate shvatiti na kojem principu radi.

Uređaj konzolnih kliznih vrata prilično je jednostavan:

• Krilo vrata. Glavni okvir s unutarnjim okvirom zavarenim na njega i protuutegom montirani su na noseću donju gredu. Obloga ograde, koja se najčešće radi pomoću valovitih listova, pričvršćena je na okvir s jedne ili obje strane.
• Hipoteka. Kanal, čvrsto zavaren s armaturnim kavezom i ispunjen temeljom na razini tla. Ovo je jedan od najvažnijih dijelova konstrukcije na koji se ugrađuju konzolne jedinice i automatika. Trajnost cijele strukture ograde ovisi o kvaliteti temelja.
• Blokovi konzole. Posebni mehanizmi za potporu valjaka, koji su zavareni na kanal i ugrađeni u noseću donju gredu. Konzolni dio je glavna komponenta cijele konstrukcije, koja nosi sva opterećenja. O tome ovisi koliko će se glatko i slobodno kretati platno, stoga morate vrlo pažljivo pristupiti blokovima konzole.

• Hvatačima. Donji i gornji hvatači postavljeni su na potporni stup koji se nalazi nasuprot temelja za nosače valjaka. Kada su vrata zatvorena, krajnji valjak ulazi u donji hvatač, koji se nalazi na kraju potporne grede. Oštrica je podignuta za 5 mm, čime se rasterećuje konzolne blokove. Gornji hvatač je potreban kako bi se vrata čvrsto učvrstila i spriječila vjetrovita - njihanje vrata na jakom vjetru.
• Gornji pričvrsni držač s valjcima. Postavlja se na potporni stup iznad konzolnih blokova i sprječava ljuljanje i iskošenje vrata tijekom kretanja.
• Automatski pogon. Izbor pogona ovisi uglavnom o težini konstrukcije i vremenskim uvjetima u regiji. Instalacija se provodi prema uputama koje dolaze s opremom.

Klizna konstrukcija je već sama po sebi prikladna, ali ako je opremite električnim pogonom, nema potrebe da svaki put napuštate automobil da biste otvorili ili zatvorili vrata. Stručnjaci savjetuju ugradnju posebnih pogona, ali na vlastitu odgovornost i rizik, takav se mehanizam može učiniti samostalno.

Posebni pogoni moraju se odabrati prvenstveno na temelju težine konstrukcije:

• Za vrata težine 250-300 kg prikladan je pogon od 200-250 W.
• Za težinu od 500-600 kg, prikladna snaga je 350-400 W.
• Za 800-1000 kg - 500-600 W.

Prilikom odabira automatizacije uvijek morate uzeti malu rezervu snage. A u regijama s oštrim zimama, mora se povećati za najmanje 20-30% kako bi motor radio bez prekida tijekom naglih promjena temperature. Pogon se može ugraditi tek kada su svi radovi na izradi i ugradnji konstrukcije završeni. Krilo vrata treba se pomicati lako, bez poskakivanja ili ljuljanja. Neispravno postavljena oštrica može oštetiti i uništiti automatizaciju.

Mogu biti plastični ili metalni. Metalni zupčanici su skuplji, ali mnogo izdržljiviji, pa ih je najbolje preferirati.

Također je vrijedno pažljivo razmotriti odabir krajnjeg prekidača. Njegova magnetska verzija košta nešto više, ali za razliku od metalne verzije zimi, ne zaglavljuje i radi glatko.Radi lakšeg korištenja, tu su razne dodatne funkcije: kontrola temperature električnog pogona, podešavanje brzine kretanja krila, rezervna snaga, fotoćelije za ulazak i izlazak, način rada wicket.

Među proizvođačima pogona za izvlačive konstrukcije su: ruski Doorhan, bjeloruski An-Motors, talijanski BFT, Faac i Nice, francuski Came, kineski PS-IZ i Miller, kao i drugi proizvođači. Njihova linija prijedloga je prilično velika, ostaje samo odabrati potrebnu opremu i možete nastaviti s instalacijom.

Razmotrite skup automatizacije koristeći primjer gornjeg dijagrama:

• pogonska jedinica;
• fotoćelije za odlazak;
• fotoćelije za ulaz;
• signalna lampa;
• radio upravljačka antena;
• tipka za ključ;
• željeznica;
• ploče graničnih prekidača;
• daljinski upravljač.

Za rad će vam trebati inverterski aparat za zavarivanje s elektrodama i bušilica s bušilicama za metal. U početku, na kanalu između vagona, morate pripremiti i označiti područje za pričvršćivanje električnog pogona. Oprema je pričvršćena na postolje koje dolazi s automatizacijom, a u središte motornog zupčanika je postavljena letva.

Nakon što je radni položaj ponovno stvoren, morate zavariti bazu na kanal. Ako je električni pogon potrebno podići, tada se između baze i kanala može dodatno zavariti profilna cijev odgovarajuće veličine.

Nakon što je pogon pričvršćen vijcima na bazu, trebate ponovno instalirati zupčastu letvu na zupčanik motora, označiti njezin ispravan položaj na profilu ili gredi markerom i pažljivo ga zavariti. Prije potpunog zavarivanja šava između tračnice i grede, morate ponovno provjeriti je li ispravno instaliran.

Za vrijeme rada sa aparatom za zavarivanje vrata moraju biti potpuno otvorena. Na kraju svih radnji, krajnji prekidači se pričvršćuju na tračnicu pomoću vijaka i matica s obručima. Nadalje, prema uputama, ugrađuju se fotoćelije, signalna lampa, antena i tipka.

Električni pogon može se instalirati ne samo na dnu, već iu sredini ili na vrhu vrata.

U tom slučaju bit će potrebno prilagoditi crtež za željeni dizajn.

Profil na koji će se pričvrstiti zupčasta letva nalazit će se na srednjoj odnosno gornjoj razini kliznih vrata. Za montažu automatizacije bit će potrebno izgraditi dodatnu konstrukciju od metalnog profila pravokutnog presjeka 60x40 mm.

Umjesto posebnog električnog pogona, možete ugraditi domaći pogon od otpadnog materijala. Uzimajući u obzir mrežni napon, na mjestu se postavlja trofazni ili jednofazni motor. Trofazni pogon je snažniji i praktički otklanja probleme pri pokretanju pokreta. U skladu s težinom krila vrata potreban je motor snage od 1,5 do 2,5 kW. Istodobno, niska brzina motora daje manje opterećenje pogonskoj osovini.

Ulazni moment mjenjača mora odgovarati brzini pogona. Frekvencija izlaznog momenta pogonskog kotača trebala bi biti između 80-100 o/min. Bit će prikladnije koristiti jednostupanjski mjenjač. Spojen je na osovinu motora pomoću krute ili polukrute spojnice.

Prije nego što nastavite s dizajnom crteža, morate napraviti sve potrebne izračune. Prije svega izračunava se visina i širina vrata.Ako je visina ograde na gradilištu poznata, tada se visina buduće staze može odrediti na sljedeći način: gornji dio treba biti u istoj razini s ogradom, a donji dio treba biti 8-10 cm iznad kolnika . Širina vrata jednaka je udaljenosti između potpornih greda, preporučena vrijednost je 4 metra.

Također je prilično jednostavno izračunati protuuteg - njegova duljina treba biti jednaka 50% duljine otvora. Ova se vrijednost može smanjiti na 40% samo u slučajevima kada nema dovoljno prostora da ograda potpuno otvori krilo, a platno je obloženo laganim materijalima.

Duljina profila protuutega koji povezuje vrh mreže i rub donjeg profila trebala bi biti dovoljna da se formira trokut.

Vrijednost se izračunava prema dimenzijama pomoću sljedeće formule:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Ili u poznatijem obliku, poznatom iz škole

Gdje je a duljina protuutega, b je visina mreže, c je željena duljina.

Proračun težine konstrukcije potreban je za ispravan odabir vodilice, okova i automatizacije. U osnovi, težina ovisi o materijalu od kojeg će se izvesti obloga, o težini okvira, okvira i potporne grede te o opterećenju vjetrom.

Za vrata težine do 300 kg prikladna je noseća greda dimenzija 9x5 cm i debljine metala od 3,5 mm. Okov mora biti u stanju izdržati punu težinu konstrukcije. Može se kupiti kao gotov komplet ili sve komponente zasebno. Prilikom kupnje preporučljivo je sa sobom imati crtež sa svim izračunima kako biste se mogli posavjetovati sa stručnjakom.

Dijagram ili crtež kliznih vrata radi se nakon što su obavljena sva mjerenja. Crtež sa svim izračunima naručuje se od specijaliziranih tvrtki. Na internetu možete pronaći gotove skice, izraditi ih sami ili upotrijebiti dolje navedene. Za strukture s rasponom od 4 metra, možete odabrati jedan od dva prikazana crteža.

U prvom slučaju, nosivi okvir je 10% veći od otvora, što povećava potrošnju obložnog materijala. Istodobno, trošak cijele strukture ne raste mnogo, međutim, najčešće nema svrsishodnosti u takvom povećanju potrošnje. Stoga ćemo razmotriti drugi crtež, na temelju njega će se izvršiti svi izračuni.

Za lagana vrata obložena profilom širine 4 metra i visine 2 metra trebat će vam:

• Noseća greda, koja je tračnica, čiji je gornji dio čvrst, a u donjem dijelu je uzdužni rez. Bolje je odabrati hladno valjanu čeličnu konstrukciju. Greda se postavlja na konzolne blokove i kreće se na nosećim valjcima. Veličina tračnice u ovom slučaju je 60x70 mm, potrebna duljina je 6 metara.

• Za energetski okvir potreban vam je pravokutni profil od 60x40 mm i debljina metala od 2 mm u segmentima:

1. 1 segment duljine 4 metra;
2. 1 segment - 6 metara;
3. 2 dijela - svaki oko 2 metra;
4. 1 segment je oko 2,8 metara.

• Za okvir je prikladan pravokutni profil od 20x20 mm ili 30x20 mm s debljinom metala od 2 mm. Ukupno vam je potrebno oko 24 metra profila.

• Za hipoteku će vam trebati kanal širine 20-40 cm i duljine jednake ½ otvora vrata: u ovom slučaju 2 metra. Debljina metala mora biti najmanje 3 mm. Na kanal će biti ugrađeni konzolni blokovi i električni pogonski mehanizam, pričvršćeni zavarivanjem.

• Za okvir temelja potrebno je najmanje 15-20 metara armature s poprečnim presjekom od 12-16 mm.

Ako je obloga izrađena od profiliranog lima ili polikarbonata, dovoljne su gore navedene komponente.

Ako se planira oblaganje čeličnim limovima ili kovanjem, tada će biti potrebni trajniji elementi. Nakon što pripremite crtež i izračunate točne dimenzije svih njegovih komponenti, možete nastaviti s kupnjom materijala i izradom vrata.

Za izradu jednostavnih vrata veličine 4x2 metra s oblogom od valovite ploče morate kupiti sljedeće materijale:

• pravokutni profil 60x40 mm za nosivi okvir i 20x20 ili 30x20 mm za okvir;
• vodilica 60x70 mm;
• valovita ploča 8-10 kvadratnih metara. m;

• zakovice ili samorezni vijci za pričvršćivanje obloge u količini od oko 200 komada;
• kanal 40x200 cm;
• armaturne šipke 15 metara.

Okovi se mogu kupiti zasebno ili u posebnom gotovom kompletu. Sljedeći proizvođači okova za klizna vrata dobro su se dokazali:

• talijanski - Combi Arialdo i Flatelli Comunello;
• ruski - Roltek i Doorhan;
• Belosusky Alutech.

Samostalna proizvodnja komponenti valjaka je nepraktična, jer zahtijeva posebne vještine i alate. Za ugradnju konzolnih vrata bit će potrebni sljedeći okovi:

1. Nosači za valjke - 2 kom. Nazivaju se i konzolnim blokovima ili kolicima. Preporučuju se izvedbe ležajeva.
2. Gornji hvatač - 1 kom. Bolje je koristiti hvatače s vodećim kotačima. Moguća je izrada domaćih hvatača.
3. Donji hvatač - 1 kom.
4. Gornja kopča - 1-2 kom.
5. Završni valjak - 1 kom.
6. Čepovi za noseće grede - 2 kom.

Kotačići u potpornim i krajnjim valjcima mogu biti metalni ili plastični. Istodobno, metalni dijelovi su izdržljiviji, ali stvaraju buku kada se krilo vrata pomiče. Plastika će trajati nešto manje, a uz ispravan rad, isto toliko, ali takva vrata će se kretati tiho.

Za pričvršćivanje hvatača i gornjeg držača potrebni su metalni stupovi od pravokutnog profila 60x40 mm. Postavljaju se na temelj ojačan armaturom do dubine veće od smrzavanja tla.

Metalni ulošci su pričvršćeni na stupove sidrenim vijcima, na koje će biti zavareni gornji držač i kontra stup od profilne cijevi presjeka 30x20 mm. Umjesto sidara, možete ukloniti armaturne šipke sa stupova i na njih pričvrstiti hipoteke.

Montaža fotoćelija na ulazu izvodi se na cijevi pravokutnog ili kružnog presjeka minimalnog promjera 30 mm. Visina cijevi ne smije prelaziti 1 metar. Također se moraju postaviti na temelj, ali bez armature s armaturom. Izlazne fotoćelije su ugrađene na potporne stupove.

Kako biste vlastitim rukama napravili klizna vrata Potrebni su sljedeći alati:

• inverter aparat za zavarivanje i elektrode;
• zakovica ili odvijač;
• brusilica sa zamjenjivim diskovima za rezanje i mljevenje;

• mješalica za beton, lopata ili šipka za probijanje betona;
• marker, mjerač vrpce, čekić, kliješta, bušilica, građevinska ili laserska razina;
• pištolj za prskanje ili zračni kompresor za nanošenje temeljnog premaza i boje. Možete koristiti četke i valjke, ali tada će se sloj pokazati debljim i heterogenijim;
• zaštitni uređaji za oči, dišne ​​puteve i ruke.

Korak-po-korak upute za izradu i ugradnju kliznih vrata pružaju informacije o tome kako sve radove obaviti vlastitim rukama:

U početnoj fazi treba napraviti temelj za hipoteku i, ako je potrebno, za potporne stupove. Ispod hipoteke je označena i iskopana rupa do dubine smrzavanja tla. Ovisno o regiji, može biti - od 1 do 2 m. Duljina temelja jednaka je ½ širine otvora, u ovom slučaju - 2 metra. Širina jame je 40-50 cm Ovisno o dubini jame, potrebno je zasipati drobljeni kamen i pijesak u slojevima od 10-30 cm i pažljivo nabijati svaki sloj.

Okvir za ojačanje izrađuje se zavarivanjem šipki zajedno, a zatim se kanal zavaruje na gotov okvir. Dobivena konstrukcija se ugrađuje u jamu točno duž linije tla blizu stupa ograde. Horizontalnost se mora provjeriti laserskom ili građevinskom libelom. Ako namjeravate ugraditi automatska vrata, prije izlijevanja temelja potrebno je ožičenje kanala provesti u plastičnoj ili metalnoj cijevi promjera najmanje 2,5 cm.

Temeljni beton se miješa u mješalici za beton u omjeru:

• 1 dio cementa M400 ili M500;
• 3 komada pijeska;
• 3 dijela lomljenog kamena.

Za jamu visine 1 metar, duljine 2 metra i širine 50 cm trebat će vam oko 1 kubični metar. m betona. U procesu izlijevanja, otopina se mora povremeno probušiti lopatom ili šipkom za ojačanje kako bi se oslobodio višak zraka.

Za temelj za potporni stup potrebna je jama veličine 50x50 cm. Bolje je postaviti potporni stup s unutarnje strane stranice kako se ne bi smanjio otvor vrata. Priprema jame, morta i armaturnog kaveza izvodi se prema primjeru hipoteke. Kontrast i kanal također se mogu ugraditi na vijčane pilote, ali takva konstrukcija, ovisno o tlu, može biti manje izdržljiva.

Sljedeća faza je izrada krila vrata. Metalni profil za okvir i okvir se izrezuje brusilicom prema dimenzijama navedenim na crtežu. Na posebnom postolju, koje bi trebalo biti veće od gotove konstrukcije, polažu se komponente energetskog okvira i, ako je potrebno, prilagođavaju se veličini.

Šavovi su pažljivo brušeni brusilicom ili brusnim papirom do prihvatljivog izgleda. Unutarnji dio okvira, koji će biti u kontaktu s okvirom, mora se odmastiti otapalom i prekriti s dva sloja antikorozivnog temeljnog premaza.

Drugi temeljni premaz može se nanijeti tek nakon što se prvi sloj potpuno osuši. Grundiranje unutarnje strane okvira u ovoj fazi se vrši jer nakon spajanja na okvir obrada zatvorene površine više neće biti moguća.

Nakon što je okvir za napajanje spreman, okvir mora biti zavaren na isti način. Obrada šavova i temeljno premazivanje površine izvodi se po istom principu, ali se premazuje vanjska strana okvira, koja će biti u kontaktu s okvirom opterećenja. Nakon što se premaz osuši, okvir se postavlja unutar okvira.

Centriranje unutarnjeg okvira u odnosu na okvir provodi se ovisno o načinu obloge vrata. Ako je obloga izrađena samo izvana, tada je okvir zavaren blizu vanjske strane okvira. Kod dvostrane obloge okvir se postavlja točno u sredinu.

Prvo, pričvršćivanje se vrši malim točkama zavarivanja na udaljenosti od 50 cm jedna od druge. Zatim se spojevi zavaruju u malim dijelovima od 1-2 cm s različitih strana, a samo preostali dijelovi od 5-10 cm mogu se odmah prokuhati. Rad se mora obaviti s obje strane platna. Noseća greda je zavarena na okvir na isti način.

U završnoj fazi proizvodnje tkanine, zavareni šavovi se bruse, površina se odmašćuje otapalom, premazuje i boji. Bolje je premazati i farbati u dva ili tri sloja, dok se drugi sloj nanosi tek nakon što se prvi potpuno osuši. Potrebno je ravnomjerno nanositi premaze tako da nema pruga i nepravilnosti. Za to je bolje koristiti poseban kompresor.

Valovita ploča pričvršćena je na okvir samoreznim vijcima pomoću odvijača ili zakovicama pomoću posebnog zakovica. Prva pričvršćivanja izrađuju se na uglovima platna, a zatim duž cijelog perimetra na udaljenosti od 15-20 cm jedan od drugog. Ako jedan profilirani list nije dovoljan, tada se svaki sljedeći list preklapa s prethodnim.

Ugradnja krila vrata događa se tek nakon što se temelj potpuno stvrdne, što je moguće 10-28 dana nakon izlijevanja. Brzina sušenja ovisi o sastavu otopine, temperaturi i vlažnosti okoliša.

Prvo, uz pomoć laserske razine ili kabela, prati se putanja krila vrata. Na maksimalnoj udaljenosti jedan od drugog, na kanal se postavljaju nosači valjaka.

Važno je pravilno podesiti položaj konzolnih blokova i provjeriti horizontalnost donje grede s građevinskom razinom.

Blok, koji je bliži otvoru, nalazi se tako da u otvorenom stanju vrata udaljenost od raspona do valjka iznosi 15-20 cm.Drugi nosač sa zatvorenim vratima trebao bi biti na udaljenosti od 5- 10 cm od kraja šine. U ovom položaju, mehanizmi valjaka su lagano zavareni na kanal, cijela konstrukcija se još jednom provjerava radi lakšeg pomicanja platna na valjcima.

Nemojte pričvršćivati ​​platforme na kanal pomoću vijaka koji dolaze s kompletom. Ako se pokaže da se tijekom instalacije dogodila čak i mala pogreška, takve vijke više neće biti moguće odvrnuti. Da biste ih ponovno instalirali, morat ćete ih odrezati i ponoviti sve korake.

Kočije s valjcima ponovno se učvršćuju na platforme, na njih se stavlja platno i sa zatvorenim vratima vrši se završno podešavanje pomoću ključa. Gornji valjak za pričvršćivanje pričvršćen je zavarivanjem na metalni stup ili ugrađen u stup od opeke, koji se nalazi iznad temelja.

Kontra stup mora biti postavljen na temelj ili pričvršćen zavarivanjem na hipotekama na stupu od opeke. Duljina stupa treba biti jednaka visini krila vrata ili nešto veća. Donji i gornji hvatači zavareni su na kontra stup. Donji je fiksiran na 5 mm. iznad razine uhodavanja završnog valjka: to smanjuje opterećenje konzolnih blokova nosača kada su vrata zatvorena. Gornji hvatač mora biti pričvršćen 5 cm ispod gornjeg dijela krila vrata.

Završni valjak mora biti ugrađen unutar vodilice i zategnut vijcima. Za veću čvrstoću valjak se može zavariti u vodilicu. I na kraju, na noseću gredu s obje strane pričvršćeni su čepovi, koji su neophodni kako snijeg i prljavština ne bi ušli u tračnicu, što ometa rad konstrukcije. Gumeni čepovi jednostavno se umetnu u tračnicu, a metalni čepovi se pričvršćuju zavarivanjem.

Uređenje kliznih vrata moguće je na razne načine. Sam ukras može biti i sama obloga vrata koja se može izraditi od raznih materijala.

Dodatna obloga metalnim trakama čini vrata strožima i masivnijim izgledom.

Ugradnja brave na automatska vrata obično nije potrebna, jer se one pokreću pomoću daljinskog upravljača ili gumba. Jednostavno je nemoguće otvoriti takva vrata svojim rukama. Ali na mehaničkim konstrukcijama, elementi za zaključavanje i brave su potrebni bez greške. Najčešće se instalira jednostavan zatvor, koji se teško može nazvati dekorativnim.

Okomiti sanduk na ogradi izgleda lakonski i strogo.

Moguće je kombinirati valovitu ploču s sandukom.

Kombinirana obloga s elementima kovanja uvijek će izgledati skupo i prezentirano.

Vrata od drveta ili sendvič panela također su često ukrašena proizvodima od kovanog željeza.

Kovane konstrukcije se često koriste bez dodatne obloge.

Kovane kapije s dodatnom oblogom od prozirnog polikarbonata izgledaju prilično dobro.

Za oblaganje možete koristiti kaljeno staklo, koje se može ostaviti prozirnim, zatamnjeno nijansom ili isprobati u kombinaciji s metalom.

Za informacije o tome kako pravilno napraviti klizna vrata vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.