Klizna vrata s prolazom: prednosti i nedostaci

Klizna vrata posljednjih su godina sve popularnija. Prikladan dizajn s ugrađenim električnim pogonom omogućuje kontrolu procesa otvaranja bez napuštanja automobila. U članku ćemo vam reći o prednostima i nedostacima takvih vrata.

Danas možete kupiti sve vrste metalnih vrata, vatrostalnih, kliznih, kliznih, od valovitog kartona ili euroshtaketnik. Klizna vrata imaju mnoge prednosti:

• kretanje platna događa se duž ograde;
• vrata se pomiču lako, bez problema;
• mogućnost opremanja električnim pogonom ili ručnim otvaranjem (nema potrebe za posebnim naporima).

Ako je potrebno u klizna vrata može se ugraditi prolaz. Ako planirate sami izraditi takav model, prije početka rada trebate dizajnirati crtež na kojem odlučujete u kojem smjeru će se vrata kretati. U istoj fazi odlučuje se kakav će se materijal za oblaganje koristiti. Projektira se i sama kapija.

Klizni proizvodi s prolazom imaju nekoliko nedostataka:

1. Oni su skuplji od svojih ljuljačkih kolega.
2. Da biste ih instalirali, morate napraviti temelj.
3. Za izradu proizvoda s prolaznim vratima potrebno vam je više okova, materijala i vremena.
4. Zauzimaju puno prostora.

Ipak, vrijedi napomenuti da oni imaju više prednosti nego nedostataka.

Najteži i najodgovorniji posao je postavljanje temelja. Svaka gradnja počinje s njim. Temelj bi trebao biti smješten unutar prigradskog područja, na strani gdje će se vrata odvesti. Za veću čvrstoću temeljnih blokova, prije početka betoniranja, stvara se ojačana konstrukcija i izračunava se ukupna duljina temelja.

Prije početka rada na temeljima, morate zapamtiti sljedeća pravila:

1. Njegova duljina treba biti jednaka polovici širine utrke.
2. Širina temeljnog bloka je najmanje pola metra.
3. Dubina izlijevanja može biti do 1,5 m, ovisno o klimatskim uvjetima.

Ovi su parametri važni u izgradnji temelja, jer mraz i proljetno uzdizanje zemlje mogu iskriviti cijelu strukturu vrata. To će poremetiti njihovu izvedbu.

Standardna širina pogona je 4 m, pogodan je za bilo koju vrstu transporta. Na temelju ove duljine izračunava se duljina temeljnih blokova, bit će jednaka 2 metra. U pripremi je mjesto za dolazak. Za to se gornji sloj tla uklanja do dubine od 20-30 cm i prekriva šljunkom ili pijeskom. Zatim možete staviti asfalt.

Ugrađena struktura je potpora za elemente kao što su konzole i automatski pogon vrata. Prvo, okvir je zavaren. Da biste to učinili, trebat će vam dva okomita kuta, armaturne šipke, greda s velikim presjekom. Duljina grede je 2 m, koristi se kao ugrađeni element i postavlja se na vrh okvira.

Zavarena konstrukcija mora biti dovoljne čvrstoće. Treba ga postaviti u rov i betonirati. Nosiva greda ne mora biti potpuno prekrivena betonom.

U procesu betoniranja morate koristiti razinu zgrade kako biste postigli vodoravni položaj okvira.Tada će vrata kliziti bez izobličenja.

Klizna vrata izrađena su po istom principu kao i druge vrste. Razlike su u broju odjeljaka: za obične kapije trebate ih dvije, a za klizna samo jedna. Krutost i čvrstoća ove strukture zaslužna su za posebna rebra.

Ako se pri projektiranju vrata uzima standardna širina ulaska od 4 m, tada se na duljinu dijela dodaje još 2 metra. Dakle, ispada da će duljina donje strane dionice biti 6 metara, a gornje 4 metra. Opći izgled strukture izgledat će kao dva povezana geometrijska oblika - trokut s pravim kutom i pravokutnik.

Za jačanje čvrstoće sekcije koriste se profilne cijevi. Instaliraju se kako bi se izbjegla izobličenja. Ovo je najranjivije mjesto pokretnog platna. Pričvršćeni su u obliku križa ili mreže.

Ugradnja prolaza unutar vrata zaslužuje posebno razmatranje. Bolje je odabrati skuplje šarke za prolaze. Na njima se ne isplati štedjeti. Ovo su neki od najmobilnijih strukturnih elemenata. Moraju biti kvalitetni i pouzdani u uporabi.

U kliznim vratima nije preporučljivo ugraditi ugrađeni prolaz. Ali ako nema drugih opcija, onda bi trebao biti dizajniran u fazi dizajna okvira. Bolje ga je postaviti, odmaknuvši se jedan metar od ruba odjeljka, a ne u sredini. Standardna širina prolaza je 1 m, njegov okvir je zasebno zavaren u zajednički okvir.

Na kliznim vratima kapija bi se trebala otvoriti u dvorište, tada neće ometati klizanje platna. Ugradnja ugrađenog prolaza jeftinija je od ugradnje zasebno. Ali ova jeftinost ima svoje nedostatke. Dizajn gubi u krutosti i postaje potrebno preći preko praga.

Vrata su montirana na gotove vodilice. Mogu se kupiti ili napraviti po narudžbi. Gotova struktura vrata i prolaza pažljivo je obrađena kako bi se uklonila hrđa. Očišćena površina se premazuje i zatim boji.

Ako se to ne učini, hrđa će nastaviti korodirati željezo čak i ispod boje. S vremenom će se početi stvarati mali mjehurići i boja će otpasti.

Vijek trajanja pomičnih elemenata na kliznim vratima ovisit će o njihovoj ispravnoj ugradnji. Preporuča se automatizirati proces otvaranja vrata. Kako bi bilo glatko i bez žurbe, kupuju se mjenjači. Oni smanjuju brzinu motora.

Specijalizirane trgovine mogu ponuditi ovaj automatski mehanizam. Ne pokušavajte to sami izmisliti... Tvornički komplet sadrži sve potrebne elemente. Tu su i upute za montažu, tako da cijelu montažu možete obaviti sami.

Za pokretne elemente potreban je i okvir. Za to se okvir posebno kuha na duljinu vrata. Njegova ugradnja se vrši na tiple i sidrene vijke. Pričvršćuje se s unutarnje strane ograde, gdje su vrata otvorena. Strukturu možete ojačati prečkom. Postavljen je dijagonalno i ne smije ometati otvaranje.

Nakon ugradnje svih pokretnih dijelova, ugrađuju se motor i upravljački dijelovi. Električni pogon treba struju, za to provode ožičenje. Izolacija s valovitim crijevom učinit će ga otpornim na oštećenja i sigurnim za korištenje.

Između kotrljajuće staze i tla ostaviti razmak veći od 5 cm, tako da pali snijeg i nabujala zemlja ne ometaju klizanje. Slijedom preporuka stručnjaka, ispred vrata se postavlja graničnik za brzinu. On će zaštititi platno, sprječavajući da se automobil slučajno kotrlja.

Prolaz ugrađen u klizna vrata ima još jedan značajan nedostatak.Prolaz može ostati otvoren tijekom pomicanja zavjese, što može dovesti do njenog oštećenja. Za to se naručuje poseban kontroler, koji neće dopustiti rad pogonskog mehanizma ako su vrata otvorena.

Oblaganje vrata je posljednja faza rada. Na izrađeni i obojani okvir potrebno je pričvrstiti odgovarajući materijal pomoću prolaza. Obično koriste materijal sličan završnoj obradi ograde. Odlučujuću ulogu u ovom slučaju imaju financijske mogućnosti vlasnika.

Glavno pravilo za odabir obloge vrata je lakoća materijala. Inače, pogonski mehanizam treba kupiti snažniji. Najbolja opcija je polikarbonatni list. Također su prikladni aluminijski i profilni limovi, plastične obloge i sendvič ploče.

Profilni limovi su klasična obloga za sve vrste vrata. Kako biste osigurali otpornost na udubljenja, najbolje je odabrati materijal debljine najmanje 3 mm. Asortiman profilnih listova na rani je prilično velik. Postoje posebne vrste listova za kapije, prolaze i ograde. Imaju završnu obradu od nehrđajućeg čelika visoke kvalitete.

Ako želite stvoriti lijep i jedinstven uzorak ili čak fotografiju na vratima, proizvođači su spremni pružiti potrebnu vrstu profiliranih listova. Zbog kvalitete njihovog materijala crtež će biti kvalitetan i otporan na UV zračenje i tuču. Oplata je pričvršćena na kapiju vijcima. Boja kapice mora odgovarati boji odabranog metalnog profiliranog lima. Za pričvršćivanje se također koriste samorezni vijci.

Kako montirati klizna vrata s prolazom naučit ćete u sljedećem videu.