Spiralno namotani zračni kanali

Spiralno namotani zračni kanali su visoke kvalitete. Dodijelite prema GOST modelima 100-125 mm i 160-200 mm, 250-315 mm i drugim veličinama. Također je potrebno analizirati strojeve za izradu okruglih spiralno namotanih zračnih kanala.

Tipični spiralni zračni kanal je punopravni analog pravokutnih modela. U usporedbi s njima, brže se i lakše sastavlja. Standardni materijal je pocinčani čelik. Zavareni i ravni uglovi koriste se kao prirubnice. Debljina materijala nije manja od 0,05 i ne veća od 0,1 cm.

Modeli sa spiralnim namotavanjem mogu imati nestandardne duljine. U nekim slučajevima to je vrlo praktično. Zrak je ravnomjerno raspoređen unutar okrugle cijevi.

Takvi zračni kanali izrađeni su od nehrđajućeg čelika, odnosno od pocinčane trake. Tehnika izrade je vrlo dobro razrađena. Pruža snagu i krutost rezultirajućem proizvodu. Trake su pričvršćene posebnom bravom. Takva se brava nalazi strogo duž cijele duljine kanala, što jamči pouzdanu i krutu izvedbu.

Ravni dijelovi tipične duljine su 3 m. Međutim, po potrebi se proizvode segmenti kanala duljine do 12 m. Strojevi za proizvodnju okruglih kanala uspješno rade s željeznim, pocinčanim i nehrđajućim čelikom. Duljina praznina je od 50 do 600 cm. Njihov promjer može varirati od 10 do 160 cm; u nekim modelima, promjer može doseći 120 ili 150 cm.

Za proizvodnju zračnih kanala za industrijske objekte koriste se spiralno namotani strojevi posebne snage... U tom slučaju promjer cijevi može doseći 300 cm.Debljina stijenke u posebnim situacijama je do 0,2 cm.Numerička kontrola jamči potpunu automatizaciju procesa.

Sučelje modernog alatnog stroja prilično je jednostavno. Ne zahtijeva temeljito proučavanje značajki tehnike. Rezanje i namatanje su vrlo učinkoviti. Zajamčeno je automatsko obračunavanje troškova lima. Tehnika je otprilike sljedeća:

• na prednjim konzolama postavljene su zavojnice s metalom, koje imaju zadanu širinu;
• ručke stroja pričvršćuju rubove materijala;
• zatim iste hvataljke počinju odmotavati rolu;
• čelična traka se izravnava pomoću cilindričnih uređaja;
• ispravljeni metal se dovodi u rotacijski aparat, koji osigurava raspored ruba za zaključavanje;
• traka je savijena;
• radni komad je presavijen, dobivajući samu bravu;
• dobivene cijevi se odlažu u prijemnu ladicu, šalju u radioničko skladište, a odatle u glavno skladište ili izravno na prodaju.

Glavne dimenzije okruglih zračnih kanala, čiji čelik odgovara GOST 14918 iz 1980., najčešće se postavljaju na temelju praktičnih nijansi. Uobičajeni promjer može biti:

• 100 mm;
• 125 mm;
• 140 mm.

Postoje i proizvodi s presjekom od 150 mm ili 160 mm. Po želji možete naručiti i veće - 180 i 200 mm, kao i 250 mm, 280, 315 mm. Ali ni to nije granica - postoje i modeli s promjerom:

• 355;
• 400;
• 450;
• 500;
• 560;
• 630;
• 710;
• 800 mm;
• najveća poznata veličina je 1120 mm.

Debljina može biti jednaka:

• 0,45;
• 0,5;
• 0,55;
• 0,7;
• 0,9;
• 1 mm.

Spiralno namotani zračni kanali potrebni su uglavnom za uređenje ventilacijskih i klimatizacijskih sustava. Svakako uzmite u obzir značajke povezane s izračunom potrebnih parametara. Takvi se cjevovodi ne mogu koristiti za pneumatsku poštu i u aspiracijskim kompleksima. Priključci bradavica obično se uzimaju kao osnova. Mnogo je kompaktniji nego kada se koristi sustav prirubnica ili zavoja.

Shema brtve odabire se pojedinačno. Prema njemu se određuje potreban broj elemenata i potrošnja spojnih dijelova. Stavljajući pričvrsne elemente, osiguravaju pričvršćivanje cijevi tijekom daljnjeg rada. Sami zračni kanali moraju biti sastavljeni što je moguće čvršće. Kada je instalacija i montaža završena, sustav se testira.

Ravni dijelovi prikupljaju se samo metodom bradavica... Svaka bradavica je prekrivena slojem brtvila na bazi silikona, a okovi se učvršćuju pomoću specijaliziranih spojnica. Cijev se cijelom dužinom ne smije spustiti za više od 4%.

Oblikovani elementi se ugrađuju ne samo uz pomoć spojnica, već i uz korištenje stezaljki... Svaka stezaljka mora biti opremljena elastičnom brtvom. Korak između nosača ovjesa treba držati što je moguće strože.

Postoje i druge suptilnosti:

• veza zavoja se izvodi brzo, ali ne dopušta postizanje punopravne nepropusnosti;
• najprofesionalnije povezivanje kombinacijom klina i profila;
• zračni kanali izolirani toplinski ili zvučno izolacijskim materijalima moraju biti pričvršćeni na ukosnicu i traverzu;
• sve točke pričvršćivanja opremljene su gumenim brtvama za smanjenje buke i vibracija.